J6L小排半产品推介.ppt

1、J6L产品说明： 驾驶室 J6L小排半 J6L小排半 J6L小排半 驱动形式 4×2 4×2 4×2 基础车型码 B01AM53141C3308MH B01AM53141BJ307AE B01AM53161BJ800MH 发动机 BF4M2012-14E3U BF4M2012-14E3U BF4M2012-16E3U 变速箱 CA6T138-1 CA6T123 CA6T123 后桥 390 378 ф378 速比 4.875 4.875 4.875 车架 237×75×7单层 237×75×7单层 237×75×7单层 轴距 5300 5300 5300 轮胎 9.00R20 9.00-20 9.00R20 其他 自动空调、手动液压举升、手动方案 选装 4800mm轴距、电动方案、天窗、遮阳板、导流罩、237×75×（7+4）双层、金属漆 CA6T123/378 CA6T138-1/390 CA6T138-1/390 注：导流罩目前正在开发，预计3月之前可以完成。 七、J6L产品说明 驾驶室 J6L小排半 J6L小排半 驱动形式 6×2 6×2 基础车型码 B013M431C1D5000AE B013M471C1D5003AE 发动机 BF6M2012-22E3U BF6M2012-22E3U 变速箱 CA7T156 CA7T156 后桥 435 435 速比 5.571 5.571 车架 270*75*(7+5) 270*75*(7+5) 轴距 1900+4300 1900+4700 轮胎 9.00R20 9.00R20 其他 自动空调、电动液压举升、手动方案 选装 1900+4500mm轴距、CA6DE3-22、电动方案、天窗、遮阳板、导流罩、金属漆 单排 1827 小排半 2127 大排半 2442 针对关注问题解答 　桥型 　　　　　　 参数 Φ378 （新状态/铸造桥) Φ390 1 额定载荷(Kg) 9000 9000 2 最大输出扭矩（N.m) 25000 22000 3 制动器规格 Φ400×150 Φ400×150 4 轮距 1800 1800 5 簧距 1035 1035 6 速比 3.9/4.111/4.333/ 4.875/5.286/5.571/6.166/6.5 4.444/4.875/5.143/ 5.43/5.857/6.33 7 轮胎螺栓 8-M20×1.5/Φ275 8-M20×1.5/Φ275 8 适用轮胎 8.25-20/9.00-20 8.25-20/9.00-20 9 设计质量 490Kg 524Kg Φ378桥与Φ390桥对比 Φ378后桥与Φ390后桥相比： ? 重量轻 ? 价格低 ? 速比范围大 ? 整车通过性好 ? 主减速器承载扭矩强 ? 桥壳承载能力相当 * 采用Φ390桥轮 毂和制动器， 制动力矩与Φ390相当 Φ378铸造桥壳需重新开发，桥壳断面提高到与Φ390相同为112X140，承载能力与Φ390桥相当 Φ378主减速器采用日产Φ378桥主减速器，齿轮结构更合理，Φ390桥齿宽为54, Φ378桥为62, Φ 378桥从动齿轮齿宽更大，齿轮抗弯曲能力更强，承载扭矩能力更强 62 Φ378桥的优势 112 140 Φ378桥主减速器齿轮为双曲线齿轮，齿形、压力角、螺旋角与Φ390相当 旋扣式天窗， 可有效解决天窗漏水的故障。 6T138-1与CA6T123差价：300（不含税） 378桥与390桥差价：1000（含税） 9.00R20与9.00-20差价：400（不含税） 237×75×7单层与237×75×（7+4）双层差价：1000（含税） 选装前遮阳板加价300元（不含税） 选装天窗加价300元（不含税） 注：以上价格仅为指导价，存在误差的可能性。 夯基础 谋长远 抢份额 争第一 J6L小排半产品推介 产品技术室 赵安庆 2012-02 目 录 一、J6L中型车开发背景 二、J6L中型车产品定义 三、J6L小排半车型已开发产品 四、J6L小排半车型整车特点 五、J6L小排半总成特点 六、J6L小排半优势总结 七、J6L产品说明 八、J6L性能试验分析 （1）居民生活水平提高，城镇化速度加快。 对于生活资料及生产资料运输的需求量日益增加，中型物流运输车辆的需求量明显上升。 （2）路桥建设步伐的加剧，缩短地域距离，不同地区物资交换更频繁。 （3）现代商用车专用化程度越来越高，导致中型专用需求量的放大。 （4）国内外商用车发展水平的差距越来越小，高品质、高性能产品所