长安C系列发动机培训教材(机械部分).pdfVIP

C系列发动机讲稿 C系列发动机 第一章 概 述 2 发动机 2 发动机的润滑 2 第二章 日常维护 3 缸压检查 3 机油压力检查 4 气门间隙 5 空气滤清器滤芯 5 气缸盖罩 6 排气歧管及三元催化器 6 机油盘和机油集滤器 7 正时机构 8 第三章 凸轮轴 13 凸轮轴拆卸 13 凸轮轴安装 15 第四章 活塞、活塞环、连杆和气缸 22 气缸盖拆卸 22 气缸体 23 连杆检查 25 曲柄销和连杆轴瓦 25 曲柄连杆机构连接 28 第五章 发动机大修 29 发动机总成拆卸安装 29 缸体和曲轴拆卸 30 零件检查 31 曲轴 31 主轴承 32 轴瓦间隙 32 第六章 专用工具 37 附件1：所需维修材料 38 附件2 ：C 系列发动机主要参数39 第1页 C系列发动机讲稿 第一章 概 述 发动机 C系列发动机是一款升功率大于50KW 的发动机，即C10发动机输出功率达到51KW，比JL465Q发动 机大 12KW，提高效率近 30%，真正做到了低油耗、高功率，同时排放完全达到国四排放法规要求。CB10 发动机是长安公司与德国FEV公司联合设计开发，历时3年研制而成，拥有36项技术专利。 本发动机采用了诸如双顶置凸轮轴（DOHC）、16 气门、无间隙斜齿轮、全平衡式曲轴、享有的波浪形 水套等技术，这些新技术的应用，使该发动机在较小排量的情况下能获得较高的能量输出，大大节省了燃油 的消耗；同时提高了发动机的耐用性能，该发动机经过了严格的台架试验和装车试验，经过了5轮连续3万 公里的高强度道路试验以及高温、高寒、高原极限条件的试验，保证了产品的质量。 本发动机采用的16气门和双顶置凸轮轴具有以下的优势： ➢ 采用DOHC双顶置凸轮轴，可以减少发动机零部件运动摩擦，又可以精准的控制发动机气门的工作， 使动力损失少； ➢ 可以更好的支持每缸4气门的高速运动，减少油耗损失； ➢ 16V技术有效提高动力性能和经济性能 ➢ 16V技术采用每缸2个进气门、2个排气门方式，使进排气量都增大，每个汽缸内燃油燃烧更加充分， 既可以得到更大的动力；又可以减少汽油消耗。 ➢ C10发动机火花塞布置在4个气门的中心，火花塞的点火效率提高，燃烧更加充分，进一步降低油耗。 同时，该发动机具有和高档轿车发动机相同的低转速高扭矩特性，在车辆日常使用最频繁的 2000~3500 转区间时就能达到最大扭矩的80%。 本发动机为水冷、直列式4缸、4冲程、闭环多点电喷式汽油机。采用按“V”形气门结构配置的双顶置 凸轮轴（D、O、H、C）和16气门（进气门 2、排气门2/气缸）。进排气凸轮轴装在气缸盖上面：通过正时 皮带由曲轴驱动排气凸轮轴并通过主动齿轮