18761-汽车使用与管理郭宏亮张铁军课件第1章.pptxVIP

第1章 汽车的基础知识;一、曲轴连杆机构;水冷发动机的汽缸体和上曲轴箱常铸成一体，汽缸体上部的圆柱形空腔称为汽缸，汽缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与汽缸体铸成一体，下曲轴箱用来存储润滑油并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳。汽缸盖主要是封闭汽缸上部，并与活塞顶部和汽缸壁一起形成燃烧室。汽油机的汽缸盖上有安装火花塞的孔，柴油机的汽缸盖上有安装喷油器的孔，而顶置凸轮轴式发动机的汽缸盖上有凸轮轴轴承孔，用于安装凸轮轴。汽缸垫装在汽缸盖和汽缸体之间，其功用是保证汽缸盖与汽缸体接触面的密封，防止漏气、漏水和漏油。;2) 活塞连杆组 活塞连杆组是承受燃烧气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转。此外，活塞顶部与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销和连杆运动件组成。活塞连杆组各部分名称如图1.3所示。 图1.3 活塞连杆组各部分名称;活塞的主要作用是承受汽缸中气体压力所造成的作用力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转。活塞环包括油环和气环两种，气环保证活塞与汽缸壁之间的密封，防止汽缸中的高温、高压燃气大量漏入曲轴箱，同时还将活塞顶部的大部分热量传导到汽缸壁，再由冷却水或空气带走。油环主要是起布油和刮油的作用，下行时刮除汽缸壁上多余的机油，上行时在汽缸壁上铺涂一层均匀的油膜。这样既可以防止机油窜入汽缸燃烧掉，又可以减少活塞、活塞环与汽缸壁之间的摩擦阻力，此外油环还能起到封气的辅助作用。 活塞销的功用是连接活塞和连杆，并把活塞承受的力传给连杆。活塞销在高温下承受很大的周期性冲击负荷，其本身又做摆转运动，而且在润滑条件很差的情况下工作，因此，要求活塞销具有足够的强度和刚度，表面韧性好，耐磨性好，质量尽可能小。连杆则是将活塞传来的气体作用力传给曲轴，从而使活塞的往返运动转变为曲轴的旋转运动。;3) 曲轴飞轮组 曲轴飞轮组由曲轴、飞轮和扭转减振器等一些附件组成，如图1.4所示。曲轴的作用是将活塞连杆组传来的气体压力变为旋转动力，传??底盘的传动机构。另外，还用来驱动配气机构及其他各种辅助装置。 ;曲轴由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。一个主轴颈、一个连杆轴颈和一个曲柄构成了一个曲拐，直列式发动机曲轴的曲拐数目等于汽缸数，V型发动机曲轴的曲拐数等于汽缸数的一半。飞轮的主要作用是用来存储做功行程的能量，以便克服其他行程的阻力，使曲轴能均匀地旋转。飞轮外缘压有的齿圈与起动电机的驱动齿轮啮合，供起动发动机用。汽车离合器也装在飞轮上，将飞轮后端面作为驱动件的摩擦面，用来对外传递动力。飞轮上通常刻有点火正时记号，以便检验和调整点火正时及气门间隙。扭转减振器使曲轴扭转振动能量在减振器内的摩擦过程中逐渐消耗，使振幅减小。;图1.5 配气机构;3．燃料供给系统;国内外轿车和轻型汽车广泛采用电喷发动机，取消了化油器，普遍采用汽油电控燃油喷射系统，如图1.7所示。;图1.7 汽油电控喷射系统 1—油箱　2—汽油滤清器　3—电动汽油泵　4—辅助空气阀　5—汽油缓冲器　6—燃油压力调节器 7—冷起动喷油器　8—水温传感器　9—喷油器　10—温度时间开关　11—节气门位置传感器 12—怠速调整螺钉　13—空气流量计　14—进气温度传感器　15—旁通气道调整螺钉　16—空气滤清器　17—电控单元　18—点火线圈　19—点火开关　20—EFI继电器　21—电动汽油泵继电器 ;图1.8 柴油机燃料供给系统示意图 1—柴油箱　2—低压油管　3—柴油滤清器　4—输油泵　5—喷油泵　6—回油管　7—高压油管 8—燃烧室　9—排气管　10—喷油器　11—排油管　12—进气管　13—空气滤清器 ;4．润滑系统 发动机工作时，很多传动零件都是在很小的间隙下做高速相对运动的。金属表面之间的摩擦不仅会增加发动机的功率消耗，加速零件工作表面的磨损，而且还可能由于摩擦产生热量而使零件工作表面烧损，致使发动机无法运转。因此，为了保证发动机工作正常，必须对相对运动表面加以润滑，也就是在摩擦表面上覆盖一层润滑油(机油)，使金属表面间隔一层油膜，以减少摩擦力，降低功率损耗，减轻机件磨损，延长发动机使用寿命。;图1.9 冷却液在强制循环水冷系统中的流动 1—百叶窗 2—散热器 3—散热器盖 4—风扇 5—水泵 6—节温器 7—水温表 8—水套 9—分水管 10—放水阀;6．点火系统 汽油发动机汽缸内的压缩可燃混合气是由电火花点燃的，点火系统的功能是准时产生足够能量的电火花并送到正确的汽缸里。按照点火线圈的控制方法，可将点火系统分为传统点火系(触点式点火系)和电子点火系。当前大多数轿车都采用电子点火系。电子点火系又分为普通电子点火系(无触点式点火系)和微机控制的点火系。微机控制的点火系按