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4、所需显示率和交叉口饱和度的计算 (1)所需显示率的计算 所需显示率是指该相位完全能够处理该相位期间各进口道的设计交通量所需的最小绿灯时间比率。即，i相位处理的进口道j的设计交通量除以饱和交通流量得到的饱和度就是该进口道的所需显示率，其中的最大值即为相位的所需显示率（相位的饱和度）。 第六十二页，共一百零八页。 第六十三页，共一百零八页。 如,两相位控制的十字交叉口,相位i的饱和度λi和交叉口饱和度λ可表示如下: 相位1的饱和度: 相位2的饱和度: 交叉口的饱和度: 相位1 相位2 相位图 ? ? ④ ③ 相位与交叉口的饱和度 第六十四页，共一百零八页。 (2)交叉口饱和度的计算 第六十五页，共一百零八页。 5、黄灯时间、全红时间的设计和损失时间 （1）清场时间的标准值 信号相位变化时所需的清场时间，即黄灯时间和全红时间的标准值按驶入交叉口时的速度和交叉口跨度（停车线间距，即对向进口道的停车线间的距离）可参考下表设定（此为日本采用的标准）。在规划、设计时，车辆进入交叉口的速度可采用交叉口的设计速度。 第六十六页，共一百零八页。 （2）损失时间的计算 信号控制的损失时间发生在相位变化时，即不能有效使用的时间。因此该时间过长，会降低交叉口的交通处理能力（交通容量）。 通常损失时间是处理交叉口内车辆的清场时间和绿灯开后不能立即形成饱和交通