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* * 注：外高桥无双吊具作业（双吊作业周期较长），洋山三月以前未用集卡池，六月开始部分使用最大最小值新规则。 集卡周期。 利用系统记录所有进出口作业任务的时间结点，如指令发出时间，进入堆场时间，轮胎吊作业时间，上档时间，作业完成时间，从而统计平均集卡周期等效率指标。 以上数据包含进口和出口，洋山包含dual-forty，如果去掉dual-forty（因为提出双卡车成组匹配时间），洋山效率为16.8，一般进口时间更短 众所周知，轮胎吊是最难掌控的因素之一 和作业计划相关，和进出场集卡，作业时间、地点具有不确定行 作业任务的不均衡性导致轮胎吊的紧张或闲置 任务的时间属性， 合理移动以节能 考虑gate/buffel/block/tps联动 * * 可以将箱区划分为不同的箱区作业区域，每个作业区域对应一个或多个箱区，然后将轮胎吊分配到对应的一个箱区作业区域，箱区作业区域即限定了轮胎吊的作业范围，同个箱区作业区域可以对应多个轮胎吊。 一个箱区作业区域同时可能有多个作业任务可分配，每个任务都有可能分配给任一个轮胎吊(在满足业务约束的前提下，如冲突),使任务分配最优，轮胎吊调度有如下几点影响因素: 轮胎吊移动距离和是否需要转向。 轮胎吊当前的作业量及作业速度。 业务约束。 由于作业任务在箱区及箱区之间的分布不均匀，为了作业任务的顺利完成以