选线课程设计说明.docxVIP

课程名称：铁路勘测设计 设计题目： 院 系： 土木工程系 专 业： 铁道工程 年 级： 姓 名： 指导教师： 2020年12月15日 课程设计任务书 专业铁道工程姓名 开题日期：2011年11月3日 学号— 完成日期: 2011年 12月15日 向阳~东风铁路新线选线 一、设计的目的 本课程设计要紧训练学生综合运用所学基础知识的能力，培冇学生用定性分析 方式时问题进行综合分析和评判C迪过设计，使学生在巩固所学唯引计錠、能力计 算和方案经济比较的大体方式，熟悉并运用《铁线路路设ir标准》，从而加深对所学 内容的明白得、提髙综1分析和解决问题的能丿丿.池过设计熟悉把握铁路选线设计的 相关知识。 二、 设计的内容及要求 一、定出向阳车站~东风车站的线路平而: 二、设计该站间的纵断面* 3、能力检算: 4、il?算匸柯费和运营费: 五、编写简要说明书，按要求裝订成册C 三、 指导教师评语 I、成 指导教师  指导教师 选线课程设计说明书 1?课程设计任务书 (1 )设计线为二级单线铁路，路段设计速度为100 km/h。 (2 )地形图比例尺1:25000 ,等高距5mo (3 )始点向阳车站,中内心程AK11+000 ,中心设计高程35m该 站为会让站；终点东风车站,为中间站，站坪方向及标高 (4 )运量资料:货运量10Mt/a ,货运系数为，通过能力系数储蓄 系数村；客车2对/d ;摘挂、零挂、快货都是1对/d。 (5)限制坡度lx=8%o0(6)牵引种类：近期电力牵引；远期电力牵引。pH(7)机车类型:近期；远期 (5) 限制坡度lx=8%o0 (6) 牵引种类：近期电力牵引；远期电力牵引。 pH (7) 机车类型:近期；远期SS3。 (8) 到发觉有效长850m。 (9) 最小曲线半径700m。 (10 ) 信联闭设备为半自动闭塞,tB+tH=6mino (11)近期货物列车长度计算确信。 (11) 近期货物列车长度计算确信。 (12)车辆组成:每辆货车平均数据为：货车自重(gz)，总重(g ), (12) 净载量(gj),车辆长度，及净载系数，每延米质量(gm) m ,守车质量16t f守车长度。 (13) 制动装置资料:空气制动「换算制动率。 (14 ) 车站侧向过岔速度许诺值为v=45km/h ;直向过岔速度取 设计速度。 2?牵弓|质量及列车费料计算 (1)牵引质量计算 按列车在限制坡道上一机车计算速度作等速运行为条件，牵弓I质量按 下式计算： G = ym)%) (叫+/ 式中G—牵引质量(t),取10t整倍数，舍去不足10 (t)的余数; P—机车计算质量或其和(t);取138t0 偽机车牵弓I利用系数，取; Fj—机车计算牵引力(N)，能够在经常使用机车牵引性能参 数表中查出；SS3的机车性能 FJ= ( kN ) ix—限制坡度取9%0 ; g一 g一重力加速度, 样计算可10m/s2 ; wo、wo”一计算速度v下机车、车辆单位大体阻力(N/KN \ 机车单位大体阻力按下式计算 vvo =225+ 0.0190V + 0W0320V2(N/^N) 车辆单位大体阻力 重车:(转动轴承) 吧=0.92 + 0.0048V + 0.000125V2 (N / kN) 由电力机车牵引性能参数说明白Vj= ( km/h) 故 吗二 225 + 0.0190V + O.OOO32OV2 = 3.899(N/)W) 吗=0.92 + 0.0048V + 0.000125V2 = 1.4384(N/W) 因此: 頌—P成+1川 (此,+G 0.9x3178000-138x(3.899 + 9)x10 — 10x(1.4384 + 9) 二 2723.02(f) 取 G=2720 (t) (1)启动检算 G =人，一户(吧+L)g —(W?)g 式中：Gq一起动条件许诺牵引质量(t)； Fq—机车计算起动牵引力(N ),由〃经常使用机车牵引性能参 数表可知Fq=470KN ; Wq一机车单位起动阻力(N/kN ),电力机车为5N/kN ; iq—起动地址的加算坡度值(%□ X Wq—货车单位起动阻力(N/Kn ),按下式计算: Wq”(N/kN ) Wq” (N/kN ) 在本次课程设计中,启动地址的加算坡度为0 ,因此: Gq = 由此能够明白，列车能够起动。 到发线有效长度对牵引质量限制检算： G =(￡ -/ -NL)^q yx yx a J J A 二 (850 — 30 — 21.7)x5.677 4530(f) 由此可知，牵引质量不受到发线有效长度限制。 确信牵引定数 依照上列计算，取其中最小值作为设计区段的牵引定数，并取为10t 的整倍数，不