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钢筋混凝土路面施工技术交底 施工单 工程名称 交底内容： 本工程钢筋混凝土路面施工。 一、钢筋加工与安装 1、钢筋进场复试合格后方可使用。 2 、混凝土路面宽度为 6.5m，一般路段为单 层钢筋网片，钢筋网片的纵横向间距为 0.25*0.15cm。 3、单层钢筋网的安装高度应在面板下（1/3、1/2 处），外侧钢筋中心至接缝或自由边的距离 2 不宜小于 10cm，并应配置4-6 个/m 的垫块或钢筋支架，保证在拌合物堆压下钢筋网基本不 下陷、不移位。 二、模板安装 在摊铺混凝土前，先安装两侧模板，支模时严格控制模板的平面位置和纵断高程，模板位置 固定好，不得有移位，模板表面要平整，且相邻两模板接缝处平顺，表面高差符合规范及设 安 计要求。 三、混凝土浇筑 全 1、混凝土运输 每200m3 混凝土抽检坍落度、含气量、砂石料含量及混凝土容重，外加剂、粉煤灰和减 技 水剂拌料前按每批盘用量拌和掺入。 根据施工进度、运量和运距选配好运输车辆，运力比 拌和能力略有富余。运送新拌混凝土时要防止离析，超过初凝时间的混凝土移作他用。 术 2、混凝土布料 采用地泵进行布料，人工进行平仓。 交 3、混凝土振捣与整平 混凝土拌合料布料长度不大于10m 时，开始振捣作业，密排振捣器间歇插入振实时，每 底 次移动距离不超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不大于50cm，振捣时间宜为15～30s。 振捣密实以拌合物中粗集料停止下沉，表面不再冒气泡，并泛出水泥浆为准，注意不能过振。 内 排式振捣器应匀速缓慢、不间断地行进。 面板振实后，随即安装纵缝拉杆。单车道摊铺的混凝土路面，在侧模预留孔中按设计要 容 求插入拉杆; 三辊轴按作业单元分段整平，作业单元长度小于20～30m，振捣器振实与三辊 轴整平两道工序之间的时间间隔小于15min。三辊轴滚压振实料位高差高于模板顶面5～ 10mm，过高时铲平，过低时及时补料。三辊轴整平机在一个作业单元长度内，采用前进振动、 后退静滚方式作业，分别滚压2～3 遍。表面砂浆厚度宜控制在4±1mm，过稀的砂浆刮除丢 弃。 4、精平饰面与抗滑构造制作 三辊轴机基本整平路面后，表面砂浆沿纵向的厚度和水灰比都已达到均匀，但沿横向可 能尚不均匀，应采用3～5m 刮尺进行饰面。待表面泌水蒸发消失，再使用刮板或抹刀进行1～ 2 遍收浆饰面或抹光。也可采用旋转抹面机进行2 遍密实精平饰面。 为提高路面的抗滑能力，保证路面行车安全，应在混凝土表面制作抗滑构造。路面修整 后、硬化之前，采用拉毛工艺制作路面微观抗滑构造。路面硬化前，利用拉毛机或人工拉槽 方式制作宏观抗滑构造，也可以在路面硬化后采用刻槽机硬刻槽。 5、接缝施工 (1) 接缝构造。 纵向缩缝采用假缝加拉杆型，拉杆采用螺纹钢筋。横缝缩缝采用假缝加传力杆形式，胀 缝采用平缝加传力杆形式。 (2) 接缝施工。 横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝3 种。软硬结合切缝是 指每隔1～2 条提前软切缝，其余用硬切缝补切。 设传力杆的横向缩缝的切缝深度为1/3～1/4 板厚，且不小于70mm; 无传力杆缩缝的切 缝深度应为1/4～1/5 板厚，且不小于60mm。 (3)端部施工。 起点采用矩形钢筋混凝土枕梁上设毛勒缝方式进行端部处理。施工时，首先按设计尺寸 挖好枕梁基坑，按设计位置安装钢筋骨架并固定牢固，然后进行水泥混凝土的浇筑和养生。 当混凝土面板强度达到试切不啃边时，可以采用硬切施工。完工后最长切缝时间不得超 过24h。左右分幅横向连接摊铺的路面，在先摊铺的混凝土板沿切缝已断开部位作记号。后 摊铺路面切缝时，已断开的缩缝应对齐提前软切缝。