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第六章 整车计算及质心位置确定 第一节 轴荷计算及质心位置确定 1、 本章所用质量参数说明（Kg） T 底盘承载质量 F 底盘整备质量（不含上车装置） NL 有效载荷 VA1 底盘整备质量时的前轴荷 HA1 底盘整备质量时的后轴荷 VA2 允许前轴荷 HA2 允许后轴荷 HAG2 允许总的后轴荷（驱动轴+支撑轴） NLA2 允许后支撑轴轴荷 VLA2 允许中支撑轴轴荷 GG2 允许总质量（载货汽车底盘整备质量+上车装置质量+允许载荷） NL2 允许有效载荷 VA3 实际有效载荷（AB+NL）时的前轴荷 HA3 实际有效载荷（AB+NL）时的后轴荷） GG3 实际有效载荷（AB+NL）时的总质量 NL3 实际有效载荷（AB+NL） HA4 底盘后轴荷（包括所有附加质量例如驾驶员、附加油箱，但不含AB和NL） GG4 底盘总质量（包括所有附加质量例如驾驶员、附加油箱，但不含AB和NL） NLV 由轴荷超载引起的有效载荷损失 HAü 超过允许后轴荷 VAü 超过允许前轴荷 AB 上车装置质量 EG 整车整备质量（载货汽车底盘+AB） M 附加质量，例如： M1 驾驶员+副驾驶员 M2 备胎（新、老位置移动时） M3 起重机（随车吊）、起重尾板等 LVA 前轴荷占总质量的比例（%） 2、 本章所用尺寸参数说明（mm） A、 轴距 1 A1、 轴距（第一后轴中心线至第二后轴中心线） A理论 理论轴距（只用于3轴或4轴） a1 与轴荷比例（驱动轴与支撑轴之比）有关的从理论轴线到驱动轴的距离 W 前轴中心线至驾驶室后围的距离 W2 前轴中心线至上车装置前缘的距离 X 货厢或上车装置的长度 y 均布载荷时最佳质心位置至前轴中心线的距离（AB+NL） y＇假设的质心位置至前周中心线的位置 y1 驾驶员+副驾驶员位置距前轴中心线位置 y2 备胎（新、老位置移动的距离） y3 起重机（随车吊）、起重尾板等 MHS 附加质量的质心高度 GHSL 整车空载质心高度 GHSV 整车满载质心高度 FHS 底盘的质心高度 ABHS 上车装置的质心高度 NLHS 允许有效载荷的质心高度 2、轴荷计算 a)双后轴 ： a1=A1/2 A理论=A+a1 b)后支撑轴： a1=NLA2×A1/HAG2 2 A理论=A+a1 c)中支撑轴： a1=VLA2×A1/HAG2 A理论=A+A1－a1 示例（一般） 对于上车装置比较简单的车辆，例如自卸车、栅栏车或厢式车（未装随车吊、起重栏板等），为实现 轴荷的最佳分配，y 值和y＇值应相等，否则会减少有效载荷。此外，一定要遵守法规对车辆轴荷分配及 限值的规定。 示例1：4×2载货车 由于安装了一个200L附加油箱和备胎由中部移到尾部，见图6.1.1。需要计算： Y＇ NL2 HA3 VA3 HAü NLV GG3 3 图6.1.1 y ＇=W2+X/2 NL2=GG2 －F －AB －M 3 HA =HA1+ （（AB ×y ＇）+M1(－y1) －（M ×y ） +(M ＇×y ＇) 2 2 2 2 +(M ×y )+(NL ×y ＇))/A 3 3 2 VA =GG2－HA NLV= HAü×A/ y ＇ 3 3 HAü =HA3 －H