20151207技术交底资料LZQLBY.doc

PAGE 新建铁路 成 都 至 蒲 江 线 无砟轨道设计技术交底 二〇一五年十二月 成都  目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、设计范围 1 二、设计依据 1 三、设计原则 2 四、无砟轨道设计 2 （一）路基地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道设计 2 （二）隧道地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道设计 8 （三）桥梁地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道设计 12 （四）桥上道岔区长枕埋入式无砟轨道设计 17 五、主要建筑材料 19 （一）混凝土 19 （二）支承层 19 （三）钢筋 19 （四）绝缘夹 20 （五）接地端子与接地连接钢缆 20 六、无砟轨道施工 22 （一）施工准备 22 （二）施工流程 24 （三）支承层施工 25 （四）道床板施工 26 （五）混凝土底座施工 30 （六）无砟轨道测量 33 （七）道岔钢轨焊接 34 七、施工注意事项 35 八、需要注意的事项 36 无砟道岔设计技术交底 PAGE 9 一、设计范围 本次技术交底适用的图纸如下： 表1-1 本次技术交底适用的图纸目录 序号 基础类型 图纸名称 图号 1 路基 路基地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道设计图 成蒲施轨-01 2 隧道 隧道地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道设计图 成蒲施轨-02 3 桥梁 简支梁及桥台地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道设计图 成蒲施轨-03-01 4 桥梁 连续梁及系杆拱桥上CRTSⅠ型双块式无砟轨道设计图 成蒲施轨-03-02 5 桥梁 框架桥地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道设计图 成蒲施轨-03-03 6 桩板 桩板地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道设计图 成蒲施轨-04 7 桥梁 桥梁地段18号单开道岔岔区轨枕埋入式无砟轨道设计图 成蒲施轨-05-01 8 桥梁 桥梁地段4.4m线间距18#单渡线道岔岔区轨枕埋入式无砟轨道设计图 成蒲施轨-05-02 注：《隧道地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道设计图》有变更调整，变更图纸未出，现场应按变更后图纸实施。 二、设计依据 1、《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设〔2006〕158号）； 2、《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）； 3、《铁路轨道设计规范》（TB10082-2005）； 4、《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）； 5、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）； 6、《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）； 7、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）； 8、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）； 9、《铁路混凝土》（TB/T3275-2011）； 10、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）； 11、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； 12、《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305-2009）； 13、《铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件》（TB/T3054）； 14、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）； 15、《高速铁路用钢轨》（TB/T3276-2011）； 16、《热处理钢轨技术条件》（TB/T2635-2004）； 17、《铁路综合接地系统》（图号：通号（2009）9301）； 18、《无砟轨道条件下ZPW-2000系列轨道电路传输特性关键参数技术条件（暂行）》（铁科技〔2006〕188号）。 三、设计原则 1、成都西特大桥成都端台尾D2K2+100至朝阳湖进站前D1K93+735铺设CRTS Ⅰ双块式无砟轨道，岔区铺设岔区轨枕埋入式无砟轨道； 2、正线一次性铺设跨区间无缝线路，铺设60kg/m新轨； 3、设计静轮载85kN，动力系数2.5。竖向设计荷载为212.5kN，横向设计荷载为68kN；竖向疲劳检算荷载为127.5kN，横向疲劳检算荷载为34kN，此外还考虑温度荷载和混凝土收缩的影响； 4、设计考虑谐振式轨道电路的相关要求； 5、设计考虑客运专线综合接地系统的相关要求； 6、无砟轨道混凝土结构使用年限应满足《铁路混凝土结构耐久性设计规范》的要求。 四、无砟轨道设计 （一）路基地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道设计 路基地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构组成自上而下分别为钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板、支承层（或底座）等部分。 图4.1.1 路基地段CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道轨道结构结构示意图 1、钢轨 曲线半径≤2800m地段采用U71Mn热处理钢轨；其余地段采用 60kg/m、定尺长100 m