城市多模式交通网络连通关系模型与应用技术研究.pdfVIP

摘 要 公众出行信息服务是智能交通系统和位置服务的重要组成部分。现代城市公众出行具有多模 式特征，要求针对公众出行信息服务的城市路网 GIS 建模过程不但要完成单一交通模式的数据组 织，还必须考虑各模式间存在的各种语义和连通关系，才可能突破传统单一图层表达模型对网络 分析的限制，进而在动态环境下，提供灵活的公众出行信息服务，并为交通管理和控制提供辅助， 提高出行效率。通过对城市多模式交通网络的系统组成及其内在特性进行分析可知，多模式特征 实体之间的关系处理更为复杂，经典的 GIS 软件平台难以适用，必须从数据建模阶段进行有针对 性的设计。城市多模式交通网络动连通关系的构建，可以在多模式交通网络数据模型的支持下， 实现一定程度的自动化，提高城市多模式交通网络信息组织、存储、管理和维护的效率，为公众 出行信息服务提供良好的技术支持。 本论文在现有多模式交通网络数据模型和导航数据模型的基础上，分析多模式交通网络内在 的规律和特点，基于城市交通网络模式内和模式间特征连通关系表达方法，研究城市多模式交通 网络连通关系的自动化技术，并在此基础上设计多模式换乘的实验系统，并采用北京市部分路网 数据、公交网数据、轨道交通网数据、步行设施数据和兴趣点等数据进行验证。 关键词：交通网络， GIS ， 多模式，连通关系，数据模型 I Abstract Public traveling information service takes an important role in Intelligent Transportation System and Location Based Service. In modern society, urban public traveling usually involves multi-modal transferring. It requires the GIS modeling for the urban transportation networks consider not only how to represent every independent mode, but also how to model the semantic and connectivity relationship among different modals. With such a model can we break through the limitation of traditional single map layer representation on network analysis concerning several modes, provide flexible public travel information service in a real-time traffic situation, and assist for traffic management and control so as to improve the efficiency of traveling. Based on analyze the composition and characteristic of multi-modal transportation network, we can realized the relationship between multi-modal feature may be more complex that would not adapt to the classical GIS software. It must be designed from data modeling. And it would improve the efficiency of the information organization, storage, management and maintenance in multi-modal transportation network which provide n