6号线二期老关村大架修库工程进场临时道路施工方案0113.docx

武汉市轨道交通6号线二期工程 老关村大架修库工程 进场道路方案 中铁武汉电气化局集团有限公司 武汉市轨道交通6号线工程老关村大架修库工程 项 目 经 理 部 2020年01月13日 TOC \o 1-1 \h \z \u 一 工程概况 2 二 编制依据 3 三 施工计划 3 四 施工工艺技术 4 五 施工安全保证措施 7 六 施工管理 12  工程概况 武汉市轨道交通6号线二期工程老关村车辆段大架修库建设项目，建设地址位于老关村车辆段西北角，大架修库占地面积8743.95㎡，建筑面积10003.5㎡。 为不影响6号线车辆段运营，将施工区与运营区域完全隔离。进场道路方案是从出入段线西侧围墙开门，修建临时大门及道路，沿出入段线西侧约15m外往东南，从L-4股道和试车线中间穿过，经过试车机具间、污水处理站、牵混所、洗车库旁边道路到施工场地。其中新建道路220m，道路边按距离既有股道中心线2.75m设置。宽度为5-7m。 进场道路平面图 编制依据 《武汉市轨道交通6号线二期工程大架修库工程承包合同》 《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87 施工计划 新建大门及道路施工计划 序号 施工内容 开始时间 持续时间 完成时间 1 道路基层处理 2020-11-15 2 2020-11-16 2 混凝土垫层 2020-11-17 1 2020-11-17 3 混凝土面层 2020-11-18 3 2020-11-20 4 围墙开口 2020-11-15 2 2020-11-16 5 大门施工 2020-11-17 3 2020-11-19 施工工艺技术 路基 路基基本要求 对原地面进行清表、平整夯实及特殊路基处理，路基施工前或施工过程中，采取各种防排水措施，减少积(雨)水对路基的浸泡，确保施工质量。 路基基底处理 对松土段，先清除有机质土，根据设计标高分层推平。用25t重型振动压路机碾压，直到压实层顶面稳定、无下沉、表面平整均匀，边线顺直。 基层 1）已对路基工作面的中线、高程、宽度、平整度等进行了认真的检查，经检验各项指标满足规范要求，进行级配碎石基层的施工。 选择石料强度、级配、石料压碎值等符合要求的材料进行填筑基层。 2）摊铺与夯实：用推土机将碎石进行摊铺，碾压前要注意碎石中的含水量，含水量应比最佳量大1%，碾压实行先轻后重的方法进行。先用25t压路机进行碾压。 3）路基验收合格后浇筑25cm厚C20混凝土垫层。 混凝土路面 钢筋 钢筋采用横向Ф18@150,纵向Ф16@150。钢筋网的安装高度应在顶面下1/3-1/2高度处，并在每平米配置砼垫块，保证钢筋保护层厚度，钢筋不下陷、不变形、不移位。 模板施工 侧面端头采用钢模板，钢模应先涂钢模油，安装侧模防止模板移位，端头模板支撑必须牢固、位置正确。控制好混凝土保护层。模板立模拼装完毕后，进行侧向弯曲、垂直度等检查，经质检监理同意后才能进行下道工序的施工工作。 浇捣 混凝土采用C30厚度18cm商品混凝土。施工中严格控制坍落度，不得任意加水，不得有离析现象，超过初凝时间的混凝土，不得使用（加缓凝减水剂后可适当延长）。浇捣用插入式和平板式同时振捣，保证混凝土浇捣的密实，并减少侧面气泡的产生。浇捣混凝土时，应注意以下几点： 1） 振捣器拔出时速度要慢，以免产生空洞； 2） 振动时应把握尺度，防止漏振和过振，以彻底捣实混凝土，但时间不能太久，以至造成离析。不允许在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动式运送混凝土； 3） 使用插入式振捣器不能达到的地方， 应避免碰撞模板，不得直接地通过钢筋施加振动； 4） 模板角落以及振捣器不能达到的地方，应辅以插钎插捣，以保证混凝土表面平滑和密实； 5） 混凝土捣实后24小时之间，不得受到振动； 6） 浇捣过程中应密切注意模板变形及漏浆，有发生现象应立即纠正； 7） 模板拆除：混凝土达到一定强度后，才能拆除模板。模板拆卸后，铲净钢模表面，涂钢模油后，再进行下次模板安装。 砼路面的抹面 吸水完成后立即用粗抹光机抹光。边角等局部抹光机打磨不到之处可用微型手动抹光器抹光，将凸出石子或不光之处抹平。最后用靠尺板检查路面平整度，符合要求后用铁抹子人工抹光。 压槽 抹面完成后进行表面横向纹理处理。压槽时应掌握好砼表面的干湿度，现场检查可用手试摁，砼确定适当后，在两侧模板上搁置一根槽钢，槽钢平面朝下，凹面朝上，提供压纹机过往轨道。 养护 压槽完成后设置围档，以防人踩、车碾破坏路面，阴雨天还应用草袋毛毡覆盖。 伸缩缝 伸缩缝每6m设置一道，采用锯缝机割缝，在锯缝处采用沥青填缝。灌缝前应清除缝内的临时密堵材料，缝顶面高度与路面平齐。 管沟保护 新建道路下有两条既有排水沟、一条信号沟。沟侧壁及盖板均为钢筋混凝