金属切削机床概论第二章.pdfVIP

《金属切削机床》复习思考题答案（2 ） 第2 章 车床 1、试分析 CA6140 型卧式车床的传动系统： 1）这台车床的传动系统有几条传动链？指出各传动链的首端件和末端件。 2 ）分析车削模数螺纹和径节螺纹的传动路线，并列出其运动平衡式。 3 ）为什么车削螺纹时用丝杠承担纵向进给，而车削其他表面时，用光杠传动纵向和横向 进给？能否用一根丝杠承担纵向进给又承担车削其他表面的进给运动。 答：1）CA6140 型卧式车床的传动系统的各传动链与其首端件和末端件分别为： 主运动传动链，首端件为主电动机，末端件为主轴； 车削螺纹运动传动链，首端件为主轴，末端件为刀架； 纵向和横向进给运动传动链，首端件为主轴，末端件为刀架； 快速运动传动链，首端件为快速电动机，末端件为刀架。 2 ）车削模数螺纹的传动路线及运动平衡式如下： 丝杠 ⅩⅨ-刀架 Phm=1(主轴) ×58/58 ×33/33 ×64/100 ×100/97×25/36 ×u 基×25/36 ×36/25 ×u 倍×12 车削径节螺纹的传动路线及运动平衡式如下： PhDP=1(主轴) ×58/58 ×33/33 ×64/100 ×100/97×1/ u 基×36/25 ×u 倍×12 3 ）车削螺纹时，必须严格控制主轴转角与刀具纵向进给量之间的关系，而丝杠螺母传动具 有间隙小，能时刻保证严格的传动比的特点，所以要用丝杠承担纵向进给的传动件。 车削其他表面时，不必严格控制主轴转角与刀具纵向进给量之间的关系， 为减少丝 杠磨损和便于操纵，另外，丝杠是无法传递横向进给运动的，因此要用光杠传动纵向和横 向进给。 不能用一根丝杠承担纵向进给又承担车削其他表面的进给运动。这样，可以防止丝杠 磨损过快，使用寿命降低，并使机床的操纵更容易。 2、在CA6140 型卧式车床的主运动、车削螺纹运动、纵向和横向进给运动和快速运动等传 动链中， 哪条传动链的两端件之间具有严格的传动比？哪条传动链是内联系传动链？ 答：在 CA6140 型卧式车床的主运动、车削螺纹运动、纵向和横向进给运动和快速运动等 传动链中，车削螺纹运动的传动链的两端件之间具有严格的传动比。车削螺纹运动的传 动链是内联系传动链。 3、判断下列结论是否正确，并说明理由。 1）车削米制螺纹转换为车削英制螺纹，用同一组（螺纹）交换齿轮，但要转换传动路线。 2）车削模数螺纹转换为车削径节螺纹，用同一组（模数）交换齿轮，但要转换传动路线。 3）车削米制螺纹转换为车削径节螺纹，用英制传动路线，但要改变交换齿轮。 4）车削英制螺纹转换为车削径节螺纹，用英制传动路线，但要改变交换齿轮。 答：1）车削米制螺纹转换为车削英制螺纹，用同一组（螺纹）交换齿轮，但要转换传动 路线。 正确。两者都属“螺纹”加工，交换齿轮不变；但传动路线要由“米制”转换为“英 制”。 2）车削模数螺纹转换为车削径节螺纹，用同一组（模数）交换齿轮，但要转换传动 路线。 正确。两者都属“蜗杆”加工，交换齿轮不变；但传动路线要由“米制”转换为“英 制” 。 3）车削米制螺纹转换为车削径节螺纹，用英制传动路线，但要改变交换齿轮。 正确。交换齿轮要由“螺纹”加工变为“蜗杆”加工；传动路线也要由“米制”转换 为“英制”。 4）车削英制螺纹转换为车削径节螺纹，用英制传动路线，但要改变交换齿轮。 正确。英制螺纹与径节螺纹同属“英制”，用英制传动路线；但车削英制螺纹要 用“螺纹”加工交换齿轮，车削径节螺纹要用“蜗杆”加工交换齿轮。 4、在 CA6140 型卧式车床上车削下列螺纹： 1）米制螺纹 P=3mm k=2。 2）模数螺纹 m=3mm k=2。 试列出其传动路线表达式， 并说明车削这些螺纹时可采用的主轴转速范围及其理由。 答：1）米制螺纹 P=3mm k=2。 Ph=1(主轴)58/58×33/33×63/100