道路桥梁后期运营中裂缝产生原因探析（资料）.docVIP

道路桥梁后期运营中裂缝产生原因探析（资料） 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：道路桥梁后期运营中裂缝产生原因探析 1 2道路桥梁裂缝因素 2 3导致道路桥梁后期运营中裂缝产生的原因 2 4道路桥梁裂缝问题的具体防治措施 4 5结语 6 文2：桥梁工程裂缝产生原因探析 6 1公路桥梁裂缝产生的主要成因 6 2公路桥梁混凝土裂缝的处理措施 7 参考文摘引言： 10 原创性声明（模板） 10 文章致谢（模板） 11 正文 道路桥梁后期运营中裂缝产生原因探析（资料） 文1：道路桥梁后期运营中裂缝产生原因探析 1引言 近几年来我国的桥梁建设发展突飞猛进，相关人员已经创新出各种桥梁类型，但是在快速发展的过程中道路桥梁在运营的过程中也产生了很多问题，其中裂缝问题就是一大重要问题。使得道路桥梁产生裂缝的原因有很多，导致这一问题的主要原因除了后期桥梁承受超载负荷之外，其在很大程度上也受施工质量的影响，并且施工质量是影响桥梁后期运营性能的最主要原因。因此，在解决这一问题时，首先就要从施工阶段入手，在施工的过程中系统的考虑各种因素，从施工质量入手，才能从根本上减少后期道路桥梁运营中出现问题的概率。另外，在桥梁运营的过程中相关人员要加强对桥梁的维修和保养，始终让桥梁处于最佳运行状态。 2道路桥梁裂缝因素 道路桥梁建设中使用的钢筋混凝土出现问题是使得道路桥梁在后期运营中出现裂缝的主要原因，这主要是由于混凝土本身材料的特殊性，其会因为外界温度的变化使得道路产生裂缝，也会因为混凝土材料的质量问题使桥梁发生裂缝。并且在施工的过程中，如果对混凝土处理不当，也会增加裂缝出现的几率。在道路桥梁后期运营中一些较轻微的裂缝，也许仅仅会影响到道路桥梁的美观，但是如果裂缝较严重就会影响到桥梁的正常运营。 3导致道路桥梁后期运营中裂缝产生的原因 荷载引起的混凝土裂缝 道路桥梁后期运营中产生裂缝的一个大重要的原因就是，道路桥梁混凝土所承受的载荷超标。一般这种原因主要分为两种情况：第一，直接应力导致裂缝出现，其主要是由于在桥梁设计阶段，其对载荷的预算不足，或者在施工的过程中一些机械材料堆积在桥梁中使得桥梁的载荷超标，桥梁表面出现裂缝。第二，间接应力导致桥梁表面出现裂缝，这主要是由于在施工的过程中，载荷会发生变化，浮度较大，超过了载荷承受范围。 施工原材料质量不合格造成裂缝 道路公路所采用的材料一般是混凝土，而混凝土的主要成分包括水、泥土和砂石等，把这些材料混合后进行搅拌和硬化就形成了混凝土。其中的胶结材料是水泥和矿物外加剂，它所起到的作用是增加混凝土的强度；混凝土中的这些材料不仅能够增加混凝土的强度，还能作为桥梁的骨架。并且这些水泥和矿物凝结成固体之后会增加混凝土表面的坚固性。但是混凝土中除了含有水，还有其他的石块等物质，这些物质容易破碎，并且抗压性能较弱。在混凝土浇筑过程中，如果使用的材料不符合标准，所配制的混凝土拌合物质量不合格，那么混凝土的整体结构将会受到严重影响。另外，这些混凝土中的混合材料如果其质量不标准，不能使混凝土形成坚固的表面，将不能起到桥梁的骨架作用，影响桥梁的稳定性。 非结构裂缝产生的原因 非结构裂缝，其裂缝的走向和宽度都具有特殊性，产生非结构裂缝的主要原因有外界温差的变化，施工材料的质量以及冻胀等。所谓的冻胀是指混凝土外界温度低于零度时，就会使混凝土的内部产生结冰，而混凝土内部一旦结冰后整个混凝土的体积会增加，体积的增加会产生膨胀应力，这种应力达到一定的程度后，会超过混凝土所能承受的应力，因此就会使混凝土表面出现裂缝。外界的温差也会使得桥梁产生裂缝，这主要是由于桥梁的内部环境和外部环境具有很大的温差，这种温差会使得建筑材料发生变形。 温度 混凝土一旦发生硬化就会发生水化水化热反应，发生反应的过程中会产生热量，而这些热量在混凝土的内部不易散发。那么混凝土内部的温度会逐步增高，这时混凝土结构的内外就会造成一定的温差，这些温差的出现就会导致裂缝出现。再者，道路桥梁后期运营中的养护对桥梁的使用和运营具有很大的影响。如果其养护方法不当或养护不及时就很容易使得桥梁发生质量问题，造成桥梁表面出现裂缝。 桥梁超载 道路桥梁后期经营中产生的裂缝其很大一部分原因是由于桥梁中有长期有超过桥梁承载能力的汽车通行。那么长此以往，就会大大的降低桥梁的使用性能，使得道路桥梁的承载力逐步的降低，桥梁的承受力越来越小，其混凝土就会产生裂缝。超载对桥梁的破坏形式会因为桥梁结构的不同发生改变，就以组合式梁桥为例，组合式桥梁的横截面中可看见多梁组合，基于这种特殊的结构，其很容易受到横向联结结构的破坏。在桥面上，桥梁的结构发生破坏时，主梁的挠度破坏最严重，那么重车道位器会出现较严重的车