城市空间集约利用的规划调控研究 —以天津市为例.pdfVIP

摘 要 进入工业革命以来，越来越多的人口涌入到城市里，城市随之得以迅速的发展起来。目前， 世界已进入城市化社会，已有超过一半以上的人口居住在城市里，城市成为了人类社会经济活动 的主要载体。我国正处于城市化飞速发展阶段，伴随着城市的快速发展，一系列诸如环境污染、 交通堵塞、绿色空间减少、居住环境质量下降等问题也应运而生。因此，如何通过规划调控手段 打造集约的城市空间布局，就成为学界、规划部门和各级政府共同关注的问题。 基于此，本文提出了“可以通过规划调控手段实现提高城市空间集约利用水平”这一假设， 并在分析城市交通和土地利用之间关系的基础上，构建了基于交通导向下的城市空间集约利用的 一种新的规划方案。 以天津市为例，作者接着对上述假设和新的规划方案进行了系统验证和模拟。首先通过对天 津城市空间结构的演变分析，总结出了天津自建城以来，其空间结构已经历了从“算盘城”到“双 中心”到“拼贴”到 “同心圆”到 “双核心”结构的系列转变，并抽象出影响天津城市空间演变 的主要因素，即：重大事件、城市经济政策、城市发展方针、城市规划、基础设施建设、城市土 地制度和住房制度。其中，城市规划又在天津城市空间结构演变中扮演着重要角色，对城市的空 间塑造起着主导作用。因此，通过规划调控手段对天津城市空间结构进行优化是可行的。 随后，笔者又对天津城市空间的利用效率进行了评判。发现如果从城市人口密度、经济密度、 土地价格和用地结构的时空变化上来看，天津城市空间利用效率整体上是有效的，且随着时间的 推移有不断提高的趋势；但如果就某一类型或某一区域的用地进行分析，则目前天津城市空间利 用仍存在城市蔓延现象比较突出、城市交通拥挤日益严重和城市土地利用不够集约等诸多问题。 因此，天津城市空间结构优化调整十分必要。 基于提出的城市空间集约利用的新的规划方案，笔者接着对天津中心城区进行了空间集约利 用方案的设计和模拟。通过对未来不同规划情景的前瞻，笔者分别推出了基于交通导向下的高、 中、低三种不同容积率的规划方案。最后通过比较和筛选，笔者认为中容积率方案可作为最优参 考方案。 笔者进一步将本文规划的容积率方案与天津现有的容积率规划方案进行了总体比较，发现本 模拟规划不但比天津现有的规划方案更能真实地体现土地的市场价值、提高公共交通的使用效率 和运行成本、塑造良好的城市景观等，还能比原方案节省10%的出行时间、减少35%能源消耗和 44%的污染物排放以及留有更多土地作为绿地、公园以及其它公共用地。因此，笔者建议的基于 交通导向下的城市空间利用规划新方法，确能进一步改善城市空间的集约利用水平。从而论证了 笔者所提出的理论假设，即 “通过规划调控手段可以实现城市空间集约利用水平的提高”。 关键词：城市空间,集约,规划,天津 1 Abstract Since the Industry Revolution, more and more people poured into the cities, thus driving the quick development of cities. At present, near half of the population in the world is living in cities and cities become the main space for peoples ’ economic activities. China is in the quick development of urbanization, and many problems, such as environment pollution, traffic jam, decrease of green space and the degradation of living environment that is following. Therefore, how to plan the city layout reasonably to create an intensive urba