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真空钎焊技术的应用 一、前 言  真空钎焊技术从四十年代开始至今，已成为一种极有发展前途的焊接技术。最早出现在电子工业上钎焊铜和不锈钢的零件，后来又应用到航空工业、原子能工业，在1959年开始应用到制造不锈钢的板翅式换热器上。现在，被广泛应用于空气分离设备、石油化工设备、工程机械、车、船和家电等工业部门的板翅式换热器和冷却器中。  由于真空钎焊技术具有无可比较的优点，所以在世界工业发达国家得到迅速的发展和广泛的应用。  二、真空钎焊的优点  1.真空钎焊，因不用钎剂，显著提高了产品的抗腐蚀性，免除了各种污染，无公害的处理设备费，有好的安全生产条件；  2.真空钎焊不仅节省大量价格昂贵的金属钎剂，而且又不需要复杂的焊剂清洗工序，降低了生产成本；  3.真空钎焊钎料的湿润性和流动性良好，可以焊更复杂和狭小通道的器件，真空钎焊提高了产品的成品率，获得牢固的清洁的工作面；  4.与其它方法相比，炉子的内部构造及夹具等寿命长，可降低炉子的维修费用；  5.适于真空钎焊的材料很多，如：铝、铝合金、铜、铜合金，不锈钢、合金钢、低碳钢、钛、镍、因康镍(Inconei)等都可以在真空电炉中钎焊，设计者根据钎焊器件的用途确定所需的材料，其**和铝合金应用得最广泛。  三、真空钎焊的应用  1. 真空钎焊在航空发动机上的应用  国外，美国普·惠公司的JT9D发动机蜂窝封严环，由环件和蜂窝夹芯用真空钎焊制成；该发动机燃油总管由主管和多个支管、喷咀用真空钎焊组成；此机发动机不锈钢热交换器由300多根不锈钢管、隔板、壳体用真空钎焊组成；JT8D发动机12、13级压气机静子环由内外环和几十个叶片用真空钎焊制成。美国GE的发动机机匣由240多个0.25～0.7mm厚的因康镍合金零件分三次阶梯真空钎焊而成。国内，***黎明发动机公司、***发动机公司分别真空钎焊静子环，用于海军飞机上；***发动机公司真空钎焊燃油总管，并通过发动机试车。  真空钎焊电炉是航空发动机制造中的主要钎焊设备，美国已有200多台真空钎焊炉。国内，黎明发动机制造公司、***发动机公司、**航空工艺研究所在70年代分别研制出中型单室的真空钎焊电炉。**航空工艺研究所在1964年与**电炉厂合作研制出半连续式真空钎焊炉，***航发动机公司引进伊普森公司卧式真空电炉(炉膛尺寸910×610×610mm)，**民航Ameco公司引进伊普森公司钟罩式真空钎焊电炉(炉膛尺寸髟2300×1300mm)，进口的炉子皆为微机控温、程序自动控制。现在，***真空技术研究所、**航空工艺研究所、***市真空应用研究所等单位都研制了能够微机控温、按程序自动控制的大型高温真空钎焊电炉。  2. 真空钎焊在工程机械上的应用  真空钎焊中小钎头就是一个实例，中小钎头广泛地应用于冶金、地质、煤碳、水利、铁路、军工等建设事业上。据统计1978年，全国消耗中小钎头约1万只，而现在的用量就更大，在国民经济建设中发挥了重要作用。  西北矿冶研究所1978年开始研制真空钎焊中小钎头，1980年通过冶金部作的技术鉴定，80年代已具有年产十万只中小钎头的生产线，产品供给全国上百家矿山使用。该所生产的钎头还先后在大庙铁矿、湘东钨矿、***梅山铁矿、红透山铜矿、华铜铜矿等地开展了数十次试验。钻凿了不同类型的矿岩，经受了坚硬的花岗岩、难钻凿的角岩以及坚硬磨蚀性强的块状磁铁矿夹矽卡岩等考验。φ42mm的十字形钎头与瑞典同类型钎头在现场开展钻凿花岗岩的比照试验，平均使用寿命超过100m，到达了瑞典钎头的水平，据调查，使用寿命提高了1至1.5倍，给用户带来了显著的经济效益。  3.真空钎焊在车、船上的应用  真空钎焊的板翅式机油冷却器就用于车、船上。板翅式机油冷却器具有传热效率高、构造紧凑、重量轻等特点，是当今柴油机冷却器的更新换代产品，已广泛应用于汽车、拖拉机、船用柴油机等领域中。  我国生产这类板翅式机油冷却器的厂家为数不多，并均采用银铜合金焊接，每台需消耗***150克，而采用无银铜真空钎焊工艺制成的冷却器，不仅为国家节约了大量贵重的银，又气密性好，钎焊的产品经10kg·f／cm2的气压试验，无漏气和渗漏现象，清洁度高，表面光泽良好，在柴油机上使用，其传热性能到达机械工业部公布的t·柴油机板翅式水冷机油冷却器”的规定指标，在水中浸泡115小时，表面无锈斑腐蚀，并大大降低了生产成本。  1984年捷克从英国引进小型连续真空钎焊电炉生产司克达载重卡车上的铲敬热器，年产量在1万台以上。美国福特汽车公司于1971年开始采用真钎焊工艺，生产铝制散热器芯部。  1984年生产的汽车