顺丰项目南侧道路建设工程——道路工程设计说明.docxVIP

道路工程设计总说明 1概述 本工程为顺丰工程南侧道路建设工程，受成都空港建设管理委托，我院完 成顺丰工程南侧道路建设工程设计。 工程北侧为顺丰地块，是顺丰集团在西部地区重要的战略布局，地块建成后年货运 吞吐量将到达3。万吨，对周边路网提出r新的要求。根据顺丰集团物流的需求，地块南 侧有道路建设的需求，作为交通疏解通道，因此，本工程将作为顺丰地块重要的交通支 掾。 顺丰工程南侧道路区位示意图 本工程起于环港路，止于广牧路，设计起点桩号KO+O15.343,终点桩号K0+521.273, 全长约505.93米，红线宽度20米，包含道路、交安、管线、河道、智慧综合杆、景观等 工程。本册施工图只含道路工程局部，其它设计详见各专业设il?图。 2设计依据 （1）工程设计合同。 （2）《顺丰工程南侧道路建设工程岩土工程勘察》中冶成都勘察研究总院有限公 司 2021.6. （3）《区分管领导联审会议纪要2021年第10次会议纪要》成都市双流区土地管 理委员会，成都市双流区城乡规划委员会，2021年6月27日。 （4）《顺丰工程南侧道路建设工程可研性研究报告的批复》，双发改投资（2021） 104号，成都市双流区开展和改革局，2021年7月9日。 （5）《关于顺丰工程南侧道路的函》双流区规划和自然资源局，2021年3月8日3技术规范、标准 3.1技术规范，(1)《工程建设标准强制性条文》 (2)《城市道路工程设计规范》(CJJ 37-2012) (2016版)(3)《无障碍设计规范》(GB 50763-2012) (4)《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)(5)《城市道路工程技术规范》(GB51286-2018) (6)《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2017)(7)《城镇道路养护技术规范》(CJJ 36-2016) (8)《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)(9)《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-2010) 10)《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB 51038-2015)《城镇道路路面设计规范》(CJJ 169-2012) 《城市道路路基设计规范》(CJJ 194-2013)《城市道路路线设计规范》(CJJ193-2012) 《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008)《透水水泥混凝土.路面技术规程》(CJJ/T 135-2009) 《市政公用工程设计文件编制深度规定(2013年版)》： 《室外排水设计规范》(GB50014-2006) (2016年版)： 《预应力钢筒混凝土管》GB/T i9685-2017a3.2技术标准 序号 工程 标准 1 道路等级 城市支路 2 设计速度 30k m/h 3 设计标准轴载 双轮组单轴100kN (BZ乙100) 4 交通等级 轻交通 5 路面结构设计年限 10年 6 交通饱和设计年限 15年 7 地震抗震设防烈度 7度 密集配沥青混合料性能要求 试验工程 单位 改性SMA-13 浸水马歇尔试验残留稳定度 % 80 冻融劈裂试验强度比 % 85 动稳定度 次/mm 3000 渗水系数 ml/min 80 路面孔隙率 % 6 试验工程 单位 改性沥青混合料 普通沥青混合料 击实次数 次 双面各击75 稳定度MS不小于 kN 9 8 流值FL Mm 2~4 空隙率VV % 3~6 沥青饱和度VFA % 65-75 矿料间隙率VMA % II?16 浸水马歇尔试验残留稳定度 % 85 80 冻融劈裂试验劈裂强度比 % 80 75 动稳定度 次/mm 3000 1200 极限破坏应变 (⑼ 2500 2000 （10）关键性筛孔通过率： AC-20： 45%； AC-13： 40% （11）沥青面层技术指标： 横向力系数SFC60 2 50； 构造深度TD 0.60mm； 国际平整度指数IRI 2.0m/kni o 1.0mm： 极限破坏应变2500|1€ （表层）。 10.2基层 粗集料：碎石压碎值不大于30%,粒料中两个以上的破碎面的比例分别不小于70% 和50%。细集料：有机质含量不超过2%。 水泥稳定碎石：其水泥配合比根据成都市当地材料及试验确定，建议为5% 42.5号水 泥和4% 42.5号水泥；要求5%水泥稳定碎石抗压模量21400Mpa, 7d浸水无侧限抗压强 度不小于3.5Mpa,建议不大于4.0Mpa, 4%水泥稳定碎石抗压模量21300Mpa, 7d浸水无 侧限抗压强度不小于2.5Mpa,建议不大于3.0Mpa。碎石的级配见下表： 水泥稳定碎石级配表 通过卜.列方孔筛(mm)的质量百分率(％) 40 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 液限(％) 塑性指数 100 68-86 38-58 2