20180322带模注浆技术交底.doc

蒙华铁路MHSS-4标项目经理部二工区 施工技术交底 1 - 8 - 技 术 交 底 施工单位：中铁十六局集团有限公司 共8页 监理单位：北京中铁诚业工程建设监理有限公司 编 号：（隧）交-Ⅱ 工程名称 崤山隧道 施工部位 二次衬砌 交底方 二工区工程技术部 接收方 4队、5队、6队 交底内容： 一、适用范围 适用于崤山隧道二次衬砌施工。 二、工艺流程及技术要求 1、仰拱衬砌支护参数表 隧道二次衬砌支护参数表见表1. 表1 崤山隧道正洞仰拱衬砌支护参数表 衬砌类型 Ⅱ Ⅲ Ⅳa Ⅳb Ⅴa Ⅴb Ⅴc Ⅴd Ⅴe 二衬厚度（cm） 30 30 35 35 40 45 50 55 55 二衬钢筋 / / / / Φ18@250 Φ10@250 Φ18@200 Φ12@250 Φ20@200 Φ12@250 Φ20@200 Φ12@250 Φ20@200 Φ12@250 二衬标号 C30 C30 C30 C30 C35 C35 C35 C35 C35 2施工工艺 隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。具体施工工艺见图1 监控量测确定施作二衬时间 监控量测确定施作二衬时间 施工准备 台车移位 台车定位 施作止水带 隐蔽检查 灌筑混凝土 台车脱模退出 养 护 1.敷设防水板、土工布、排水板和纵向排水管 2.中线水平放样 3.铺设衬砌台车轨道 1.水平定位立模 2.拱部中心线定位 1.装设挡头模板 2.装设止水条 1.自检 2.监理工程师隐检 洞外混凝土拌合 混凝土运输 混凝土泵送 捣 固 涂刷脱模剂 图1 二衬施工流程图 3施工内容 （1）施工准备 ①二衬衬砌应在初期支护变形收敛稳定后施作。变形收敛稳定的条件为：隧道周边变形速率明显趋于减缓，水平收敛（拱脚附近7天的平均值）速率小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d。 ②断面检测 防水板铺设前应严格履行断面检测程序，每组衬砌断面检测数量原则上不少于 3 个，明显有超欠部位,应增设检测断面，并根据断面检测值预估衬砌施工方量，拱衬砌施工过程进行备料参考。 检测及复核人员要认真履行相关职责，并对初支检测断面数据真实性负责（断面检测记录表见附件 1），初支侵限未经建设单位批准严禁进入隐蔽工程施工。 ③铺设防水板、土工布、环向排水板及纵向排水管 二衬防水板和土工布采用防水板台车铺设，铺设防水板和土工布之前检查初支面渗漏水情况，渗漏水处宜采用注浆堵水或排水盲管、排水板将水引入侧沟，保持基面无明显渗漏水。对于基面外露的锚杆头、钢管头、钢筋头、螺杆钉头等突出物应予切除后妥善处理。铺设土工布和防水板，土工布重量≥350/m2，防水板厚度不小于1.5mm，防水板铺设应采用无钉铺设工艺，应采用从下向上的顺序铺设，松紧应适度并留有余量（实铺长度与弧长的比值为10：8），检查时要保证防水板全部面积均能抵到围岩，防水板铺挂前，用带热塑性圆垫圈的射钉将缓冲层平整顺直地固定在基层上（见图2），缓冲层搭接宽度50mm，可用热风焊枪点焊，每幅防水板布置适当排数垫圈，垫圈间距：拱部0.5m，边墙0.8m，底部1.0m。防水卷材背后沿拱墙施工缝环向设置凸凹型防水板（宽度不小于50cm），4m～5m/环。排水板向下延伸到纵向盲管高度处，纵向排水管采用HDPE80/67双壁打孔波纹管（S8管，360°打孔），纵向排水管采用防水板反包，并覆盖凹凸型排水板。 图2 防水板安装示意图 ④注浆管安装 为防止二衬拱顶空洞，结合模板台车设置顶部排气管和注浆管，设置排气管兼纵向注浆管（A）、径向排气管（B）、二次注浆管（C），具体措施： A排气管兼纵向注浆管：采用Φ30双壁打孔波纹管，沿拱顶通长布置，端头距上一施工缝约15cm，伸出端头模板不小于25cm，作为浇筑混凝土时的排气管，兼做拆模前的注浆管，波纹管顶部及两侧打孔，孔眼大小2mm*3mm，间距10cm设置，打孔侧2/3圆周包裹土工布，采用窄胶带简单固定（不能绑死）。 B径向排气管：采用Φ38镀锌钢管（壁厚2.5mm）每模设置3根，中间B1号钢管设置在1号、2号两个注浆孔之间，两端B2、B3钢管距离凿毛端头50cm，排气管上部对称设置，2cm*2cm,溢浆槽。B2、B3号钢管考虑内插二次注浆管，在侧面加大开口。 C