发动机怠速不良的故障诊断方案设计.pdfVIP

摘 要 发动机怠速不稳是汽车使用中常见的故障之一。常见故障现象有怠速太高、太低， 运转不柔和及怠速不稳。怠速的高低对油耗、排放污染、暖机时间和使用寿命都有一定 程度的影响。通过对进气系统、燃油系统、点火系统以及机械结构这些故障原因的分析 诊断，解决了发动机怠速不稳的故障。气缸内气体作用力的变化，引起各气缸功率不平 衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，力矩不平衡，从而产生发动机抖 动。不难得出结论，凡是引起发动机气缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机 怠速不稳。 关键词：怠速不稳；故障原因；分析诊断 目 录 前 言1 第一章 发动机怠速概述2 1.1怠速控制系统的组成和工作原理2 1.2怠速系统的工作过程3 第二章 怠速不稳的分类6 2.1按出现规律分类6 2.1按抖动程度分类6 2.3按原因关联分类6 2.4按故障系统分类6 第三章 怠速不稳的原因分析7 3.1 进气系统7 3.2 燃油系统8 3.3 点火系统9 3.4 机械结构10 第四章 发动机怠速的控制措施11 4.1 发动机怠速控制目的11 4.2 发动机怠速控制原理12 4.3 发动机怠速系统的组成12 4.4发动机怠速控制策略12 第五章 发动机怠速不稳诊断方法13 5.1询问车主13 5.2外观检查13 5.3查询分析故障码13 5.5检查14 5.6故障排除14 第六章 怠速不稳的诊断案例分析15 6.1桑塔纳3000轿车冷车没有怠速的故障案例分析15 6.2雪铁龙轿车怠速不稳的故障案例分析15 结束语17 参考文献18 前 言 怠速是指节气门关闭，加速踏板完全松开，且发动机对外无功率输出，并且保持最 低转速稳定运转的工况，在汽车使用中，发动机怠速运转的时间约占30%，怠速转速的 高低直接影响燃油消耗和排放污染。然而，在我国汽修行业中，怠速工况是故障率及怠 速控制有关的各种故障率远大于其他工况的故障率。这种故障千奇百怪，造成这种故障 的原因也是多种多样，怠速控制中的问题确实给我们汽车维修人员带来不小的麻烦，如 何对待，如何分析，如何检测和排除怠速控制中所发生的各种故障，应该是我们专业人 员值得总结和探讨，研究和交流的一个重要的课题。 1 18 第 页 共 页 第一章 发动机怠速概述 1.1怠速控制系统的组成和工作原理 1.怠速控制系统的组成化，以怠速调整机构来维持发动机怠速的稳定空转，并且可 以调整怠速。但在电子控制燃油喷射发动机中，发动机的怠速转速控制系统能够按照发 动机转速的负载的改变，如在冷启动后升温控制、空调、动力和动力转向开关接通时， 自动变速器切换到档位等自动调节发动机转速，使发动机达到最佳的空转状态 （两者以 确保稳定的怠速转速，同时也减少污染的燃油消耗和排放量）。当发动机在怠速期间使 用汽车怠速控制时，不会因为系统的组件老化，还有温度的变化、积碳的增加和火花塞 间隙的变化而发生变化。 电控汽油喷射发动机的怠速控制方式一般能够分为控制节气门关闭位置的节气门 直动式以及控制节气门旁通气道空气道的旁通空气式两种控制方式。 旁通空气式怠速控制系统的组成是由各类传感器、信号控制开关、电子控制器、怠 速控制阀和节气门旁通空气道等构成。 车速传感器产生的车速信号，节气门位置传感器产生的油门开度大小信号时，这两 个信号被用于确定发动机是不是处于空闲状态。当发动机处于怠速的情形时，当节气门 关闭时，节气门位置传感器怠速触点IDL 闭合，传感器输出一个低电平信号输出端的 IDL。因此，当一个低电平信号输出端子IDL输出时，若是车辆速度为零，那么发动机 将处于怠速状况，如果车辆速度不为零，那么发动机将处于减速的状况。 冷却液温度的信号被用于修正怠速，电子控制单元根据冷却液温度信号来控制怠速 转速，如图1.1 （不同温度下的怠