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自乾隆廿二年(1757)施行一口通商,以至1841年的八十多年间, 是广州对外贸易的黄金时期,来自英国,西班牙,荷兰,法国以及 美国的商人纷纷前来贸易 茶叶、瓷器、黄金:荷兰海尔德马尔森号船上的货物 荷兰爪哇轮船公司的海报 * . 当时输出品计有茶叶,陶瓷,糖,漆器,药材及西画等,其中部分 如青光柳亭奶壶,更是按海外商人的要求制道,进口货品则有 毛织品,自呜钟,药材等,当时贸易频繁所带来的文化交流亦反 映在陶瓷制作技术及绘画方面。 西洋自鸣钟,采用了中西合璧的艺术手法制成。 * . 羽人船纹铜鼓 羽人船纹铜鼓: 西汉 此鼓身下部装饰有羽人划船纹四组,船上有头戴羽冠的土著越人作划船状。 战国羽人竞渡 * . 最早一批海外舶来品——银盒、象牙等: 南越王墓中出土的银盒和金花泡在造型、文饰和制造工艺上 具有西亚金银器的特点;5支原支象牙为非洲象牙;铜熏炉 和乳香来自东南亚。这是岭南地区发现的最早一批舶来品, 是两千多年前广州作为中国古代“海上丝绸之路”起点的重要物证。 * . 最完备的海船图案: 在出土的船纹提筒上有四组船纹,船上有扬起的风帆、戴羽冠的武士、 裸体的俘虏、满载的战利品以及古代越族部落象征权力的铜鼓等,船 的周围以及船底还绘有海龟、海鱼和海鸟,反映的一只大型古越人船 队在战争结束后凯旋归来的场景。这是目前考古发现的规模最大、最 为完备的海船图形,对“海上丝绸之路”的研究具有相当重要的意义。 * . 海上丝绸之路-历史发展(二) 西汉中期至南朝--海上交通日益频繁 (公元前111-公元8年至公元420-589年) 自西汉中期始,南海海上贸易日趋繁盛, 各国交往日益频繁, 西汉政府更派出由驿使率领的船队, 沿着民间贸易开发 的 海上航饯线,到达中南半岛,南洋群岛,印度东南海岸及斯里 兰卡等地。南朝时, 北方因外族入侵, 战祸连年, 经济凋敝, 岭南地区相对稳定,促使了海上丝绸之路的进一步繁荣, 增 进了中西文化的交流。 * . 丝绸是当时地中海世界最珍贵的衣料,亦是岭南地区的主要出口商 品,外国的香料、金银器、宝石、琉璃器等货品亦从海路运抵广州。 汉代海上交通示意图 * . 随着 海运航路 的发达,不少佛 教僧人乘商舶 到达广州或从 广州出发浮海 西去。 僧人在传播佛 教的同时,还传 入印度的哲学, 文学,医学,绘 画,雕塑和建筑 艺术。 光孝寺 华林寺 * . 广州光孝寺 光孝寺规模宏伟, 为岭南佛教从林之冠。东晋以来,许多印度和 克什米尔的高僧曾在此译经传教。唐仪凤元年(676年),相传禅宗 六祖慧能与寺僧论风幡后削发为戒,创佛教禅宗南宗,现寺内存有 唐代经幢,六祖殿,伽蓝殿,洗钵泉, 古菩提树等,光孝寺是中外宗 教文化交流的重要寺庙。 广州光孝寺 * . 印度名僧达摩 西来初地 西来初地 印度名僧达摩浮海道而至广州创设西来庵,他登岸之处,后人称之为 西来初地。 华林寺 * . 东汉陶船 1980年德庆县高良官村汉墓出土,此船首尾翅起,船头有舱房,两舱房, 尾部设舵室,设备齐全,适用于江海航行。 * . 东汉陶船 1955年广州先烈路三号墓出土,此船模型船头系锚,船尾有舵,船头有 防浪篷,舷板较高,这种船型吃水较深,负重量较大,能抗击风浪,适宜深水航行。 * . 俑座灯 俑座灯是广州等地汉墓中的陪葬品。陶俑以男性为主,深目,高鼻,厚唇,其形象似西亚或东非人,俗称昆仑奴。他们随商船舶来南中国海,后来被变卖为家奴,可能是东汉杨孚《异物志》中所记载的壅人,是海上交通贸易关系的证物。 * . 鎏金器和鎏金佛像 南朝 广东遂溪出土 器表通体雕刻多层纹样,有忍冬,卷草,鸟,飞凤,鸟身美女头纹和莲花纹,造工精巧,它反映了一种与航海民族有关的中亚或西亚文化交流。 * . 隋至元代--海上贸易空前繁盛 (589-618至1279-1368) 隋至元代,是海上贸易空前繁盛时期,广州更成为对外交通的枢纽, 货物转运和集散中心。 海船往往自黄埔南海神庙外码头出发往 南海各国,远至波斯湾地区,或转往日本,朝鲜等国。 由于各国商人纷纷前来贸易,为易于管理,唐宋及元三代皆在 广州设市舶司,负责管理商船,仓库,抽税及接待外国使臣。 海上丝绸之路-历史发展(三) * . 唐代“海上丝绸之路”示意图(618-907年) * . 7世纪二三十年代,唐朝与近20个国家有外交往来,到8世纪 前半叶,与唐朝保持官方关系的国家和地区多达70余个。唐 诗有云:“梯航万国来,争先贡金帛。” 显示了唐朝的富强 开放及其在海外享有的崇高威望。 中国帆船在巴达维亚外港停泊 唐代胡人俑 * . 澳门海船岩画,刻于妈阁庙前的岩石上,反映了福建海
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