级配碎、砾石(基层)底基层施工.docVIP

PAGE PAGE 7 级配碎、砾石基层（底基层）施工 1．路拌法施工 级配碎、砾石基层（底基层）施工工艺流程如图所示。 洒水使碎石潮湿碾 压整 形拌和并补充洒水运输和撒布石屑洒水使碎石潮湿施 工 放 样预备下垫层 洒水使碎 石潮湿 碾 压 整 形 拌和并补充洒水 运输和撒布石屑 洒水使碎 石潮湿 施 工 放 样 预备下垫层 运输和摊铺 未筛分碎石 补充拌和洒水运到现场摊铺未筛分碎石和石屑 补充拌和洒水 运到现 场摊铺 未筛分碎石和石屑 在碎石场加水湿拌 洒水拌和 c 必要时 洒水拌和 洒水 级配碎石、砾石基层（底基层）施工流程 a-级配碎石；b-级配砾石 1）预备工作 （1）预备下承层 运输和摊铺掺配集料运输和摊铺次要集料 ① 运输和摊铺掺配集料 运输和摊铺 次要集料 ②下承层的平整度和压实度应符合规范的规定。 ③土基不论路堤或路堑，必需用12~15t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压3~4遍）。在碾压过程中，如发觉土过干、表层松散，应顺应洒水；如土过湿、发生“弹簧”现象，应实行挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。 ④对于底基层，依据压实度检查（或碾压检验）和弯沉测定结果，凡不符合设计要求的路段，必需依据具体情况，分别接受补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使达到标准。 ⑤底基层上的低洼和坑洞，应认真填补及压实。底基层上的搓板和辙槽，应刮除；松散处应耙松、洒水并重新碾压。 ⑥逐一断面检查下承层标高能否符合设计要求。下承层标高的误差应符合规范要求。 ⑦新完成的底基层或土基，必需按规范规定进行验收。凡验收不合格的路段，必需实行措施，达到标准后，方能在上铺筑基层或底基层。 ⑧在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔肯定距离（5~10m）应交叉开挖泄水沟。 （2）测量 ①在下承层上恢复中线。直线段每15~20m设一桩，平曲线段每10~15m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3~0.5m设指示桩。 ②进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出基层或底基层边缘的设计高。 （3）材料用量 ①计算材料用量，依据各路段基层或底基层的宽度、厚度及预定的干压实密度，计算各段需要的干集料数量。对于级配碎石，分别计算未筛分碎石和石屑（细砂砾或粗砂）的数量，依据料场未筛分碎石和石屑的含水量以及所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。 ②在料场洒水加湿未筛分碎石，使其含水量较最佳含水量大1%左右，以削减运输过程中的集料离析现象（未筛分碎石的最佳含水量约为4%）。 ③未筛分碎石和石屑可按预定比例在料场混和，同时洒水加湿，使混合料的含水量超过最佳含水量约1%，以减轻施工现场中的拌和工作量以及运输过程中的离析现象（级配碎石的最佳含水量约为5%）。 （4）机具 翻斗车、汽车或其它运输车辆及平地机等摊铺、拌和机械。 洒水车，洒水或利用就近水源洒水。 压实机械，如轮胎压路机、钢筒轮式压路机、振动压路机等。 其他夯实机具，适宜小范围处理路槽翻浆等。 2）运输和摊铺集料 （1）运输 ①集料卸车时，应把握每车料的数量基本相等。 ②在同一料场供料的路段，由远到近将料按要求的间距卸置于下承层上。卸料间距应严 格把握，避开料不够或过多，并且要求料堆每隔肯定距离留一缺口，以便施工。当接受两种集料时，应先将次要集料运到路上，待次要集料摊铺后，再将另一种集料运到路上。如粗细两种集料的最大粒径相差较多，应在粗集料处于潮湿形态时，再摊铺细集料。 ③集料在下承层上的堆置时间不宜过长。运送集料较摊铺集料工序只宜提前1~2d。 （2）摊铺 摊铺前要事先通过试验确定集料的松铺系数（或压实系数，它是混合料的干松密度与 干压实密度的比值）。人工摊铺混合料时，基松铺系数约为1.40~1.50；平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.25~1.35。 用平地机或其他合适的机具将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，过宽的路（大于22 m）适合分条进行摊铺，要求表面应平整，并具有规定的路拱。同时摊铺路肩用料。 检验松铺材料的厚度，看其能否符合估计要求。必要时应进行减料或补料工作。 级配碎石、砾石基层设计厚度一般为8~16cm，当厚度大于16cm时，应分层铺筑，下层厚度为总厚度的0.6倍，上层为总厚度的0.4倍。 3）拌和及整形 应接受稳定土拌和机拌和级配碎、砾石。在无稳定土拌和机的情况下，也可接受平地机或多铧犁与缺口圆盘耙相协作进行拌和。 （1）用稳定土拌和机拌和。用稳定土拌和机拌和2遍以上。拌和深度应直到级配碎、砾石层底。在进行最终一遍拌和之前，必要时先用多铧