《市政工程质量检测》教学课件—路面透水性测定.pptVIP

市政工程质量检测 SHIZHENG GONGCHENG ZHILIANG JIANCE 主讲：孙海枫 四川交通职业技术学院 路面透水性测定 11 『 12.1 ▎沥青路面的渗水系数 当雨后沥青路面在饱水状态下承受重载车辆冲击与动水压力的反复作用时，沥青膜与矿料渐渐剥离的同时发生液化，集料就将飞散，形成松散的凹坑，若不及时予以修补，极易发展扩大成坑槽，造成更大的损坏，当这个过程辅以冻融条件时，病害发展的速度还会加快。 『 11.1 ▎沥青路面的渗水系数 『 11.1.1 ▎基本知识 由于以往路面级配大多采用密集配沥青混凝土，导致雨天汽车在高速行驶时，轮胎与路面之间会形成一层水膜，极大降低了车轮与路面之间的摩擦力，同时也会产生“水雾”，降低了驾驶员行车可见度，降低了行车安全系数。对于密集配沥青混凝土，路面积水主要通过公路边沟、排水沟等设施来快速排出。透水沥青路面一般应用于公路上面层中，凭借其较大的空隙率，路面积水会迅速渗透到下面层中并排出路基范围。不仅可以有效防止夜间路面灯光反射，也可以吸收路面行车噪声，减小对周围居民的噪声污染，对缓解城市“热岛效应”也有一定帮助。 沥青路面渗水系数是反映沥青路面混合料级配设计的间接指标，也是表征沥青路面水稳定性、评价路面使用性能的重要指标。因此，需适时测量沥青路面的渗水系数。 《公路沥青路面