特种设备施工安全专项方案.docx

PAGE 21 PAGE 14 特种设备施工安全专项方案 一、编制依据 1.《中华人民共和国安全生产法》 2.《中华人民共和国安全建筑法》 3.《建设工程安全生产管理条例》 4.《铁路工程施工安全技术规程》 5.《特种设备安全操作规程》 6.设计图纸及现场的实际情况 7.《铁路建设工程安全生产管理办法》 8.《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 二、编制目的 为加强特种设备施工的安全管理工作，提高项目在施工过程中对突发事件的应变能力，尽快控制事态，尽量减少损失，尽早恢复正常的施工秩序，特制定此特种设备施工安全专项方案。 三、适用范围 特种设备是指涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器（含气瓶，下同）、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施和场（厂）内专用机动车辆。本方案所称特种设备是指本项目所涉及的压力容器（含气瓶，下同）、起重机械、场（厂）内专用机动车辆 四、工程简介 由中国水利水电建设集团路桥公司渝广高速总承包部土建第二分部承建的土建II标起于北碚区静观镇，止于合川区清平镇，起止里程K22+500~K34+538.626，全长12.039Km。其中隧道长5Km，占线长41.7%，单向三车道，石方洞挖150万方，混凝土浇筑36万方。隧道IV、V类围岩占75%，隧道存在断层破碎带、岩溶及岩溶水、盐溶角砾岩、软弱围岩、煤层、采空区等不良地质和特殊岩土，含有瓦斯、H2S等有毒有害气体，进出口工区均多次穿越煤层及采空区，为煤与瓦斯突出隧道，有煤与瓦斯突出危险。隧道西槽谷处于地下水的浅层水平循环系统，岩溶及岩溶水发育，预测单洞隧道平均涌水量为68444 m3/d，开挖初期最大涌水量为190819m3/d。沿线8座大桥共计2.07Km，占线路长17%，预制T梁848片。路基约5Km，占线路长41.3%，土石方开挖144万方，填筑75万方。人行天桥3座；交通兼排水箱涵6处，排洪箱涵5处。路基中高填路基5处，最大高度29.8m；深挖4处，最大挖深40m；软基处理16处，采用换填或换填加井字盲沟两种工艺；衡重式挡墙17处，最大墙高12m，重力式挡墙1处，最大高度5m。 施工中需要用到多种特种设备，特种设备安全工作是项目施工管理的重点之一，正确贯彻“安全为了生产，生产必须安全”及“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，根据《中华人民共和国安全生产法》的精神，建立健全安全保证体系，建立安全责任制，开展安全教育，强化安全意识，加强安全监督检查，确保安全目标实现。 五、特种设备安全施工技术 （1）空气压缩机操作规程 开车前应作好如下准备工作： 1.保持油池中润滑油在标尺范围内，并检查注油器内的油量不应低于刻度线值。油尺及注油器所用润滑油的牌号应符合产品说明书的规定。 2.检查各运动部位是否灵活，各联接部位是否紧固，润滑系统是否正常，电机及电器控制设备是否安全可靠。 3.检查防护装置及安全附件是否完好齐全。 4.检查排气管路是否畅通。 5.接通水源，打开各进水阀，使冷却水畅通。 长期停用后首次起动前，必须盘车检查，注意有无撞击、卡住或响声异常等现象。新装机械必须按说明书规定进行试车。 机械必须在无载荷状态下起动，待空载运转情况正常后，再逐步使空气压缩机进入负荷运转。 正常运转后，应经常注意各种仪表读数，并随时予以调整，主要数据范围如下： 1.润滑油压力应在0.1～0.3MPa，任何情况下不得低于0.1MPa。 2.Ⅰ级排气压力为0.18～0.2MPa，不得低于0.16MPa ；Ⅱ级排气压力为0.8MPa，不得超过0.84MPa。高压空气压缩机排气不得超过说明书规定值。 3.风冷空气压缩机排气温度低于180℃；水冷应低于160℃。 4.机体内油温不得超过60℃。 5.冷却水流量应均匀，不得有间歇性流动或冒气泡现象。冷却水温度应低于40℃。 工作中还应检查下列情况： 1.电动机温度是否正常，各电表读数是否在规定的范围内。 2.各机件运行声音是否正常。 3.吸气阀盖是否发热，阀的声音是否正常。 4、各种安全防护设备是否可靠。 每工作二小时，需将油水分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次，储风桶内油水每班排放一次。 空气压缩机在运转中发现下列情况时，应立即停车，查明原因，并予以排除。 1.润滑油终断或冷却水终断。 2.水温突然升高或下降。 3.排气压力突然升高，安全阀失灵。 4.负荷突然超出正常值。 5.机械响声异常。 6.电动机或电器设备等出现异常。 正常停车时应先卸去负荷然后关闭发动机。 停车后关闭冷却水进水阀门。冬季低温时须放尽气缸套、各级冷却器、油水分离器以及贮风筒内的存水，以免发生冻裂事故。 如因电源终断停车时，应使电动机恢复启动位置，以防恢复供电，由于启动控制器无动作而造成事故。 以电动机为动力的空气压缩机，其电动机部