《接触网》教学课件2.pptVIP

* 下锚用钢柱符号表示为：如 。 式中，Gm—带拉线钢锚柱； 分子第一个250—垂直于线路方向的支柱 容量（KN·m）； 分子第二个250—顺线路方向的支柱容量 （KN·m）； 15—钢柱本身的高度（m）。 2.1 支柱与基础 矩形格构钢柱 等径圆钢柱 H型钢柱 矩形格构钢柱 2.1 支柱与基础 圆钢支柱 2.1 支柱与基础 等径圆钢柱 Ｈ形钢柱 2.1 支柱与基础 H型钢柱 H型钢柱 2.1 支柱与基础 * 对高速客专接触网支柱的要求： （1）安全合理的机械强度和良好的耐腐能力、质量轻、结构简单、材料经济合理、便于施工和运营维护； （2）在一定区域内，支柱外形和颜色应尽量统一，以增加接触网的观赏性； （3）注意与周围景观的协调，应使支柱与周围景观相一致，美观、漂亮。 2.1 支柱与基础 课堂作业 说出下面几个支柱型号的含义 * 2.1 支柱与基础 　　基础的分类以及它们各自的优缺点。 　　基础是指用于安装支柱并埋入地下的部分。 　　 * 2.1 支柱与基础 　　 　　强度和稳定性：在长期受力的情况下支柱基础不得发生倾斜和偏移，这可通过基础工作荷重校验得到保障。 　　基础类型取决于支柱类型、土壤特性、支柱受力。 　　高速线路的接触网基础还应考虑施工对线路路堤土壤或土壤层的破坏程度；考虑支柱的防地震性能。 * 2.1 支柱与基础 为减少基础施工对路基的稳定性影响，客运专线接触网支柱基础应采用机械钻孔的方式。 * 2.1 支柱与基础 架空接触网的基本组成 （1）支柱与基础； （2）支持装置； （3）定位装置； （4）接触悬挂； （5）供电辅助设施； * 作用：用来承受接触悬挂及支持设备负荷的， 并将接触悬挂固定在规定高度的支撑 设备。 分类：按其材质分 钢柱 预应力钢筋混泥土支柱（砼柱） 按其用途分：中间柱、转换支柱、中心柱、锚 柱、定位柱、道岔柱、软横跨、 硬横跨支柱。 2.1 支柱与基础 * 应用范围：为节省钢材，广泛采用钢筋混泥土 支柱，并在五股道及五股道以下的 软横跨支柱都采用钢筋混泥土支柱； 五股道以上的软横跨支柱、桥支柱、 双线路腕臂柱采用钢柱。 1 2 2 3 3 4 5 5 6 7 7 7 7 2.1 支柱与基础 支柱的编号：上行（双）和下行（单），（开往北京方向为上行） * 1、中间支柱 中间支柱在区间和站场上广泛使用，它承受工作支接触悬挂的重力及风作用于悬挂上的水平分力。中间支柱所承受的力矩比较小。 中间柱 * 2、锚柱 在接触网锚段关节处或其他接触网下锚的地方需设锚柱，锚柱承受两个方向的负荷，在垂直线路方向起中间支柱的作用，在顺线路方向，承受接触悬挂下锚的全部拉力。锚柱分为带下锚拉线和不带下锚拉线两种，分脚式钢柱用作锚柱时可不带拉线，其余锚柱用作下锚时均带拉线。 * 锚柱 * 3、转换支柱 转换支柱位于锚段关节处的两根锚柱之间，它承受接触悬挂下锚支和工作支线索的重力和水平力，电力机车受电弓在此支柱处进行两个锚段线索的转换。 * 转换柱 * 4、中心支柱 在四跨锚段关节处，位于两根转换支柱中间的那根支柱称为中心支柱。它同时承受两组工作支接触悬挂的重力和水平力，两工作支接触线在此柱定位点处呈水平状，且使两支接触线间距离符合技术要求。 * 中心柱 * 5、定位支柱及道岔支柱 当接触线由于某些原因对受电弓中心偏移过大时，为确保电力机车受电弓正常接触取流不发生脱弓事故，而专门设立定位支柱。它通常仅承受接触线水平分力而不承受接触悬挂的垂直分力，一般多设于站场道岔后曲线处。由于受力较小可采用中间柱。 在站场两端道岔处，为使接触线线岔符合技术要求所规定的位置，该处往往需设立道岔支柱，根据支柱容量计算选择支柱类型。 * 6、软横跨支柱 软横跨支柱一般用于跨越多股道的站场上，由于受力较大，多选用容量较大的支柱，跨越五股道及以下的软横跨柱可用钢筋混凝土支柱，五股道以上则采用钢柱。 * 7、硬横跨支柱 硬横