城市扩展的空间效率研究——以北京市为例.pdfVIP

摘要 1 摘 要 随着中国城市化进程的加快和机动化趋势的增强，城市建设用地不断的扩张，引发了一系列 由城市无序蔓延带来的 城市病”，具体表 为土地利用效率低下、交通拥堵、环境污染等一系列 问题。解决城市空间开发无序问题，形成高效的城市空间，是当前进行空间规划以及制定城市发 展战略的一个核心目标。本文基于城市地理学、城市经济学、城市规划的基 理论，提出城市空 间效率的内涵和评价方法，以北京市为典型案例，分析1986-2006 年，北京市主城连片区扩展的 模式，采用GIS 技术和手段，利用可达性模型和客观数据评价其城市扩展的空间效率，同时对北 京市主城连片区居民进行问卷调查，以街道为调查和评价单元，获得 7647 份有效问卷，以居民 对城市空间的满 度评价验证和补充北京市扩展的空间效率评价，基于实证的研究基础上，总结 了城市空间扩展和空间效率相互作用的机理，以期为城市高效率的扩展提供理论依据。研究结论 如下： （1）城市空间效率是指城市功能的有效组织，即城市空间效率是有效满足城市功能对空间 的需求，使城市的资源 （土地，资本，劳动力）得 最大利用。城市空间扩展的效率主要体 在 土地、交通、环境等空间要素与人口、经济、社会等非空间要素的适应程度。 （2 ）城市空间效率应从土地利用效率、交通组织效率、环境质量三方面进行评价，并注重 人” 的需求。土地利用效率表征了空间扩展过程中，对土地资源的消耗，和功能布局是否合理；交通 组织效率表 为交通与土地利用的协调度，交通出行方式以及交通畅通程度；环境质量表征了城 市所依托及营造的自然环境，体 为绿地总量和绿地布局和空气质量。同时应注重城市主体—— 人的空间需求，包括居民方便性满 度、居民出行满 度、居民环境质量满 度，这也是反映城 市空间效率的一个重要指标。 （3 ）以北京为典型案例研究表明，北京市空间扩展以居住区驱动模式和产业园区驱动模式 为主，扩展模式兼具轴向和圈层两种特征。空间效率评价结果表明，北京市单中心扩展规模过大， 城市扩展过程中以单一功能扩展为主，其它城市功能布局仍集中在市区，并未与扩展新区紧凑布 局，由此产生了一系列的空间问题：扩展新区 市中心的可达性非常低，尤其是高峰时段；产生 了大量的通勤交通，交通结构中，私人小汽车的比例增加很快，城市交通拥堵严重；城市向外扩 展过程中，城市绿化隔离带面积不断减少，且市区内许多地区的绿地可达性非常低。大多数扩展 新区的居民对方便性满 度较低，出行满 度最低，环境质量的评价中，区的城市环境质量满 度明显低于城市扩展新区，对空气质量的满 度很低，认为汽车尾气污染严重。 （4 ）城市空间扩展过程中的空间组织通过影响城市用地规模、城市功能布局、城市边缘区发 展驱动模式、交通组织和交通出行方式、城市环境的营造等方面来影响城市空间效率。如何在城 市扩展过程中构建高效率城市空间，初步得出以下结论：单中心城市扩展，城市功能布局应参考 居民的健康出行时间紧凑布局；多中心扩展模式中，多中心轴向扩展的空间组织方式效率高；土 I 摘要 地与交通的整合是提高空间效率的有效方式之一；公共交通出行方式，是构建高效率空间的重要 因素；公园的可达性影响居民对环境质量的评价。 关键字：城市空间扩展，空间效率，土地利用效率，交通组织效率，环境质量 II 摘要 2 Abstract With the rapid development of the urbanization and motorization in China, urban construction land in