公路施工技术全册课件.ppt

;*;*;道路的平面线形、纵断面线与横断面; 公路是一种暴露于自然界中的线形工程构造物，其中线是一条空间曲线。 路线平面图:公路中线及中线两侧一定范围内的地物、地貌在水平面上的投影。 路线纵断面图在过公路中线的立面上的投影展绘而成的图形。 路基横断面图在中心桩处垂直于公路中线方向的剖面图。 ; 公路的基本组成部分包括：路基、路面、桥梁、涵洞、防护与加固工程、排水设备、山区特殊构造物（如半山桥、明洞）等。此外，还有各种沿线交通安全、管理、服务、环保等设施。; 路基是指按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，承受由路面传递下来的行车荷载。路堤是指高于原地面的路基。路堤在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下80~150cm范围内的填方部分；下路堤是指上路堤以下的填方部分。; 路肩是指行车道外缘至路基边缘的部分，用作路面的横向支承，并可临时停靠车辆。 路基边坡是指在路基两侧的坡面部分，为防止水流冲刷，保证路基稳定，在坡面上采用砌石或喷浆、栽植等对坡面进行防护和加固。 ; 路基排水是指保持路基稳定的地面和地下排水措施。 路基工程的项目较多，主要有路基土石方工程、排水工程、防护工程等，其中，路基土石方工程主要有土方路基、石方路基、土石路基、路肩、软土地基处治、土工合成材料处治等。 ;一、路基典型横断面 路基横断面的典型形式可归纳为路堤、路堑和填挖结合（又称为半填半挖）等三种类型。; 路堤是指在原地面上全部用土、石填筑而成的路基，路堑是指在原地面上开挖而成的路基，当天然地面横坡较大、且路基较宽，需要一侧开挖而另一侧填筑时，为填挖结合路基，在丘陵或山区公路上，填挖结合是路基横断面的主要形式。; 1.路堤 图1.1.1所示为路堤的几种常见横断面形式。按路堤的填土高度不同，可划分为矮路堤、高路堤和一般路堤。当填土高度小于1.0～1.5m时，属于矮路堤；填土高度大于18m（土质）或20m（石质）时， 属于高路堤；填土高度在1.5～18m范围内的路堤属于一般路堤。; 2.路堑 图1.1.2所示是路堑的几种常见横断面形式，有全挖路基、台口式路基及半山洞路基。挖方边坡可视高度和岩土层情况设置成直线或折线。挖方边坡的坡脚处设置边沟，路堑的上方可设置截水沟，用来分别排水。; 3.填挖结合 为了减少土石方数量，保持土石方数量横向平衡，位于山坡上的路基，通常取路中心的标高接近原地面的标高，形成填挖结合（半填半挖）路基。若处理得当，路基稳定可靠，是比较经济的断面形式。;二、路基几何尺寸表示 1.路基宽度 路基宽度为行车道路面及其两侧路肩宽度之和。高等级的公路，设有中间带、路缘石、变速车道、爬坡车道、紧急停车带等，均应包括在路基宽度范围内。;公路等级; 2.路基高度 路基高度表示的是路堤的填筑高度或路堑的开挖深度，是指路基中心线处设计标高与原地面标高之差。 由于原地面沿横断面方向往往是倾斜的，因此在路基宽度范围内，两侧的高差常有差别。路基两侧的边坡高度是指填方坡脚或挖方坡顶与路肩边缘的相对高差。所以路基高度（亦称中心高度）与边坡高度是有区别的。 ; 3．路基边坡坡度 路基边坡坡度的正确确定对路基稳定是十分重要的。路基的边坡坡度，可用边坡高度H与边坡宽度b之比值表示，并取H = 1，如图1.1.4所示，H:b = 1:0.5（路堑边坡）或1:1.5（路堤边坡），通常用1:n（路堑）或1:m（路堤）表示其边坡率。 ; 路基边坡坡度的大小，取决于边坡的土质、岩石的性质及水文地质条件等自然因素和边坡的高度。; 对边坡高度超过20m的路堤，边坡形式宜采用阶梯形，并应进行单独设计。 沿河浸水路堤在设计水位以下的边坡坡率不宜低于1:1.75。 当公路沿线有大量天然石料或路堑开挖的废石方时，可用以填筑路堤。填石路堤应由不易风化的较大（大于25cm）石块砌筑，边坡坡度一般可用1:1。; 陡坡上的路基填方可采用砌石，如图1.1.5所示，砌石顶宽一律采用不小于0.8m，基底面以1:5的坡率向路基内侧倾斜，砌石高度H一般为2～15m，墙的内外坡依砌石高度，按表1-1-3选用。 ;序号; 在地震地区应参照《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—89）执行。规范规定，高速公路和一级公路的路堤，边坡高度大于表1-1-4的规定时，应放缓边坡坡度。 ; 2）路堑边坡 设计路堑边坡坡度时，应从地貌、地质构造上，尤其是路堑开挖后的实际情况，判断其整体稳定性。在遇到工程地质或水文地质