公司车辆加油制度.pdfVIP

校车加油制度 为使车辆管理统一合理化，及时有效的使用各种车辆，最大限 度的节约成本，尽可能的发挥最大经济效益，特制定本制度： 1、学校一律使用加油卡加油，加油卡由财务保管，且所有校车 使用一张加油卡。司机加油时需向安全处申请，待批准后方可加油， 并填写加油记录。 2、为便于核算月度用车费用，每月1号应进行油卡充值并打印 上月加油记录。财务月末做好车辆加油情况月报表，并上报给主管 领导。 3、如遇外出或其它特殊情况下，必须提前与行政人事部沟通， 批准后，方可加油。 4、车辆加油时司机必须索取加油金额、加油种类及加油升数的 小票，做到公开公正、透明化。 5、每次加油，司机必须锁好油箱盖后，车辆方可离开。 校车晨检制度 校车早上出去接送学生，中途坏车是我们不愿意见到的现象， 出车前检查车况，对油、水的缺漏现象进行补充，是每天出行前必 要的工作，特制定司机在早上出车前做好车辆检查制度： １、早上出车前，看看车子停放的地面有无油渍或水渍，以此 判断是否漏油或漏水； ２、检查发动机润滑油，即平常所说的机油是否正常，只要拉 出油尺擦净后插回原处再拉出就可知道润滑油是否足够，油面位置 应该在上下限之间； ３、如果用的是需要维护的蓄电池，还要检查蓄电池电解液是 否足够。液面至极板之间通常留出１０－１５毫米的距离。同时还 要检查蓄电池电极头有无松动或氧化； ４、检查冷却液是否足够，膨胀箱上面有上下限显示，同时检 查各水管接口处有无渗漏； ５、检查各个轮胎的气压是否正常； ６、看一看发动机各部位有无松动、脱落现象，听一听有无异 响，闻一闻发动机运转时有无异常气味； ７、检查各个仪表和灯光是否正常显示，雨刷器有无停滞、跳 动和异响，各个开关使用是否正常。 ８、慢速行驶，检查转向系统、制动系统工作是否正常。 安全大于天，责任重如山！近年来，随着通村道路条件的改善和学校布局调整的深入，很 多偏远村落的孩子开始到集镇就读，校车应运而生，校车安全越来越成为学校安全管理的 重要内容，成为上级教育主管部门和学生家长关注的焦点。为了保障学生乘车安全，我校 严格按照市教育局的统一部署，全面启动校车整治工作，以强烈的使命感和高度的责任感 打造校车安全的铜墙铁壁，取得了阶段性的成效，我校的主要做法是： 1、建立“一车一档”。为了强化校车的日常管理，我们3次召开校委会专题会议，学习 毛嘴小学经验，建立了一车一档制度，全面地收集了12辆校车的车况和司机的相关信息， 包括3位车主和12位司机、12位协管员的身份证、驾驶证、行车证、保险单等证件，24 名驾驶员和协管员都与学校签订《交通安全责任状》，学校还与396位乘车学生家长签订 了《学生家长安全责任书》，并且建立了《接送学生车辆管理制度》，明确了学校、车主、 家长三方的责任。 2、放行“一队一卡”。学校给乘车学生划分了固定的集合点，学生按照乘车路线站好路 队。每天有6名值日领导和2名保安在候车点值班，清点乘车学生的人数，维持秩序，一 切妥当之后值班领导向护送教师及协管员发放“校车放行卡”，凭此卡门卫才能放行。 3、护送“一站一人”。不管工作多忙，不论严寒酷暑，每天放学时，值班教师、协管员 一起组织乘车学生站好路队，每个站点都有一位教师护送学生安全乘车，直到最后一个学 生都安全回家，2010年秋季学期跟车护送教师达 1260人次，这已经成为我们工作的习惯， 也成为了郭河街道上一道亮丽的风景！ 4、运行“一日一表”。我们对车辆安全送行的情况做到了每日检查，每日记载，并要求 司机签字，重要情况向镇中心学校及车主及时反馈，督促司机不饮酒，开慢车，不超载， 定点定时接送，严格执行道路交通法规，确保学生安全。 5、车况“一周一查”。学校每周督促车主（凯达客运公司）检查车辆，一年来保养维护 校车85台次，对车辆进行清洁，清洗，润滑，调整，消除存在的安全隐患3次，将可能 出现的危险消灭在萌芽状态。 6、学生“一月一评”。我们努力加强乘车学生的安全管理和教育，下发了《安全乘车注 意事项》1400份，通过校讯通发布乘车安全提示1500人次，各班级每月评比一次“文明 小乘客”和“文明车队”，2010年度学校共通报表彰“文明小乘客”480人次，“文明车 队”32支，极大的提高了学生安全意识和自我保护能力。 抓好校车安全工作是一项长期性的