材料合成与制备汽车铝合金板材.pptVIP

* 延时符 固溶处理的目的是获得在室温下不稳定的过饱和固溶体或亚稳定的过渡组织，固溶处理是可热处理强化铝合金热处理的第一步，随后应进行第二步，即时效处理，合金即可得到显著强化。固溶后进行预拉伸可充分发挥 Al-Mg-Si-Cu 系车身板的油漆烘烤效应，使其在短时间烘烤达到峰值时效状态。预拉伸一方面产生形变强化，另一方面增加 β″ 相的密度，产生沉淀强化，预拉伸缩短了达到峰值硬度的时间，硬度值也有所提高。 Al-Mg-Si-Cu 系合金最主要的热处理制度是固溶时效处理。时效处理是热处理的关键，由于板材在冲压前不可避免地要存放一段时间，研究自然时效对合金性能的影响就十分必要了。自然时效使人工时效后合金的强度、硬度下降，而预时效则能减轻自然时效的有害作用。 研究过程 固溶及时效 第二十八页，共三十六页。 延时符 当自然时效持续到1000 h以上，合金的硬度从60 HV上升到105 HV左右，强度的升高对于合金板材的冲压成型是非常不利的。 另一方面，自然时效的这种析出过程降低了固溶淬火态的的过饱和度，导致后续人工时效过程中析出强化相的激活能增加，降低了合金的时效硬化能力。 因此，根据 Al-Mg-Si-Cu系铝合金这一现象，通常会尽力避免自然时效以降低其合金板材冲压成型性能及后续时效硬化的不利影响。 固溶淬火态Al-0.93Mg-0.78Si-0.20Cu-3.00Zn合金的自然时效硬度变化曲线 研究过程 固溶及时效 第二十九页，共三十六页。 延时符 对6016铝合金的预时效工艺的研究，发现时效温度和时间对合金力学性能的影响规律，提高预时效温度或者延长预时效时间均能显著提高合金的强度。 在 100-150℃之间进行预时效，既能使T4P合金具有较低的强度，又能获得较高的烤漆增量。 不同预时效温度条件下的烤漆前后屈服强度注：T4P为预时效态，T8X为烤漆态 Birol Y. Pre-aging to improve bake hardening in a twin-roll cast Al-Mg-Si alloy[J]. Materials Science and Engineering: A, 2005, 391(1): 175-180  研究过程 固溶及时效 第三十页，共三十六页。 延时符 经80℃，1h预时效工艺处理后的合金具有很好的稳定性。这说明预时效处理在基本抑制了自然时效的负面影响。 预时效处理后的合金硬度变化规律 研究过程 固溶及时效 第三十一页，共三十六页。 延时符 使合金板材在烘烤过程中获得高的硬化增量是预时效处理成功的关键，因此将对预时效态合金室温放置一段时间后，对板材进行 2%的预变形来模拟冲压变形，（注：为便于叙述，仍称该之为T4P-NA态）和烤漆处理，并测试了其在185℃等温时效时的硬度变化 T4P-NA态合金在185℃时效的硬度变化曲线 李勇,郭明星. 汽车用新型Al-0.93Mg-0.78Si-0.20Cu-3.00Zn合金的制备及其时效析出行为研究[J]. 金属学报,2016,(02):191-201 研究过程 固溶及时效 第三十二页，共三十六页。 结论及展望 第四部分 第三十三页，共三十六页。 延时符 结论及展望 结论 对于6xxx系铝合金汽车板材的研究主要是通过建立热加工工艺参数-组织-织构-冲压成形间的定量关系，合理设计合金成分，然后对工艺进行优化，以优化组织、织构以及性能，得到符合要求的板材。 展望 关于铝合金材料的研究还处于传统开发材料的“炒菜式”方法，开发新铝合金的研究周期长，成本高。因此，需要注重对铝合金基础原理，成分-组织，工艺-组织，组织-性能的研究，结合目前的材料基因组计划和互联网+，建立新铝合金的在线研究及开发。 第三十四页，共三十六页。 谢 谢 第三十五页，共三十六页。 内容总结 延时文字。主讲人：xxx　组员：xxx。明显的减重效果，理论上铝制汽车可比钢制汽车减轻重量达30%～40%。国内的部分高校和研究院所对合金板材加工过程中轧制形变量、再结晶温度以及第二相颗粒析出状态对织构的影响进行了研究。Si可提高合金的铸造、焊接流动性、成形性及耐磨性，但会降低晶内耐蚀能力。Mn元素和Cr元素为微量元素。塑性应变比r值是目前作为评价冷轧薄板深冲性能较为常用的力学指标，可以通过较为简单的单向拉伸实验来获得。需要研究织构与r值的关系，从而通过织构控制来提高r值。不同预时效温度条件下的烤漆前后屈服强度注：T4P为预时效态，T8X为烤漆态。展望 第三十六页，共三十六页。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 延时文字 主讲人：xxx　组员：xxx Al-Mg-Si-Cu-Zn系合金-汽车板材 新材料国重有研总院 第一