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(新版)土木工程师(岩土)(三合一)考试真题试卷集全套.docxVIP

(新版)土木工程师(岩土)(三合一)考试真题试卷集全套.docx

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(新版)土木工程师(岩土)(三合一)考试真 题试卷集全套 1.反响谱是一条曲线,关于反响谱的表达错误的选项是()。 A.它表示场地上不同周期的结构对特定地震的反响B.它表示场地上特定周期的结构对不同地震的反响C.它表示场地上特定周期的结构对特定地震的反响D.它表示不同场地上特定周期的结构对特定地震的反响 【答案】:B|C|D 【解析】: 抗震设计反响谱是根据大量实际地震记录分析得到的地震反映谱进 行统计分析,并结合震害经验综合判断给出的,它不像实际地震反响 谱那样具有反映一次地震动过程的频谱特性,而是从工程设计的角 度,在总体上把握具有某一类特征的地震动特性。确定设计反响谱的 基本思路是以不同的烈度水平和场地条件对已有的反响谱进行分类 和设计分析,从而得出平滑化加速度反响谱作为抗震设计的主要依 据。 来的作用效应和相应的基底反力、挡土墙土压力以及滑坡推力,应按 承载能力极限状态下作用的基本组合,采用相应的分项系数。当需要 验算基础裂缝宽度时,应按正常使用极限状态作用的标准组合。 10.两个以上生产经营单位在同一作业区域内进行生产经营活动,可 能危及对方生产平安的,以下说法哪个选项是错误的?()A.双方应当签订平安生产管理协议B.明确各自的平安生产管理职责和应当采取的平安措施C.指定专职平安生产管理人员进行平安检查与协调 D. 一方人员发现另外一方作业区域内有平安生产事故隐患或者其他 不平安因素,无需向现场平安生产管理人员或者本单位负责人报告 【答案】:D 【解析】: ABC三项,根据《中华人民共和国平安生产法》(2014年修订)第四 十五条规定,两个以上生产经营单位在同一作业区域内进行生产经营 活动,可能危及对方生产平安的,应当签订平安生产管理协议,明确 各自的平安生产管理职责和应当采取的平安措施,并指定专职平安生 产管理人员进行平安检查与协调;D项,第五十六条规定,从业人员发现事故隐患或者其他不平安因素,应当立即向现场平安生产管理人员或者本单位负责人报告;接到报告的人员应当及时予以处理。 11.对岩基载荷试验确定地基承载力特征值时,正确的说法是()。 [2008年真题]A.每个场地试验数不小于3个,取小值B.当p?s曲线有明显比例界限时,取比例界限所对应荷载值;无明 显比例界限时,按相对沉降量取合适的数值C.取极限荷载除以2的平安系数,并与比例界限的荷载值相比拟,取 其小值 D.将极限荷载除以3的平安系数,并与比例界限的荷载值相比拟,取 其小值 【答案】:A|D 【解析】: 根据《建筑地基设计基础规范》(GB 50007—2011)第条规定, 岩石地基承载力确实定应符合以下规定:①对应于p?s曲线上起始 直线段的终点为比例界限。符合终止加载条件的前一级荷载为极限荷 载。将极限荷载除以3的平安系数,所得值与对应于比例界限的荷载 相比拟,取小值。②每个场地载荷试验的数量不应少于3个,取最小 值作为岩石地基承载力特征值。③岩石地基承载力不进行深宽修正。 12.某场地抗震设防烈度为8度,场地类别为n类,设计地震分组为 第一组,建筑物A和建筑物B的结构基本自振周期分别为:TA = 0.2s 和TB = 0.4s,阻尼比均为C =0.05,根据《建筑抗震设计规范》(GB 50011—2010) (2016年版),如果建筑物A和B的相应于结构基本自 振周期的水平地震影响系数分别以a A和a B表示,试问两者的比值 (a A/a B)最接近于以下何项数值?()0.831.231.13 2.13 【答案】:C13.偶然荷载具有()等特点。 A.结构使用期间不一定出现B.荷载值很大C.荷载持续的时间很短D.荷载值变化很大,变化量与其平均值相比不可以忽略不计 【答案】:A|B|C 【解析】: 根据《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2012)第条规定,在结 构设计使用年限内不一定出现,而一旦出现其量值很大,且持续时间 很短的荷载称为偶然荷载。 .经纬仪有四条主要轴线,当竖轴铅垂,视准轴垂直于横轴时,但 横轴不水平,此时望远镜绕横轴旋转时,那么视准轴的轨迹是()。 一个圆锥面一个倾斜面一个竖直面一个不规那么的曲面 【答案】:B 【解析】: 横轴和竖轴是经纬仪上最重要的两个轴,它们应当相互垂直成90°。 假设竖轴铅垂,视准轴垂直于横轴,但横轴不是处于水平位置时,会给 测量带来误差,这个误差称为横轴倾斜误差。假定横竖轴垂直度为i, 即当仪器竖轴处于铅垂位置时,横轴相对水平位置倾斜i° ,望远镜 绕横轴旋转时,视准轴扫出的将不是铅垂面,而是一个倾斜面。 .某公路桥梁采用摩擦桩基础,场地地层如下:①0?3m为可塑状 粉质黏土,②3?14m为稍密至中密状粉砂,其实测标贯击数Nl = 8。 地下水位埋深为2.0m。桩基穿过②层后进入下部持力层。根据《公 路

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