贝雷桥计算实例.docxVIP

R.- 4.LG.1 R.- 4.L G.1 L n- s. 0.4 5 A A- S. o-.a i 最新资料推荐 北岸沉洲岛通桥位行车便桥计算书 东江南特大桥北岸便桥由洪梅填通沉洲岛，跨越一道 27m 宽水 道，由于预制场及拌和楼布置在岛内，考虑到以后运输钢筋及砼原材 料的需要，有重车通过，便桥的设计通行荷载为 100T。便桥总长 30m 由双排贝雷组成。分三跨设计，单跨 9m 两端头跨打设双排? =80 cm 5 =6 mm 的钢护筒，中跨两跨打设每排 4 条? =60 cm 8 =6 mm 的钢护筒, 以抬吊的方式支承贝雷承重梁。最大跨径按 12m 双排护筒进行设计验 算。 挂车前轴为单排两轮，中轴为双排(4 兴 2)轮，后轴为三排(4 兴 3)轮，具体参数如下: 、设计荷载及参数 : 轮距M1.8六轮着地 宽 M0.9X 轮距 M 1.8 六轮着地 宽 M 0.9X 0.2 四轮着地 宽 M 0.6 X 0.2 中轴重 力 KN 370 汽车总重 KN 1000 前轴重 力 KN 80 前轮着地 宽 M 0.3 X 0.2 轴距 M 力 KN 3+1.4+7+2 X 550 1.4 三、 1、验算] 28 的受力: Input: Shear | | 丨 丨丨 | | | 111〕 丨 丨-3.]S Vloment i 最新资料推荐 X选择后轴单側前两轮荷载作为验算荷载，由于作用面积为 0.6 X 0.2，而槽钢间距为 0.05 m,因此，后轴前后轴作用在 2X[28 上，由 受力简图为]28 的材料特性。 则 s =M =112.2 Mpa W Z=QmaX 严 14 .75 Mpa 2、验算工字钢: 分两种工况进行验算，工况一为抗剪的最不利工况，工况二为抗 弯的最不利工况。 对工况一: Input: P= -5 Shear Vloment 对工况二: 2 3 最新资料推荐 AA A R= Il.S￡ R= Il.S 仙=ns L J .3 Moment Shear Mm= -IIS \1HI= .10.6 L 3.0 两种工况下 Q 都为 11.8T，贝卩： T =QmaxS =68.35 Mpa Id 作用在后轴单排轮上的力以 2 组工字钢承受，工字钢为 3 条，以 2 条计算，则作用在车轮上工字钢所承受正应力为: =131Mpa 3、验算贝雷: 以抗剪及抗弯最不利工况进行计算，作用在单边贝雷上的力以 : 4 最新资料推荐 P1 = 5.5T , P2= 21.5T , P3= 25T 输入， 对工况一有 5 最新资料推荐 Input: P= 21 5 Shear Xfin= JI .7 尸 J2.B MHSF57J 严 12.0 X XLMoment XL Moment 一一丄 一丄 Min- 41.8 s= 7J MU=57.4Tm 对工况二有 Input: P- -25.0 Xlai- 2?.3 Shear 6 最新资料推荐 还■-2^.1 L 12.0 Moment. 7 最新资料推荐 Q =23.2T ma) 五、验算下弦杆槽钢受力 车轮距为 1.8m,贝卩作用在后轴上的压力由 5 组工字钢承受，作 用在中 轴压力由 3 组工字钢承受，故每组支承力为 5T,考虑行车时, 受力分布不均等 原因，以 7T 计算，则: 工况: Input: Shear -5J x- 0.0 Moment M= 1.2T.m 下弦杆由四条 10#槽钢承受，有： S =75Mpa T =QmaxS = 11.9Mpa Id 四、钢护筒的验算： 护筒自由长度较小，可不验算钢护筒的稳定，并且车在便桥上慢 过行 验，可不验刹车力，则仅考虑竖向荷载。 钢护筒的截面积 A=0.0151m2 8 最新资料推荐 据上可知，护筒最大的压力为 28.8T 则钢护筒应截的压应力为： [5 ]= P =19.O7 Mpa A