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* * * * * * * * * * * * * Ask what will happen if the truck does stop suddenly? How much vision do they have? Very little, because they have no space. You cannot see anything of the road ahead and so will have no warning of any reason the truck might have for stopping suddenly. Explain that If you dont have space, you will not have vision. Space and visibility are two of the keys to preventing accidents If you have limited vision, it usually means you do not have enough space. Look at the bottom scene only with the correct space. Now we can see that, the more the space we have, the more the vision we have. Stress that space = vision * * * * * * * * * * * 第三章－疲劳驾驶控制 你的权利(时间地点的选择) 定 义 疲劳与困倦的区别?  第九十五页，共一百一十页。 疲劳: 错误的观念 “我能对付” “多少年来我都如此” “我一晚上睡2-3小时就行” “没人因疲倦而死” 第九十六页，共一百一十页。 驾驶员疲倦 第九十七页，共一百一十页。 驾驶员疲倦是杀手 疲劳导致了 20% 的公路事故 是货车驾驶员事故死亡的最常见原因 疲劳事故是货车损毁的最常见原因 疲劳驾驶事故后果更糟 – 高速, 无避险措施 死亡和重伤概率要高出2倍 睡眠有问题的人在工作中发生事故的概率要比正常人高出1倍 第九十八页，共一百一十页。 * 短暂昏睡 失去知觉 疲劳/单调所致 严重的驾驶危险 ！！！ 第九十九页，共一百一十页。 * 疲劳症状-你何时需要停车休息 很难集中注意力时? 频繁调整驾驶姿势时? 反复伸展肢体并打哈欠时? 不自觉点头时? 睁开眼皮非常费劲时? 第一百页，共一百一十页。 第一百零一页，共一百一十页。 第一百零二页，共一百一十页。 第一百零三页，共一百一十页。 * 疲劳控制 行车前做好计划 按计划休息 充足的休息 睡眠合适的温度 行车时间及路线选择 有策略地睡眠 有人陪伴 累了停车,小憩片刻最重要 第一百零四页，共一百一十页。 第一百零五页，共一百一十页。 第一百零六页，共一百一十页。 在家里: 实现足够睡眠 上班前尽可能睡好. 在倒班时: - 不当班时想睡就尽量多睡觉. - 请你的家人帮你实现足够的睡眠. - 当夜班时，努力把睡眠往后挪… 听从你身体的需求: - 如果想睡觉并且情况允许，睡吧! 第一百零七页，共一百一十页。 重点– 你(司机)的责任 疲劳是杀手- 困倦时不要开车、了解疲劳症状. 如果发现自己快睡着了- 停止驾驶. 在安全地点停车. 必要的话通知您的上司. 喝点咖啡并打盹20分钟. 不要忽视犯困，否则你会在不知不觉中睡着… 第一百零八页，共一百一十页。 谢 谢 大 家！ 第一百零九页，共一百一十页。 内容总结 1。第一章－了解你的车辆及车辆检查。在您上路之前，您的车辆应该处于最佳状态。转向灯：转向灯只是表达了您对前方或后方交通的意向。对转向灯正确使用和了解，可以非常有效地帮助您了解路上其他驾驶员的动向。P.O.W.E.R。无内胎式轮胎比普通轮胎更为安全，因为它转动时温度较低。胎压：通常情况下应遵循生厂商的建议，但上高速公路或满载时应增加2-3帕的压力。耐磨性,附着力, 温度级别。你的眼睛有时会欺骗你。使用损伤的轮胎可能会导致轮胎毁坏。防止阳光、油、酸和碳氢化合物侵蚀轮胎。观察区 6-15秒时间内观察潜在危险的区域。寻找无障碍和安全的行车路线和位置。练习具备急停和刹车的技术和能力。驾驶空间=车辆周围360°的空间。追尾和被追尾 第一百一十页，共一百一十页。 * * * * * * 第六十三页，共一百一十页。 超车 超车前,想清楚被超车的司机, 因为有的司机喜欢到处乱串, 或者不配合，一定要事先考虑 考虑我真的需要这么做吗? 如果你的车还离的很远 它是安全的吗?