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流体静压润滑 流体静压润滑是指利用外部的流体压力源（如供油装置），将具有一定压力的流体润滑剂输送到支承的油腔内，形成具有足够静压力的流体润滑膜来承受载荷，并将表面分隔开这样一种润滑状态。它的主要优点：起动摩擦阻力小；使用寿命长；抗振性能好；运动精度高；可适应较广的速度范围。但需要专用的流体压力源。流体静压润滑系统按供油方式可分为：定压供油系统和定量供油系统。 * . 边界润滑 在不满足流体润滑的条件下，将润滑油加入到摩擦副表面所形成的表面膜也具有降低摩擦和减少磨损的作用，广义而言，这种润滑状态被统称为边界润滑状态。边界润滑是介于流体动力润滑和固体摩擦之间的一种润滑状态，是一种润滑膜很薄的很不完整、摩擦表面有部分固体接触的润滑状态。 在边界润滑条件下，润滑油的粘度对其润滑效果影响很小。此时起决定作用的是润滑油（尤其是润滑油中的添加剂）和摩擦副材料的物理化学性质，以及彼比相互作用形成的边界润滑膜的性质。边界润滑膜通常是通过物理吸附、化学吸附和化学反应的方式形成的。 * . 物理吸附膜 * . 化学吸附膜 * . 化学反应膜 * . 典型零件的油膜厚度 滚动轴承 0.1~3μm 齿轮 0.1~1μm 发动机滑动轴承 0.5~50μm 其它滑动轴承 0.5~100μm 头发直径： 75~80μm；肉眼可见的最小尺寸：40μm * . 润滑材料类型 * . 基础油分类 分类 S，% 饱和烃，% 粘度指数 Ⅰ ＞0.03或 ＜90 80～120 Ⅱ ≤0.03 ≥90 80～120 Ⅲ ≤0.03 ≥90 ＞120 Ⅳ 聚α烯烃（PAO） (合成油技术) Ⅴ Ⅰ～Ⅳ类以外的其他基础油(有机脂、聚醚、烷基苯、甲基硅油、GTL等) Ⅵ 聚内烯烃（PIO） （欧洲） 项 目 很高粘度指数 120≤VI＜140 高粘度指数 90≤VI＜120 中粘度指数 40≤VI＜90 低粘度指数 ＜40 通用基础油 VHVI HVI MVI LVI 低凝基础油 VHVI W HVI W MVI W — 深度精制基础油 VHVI S HVI S MVI S — 项 目 很高粘度指数 120≤VI＜140 高粘度指数 90≤VI＜120 中粘度指数 40≤VI＜90 低粘度指数 VI＜40 通用加氢基础油 VHVI H HVI H MVI H LVI H 低凝加氢基础油 VHVIW H HVIW H MVIW H － 美国石油学会（API）基础油分类 溶剂精制基础油的分类 加氢基础油的分类 * . 润滑油的添加剂 根据所起作用可以分为两大类：一类改善润滑油物理性能的,一类改善润滑油化学性能的。 清净分散剂； 抗氧抗腐剂； 金属钝化剂； 极压抗磨剂； 防锈剂； 粘度指数改进剂； 降凝剂； 抗泡沫剂； 抗乳化剂。 无 磷 氯 硫 * . 合成润滑油 合成润滑油是采用有机合成方法制备的。它与矿物油相比，具有以下特性： 优良的耐高温性能和热氧化稳定性； 优良的粘温性能和低温性能； 优良的化学稳定性； 良好的润滑性和较低的挥发性。 * . 理化性能指标： 外观、色度、密度、粘度、粘度指数、闪点、凝点和倾点、水分、机械杂质、残碳、灰分、水溶性酸碱、酸碱值和中和值、氧化安定性、热安定性、油性和极压性、腐蚀和锈蚀、空气释放性、泡沫特性、抗乳化性、水解安定性、蒸发损失、馏程、苯胺点、橡胶适应性、剪切安定性等。 润滑油的主要质量指标 * . 摩擦磨损性能： 润滑油在评定了理化性能之后，一般应进行某些模拟台架试验，包括一些发动机试验，通过之后方能投入使用。具有极压抗磨性能的油品都要评定其极压抗磨性能。常用的试验机有四球试验机、梯姆肯环块试验机、FZG齿轮试验机、法莱克斯试验机等，都用于评定油品的耐极压负荷的能力或抗磨损性能。 润滑油的主要质量指标 * . 润滑脂 润滑脂是一种油膏状的润滑剂，在常温、常压下呈半固态油性软膏状。润滑脂是除润滑油外的另一类应用范围很广的重要润滑剂，广泛用于汽车、坦克、舰船、飞机以及其他机械，其组成与润滑油大不相同。 润滑脂具有液态润滑油所没有的很多特性，例如： ■耐压性强。润滑脂在金属表面上的附着能力很强，它能在润滑油无法润滑的部位形成牢同的润滑膜，并承受很大压力。 ■缓冲性能好。润滑脂用于做往复运动的机械中在很大冲击力和震动时能起缓冲作用，减弱或消除机械的震动，保