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浅谈供电6C系统的运用和改进（企业管理论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“管理或人力资源”中“绩效管理”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文5611字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：浅谈供电6C系统的运用和改进 2 1 概述 2 2 6C 设备的日常管理使用情况 2 （2）4C 发现的典型问题如表1： 3 3 运用6C 装置检测监测典型做法 3 4 6C 装置运用中存在的问题及建议 5 2C 设备问题较多 5 3C 没有自动报警功能 6 4C 设备图像研读细节需进一步改进 6 5C 设备没有地面分析软件支持。 6 5 推广运用6C 系统的几点思考 7 6 结语 8 文2：足迹分析在侦查破案过程的运用和改进 8 一、足迹分析的在案件侦破中所展现的科学依据 8 1.足迹的特定性 9 2.足迹的稳定性 9 3.足迹的反映性及连续性 9 二、足迹分析在案件侦破过程中的应用 10 1.对于鞋袜的分析 10 2.对于犯罪嫌疑人的人身特征分析 10 三、足迹分析在侦破案件中的改进途径 11 1.相关的侦破部门应该建立一支素质高、技术强的足迹分析团队 11 2.加强理论研究 11 参考文摘引言： 12 原创性声明（模板） 12 文章致谢（模板） 13 正文 浅谈供电6C系统的运用和改进（企业管理论文资料） 文1：浅谈供电6C系统的运用和改进 1 概述 供电安全检测监测系统(6C 系统)包括高速弓网性能综合检测系统、接触网安全状态巡检系统、接触网运行状态检测系统、接触网悬挂状态检测监测系统、接触网与受电弓滑板监测系统、接触网及供电设备地面监测系统。主要功能包括对高速接触网悬挂参数和弓网运行参数的检测，对接触网悬挂、腕臂结构、附属线索和零部件的检测，对接触网参数的实时检测，对动车组受电弓滑板状态及接触网特殊断面和地点的实时监测，对接触网运行参数和供电设备参数的实时在线检测等。 2 6C 设备的日常管理使用情况 2援1 铁路局接触网检测车每季对管内所有的电气化线路进行检测，4C 装置同时进行检测和运行，在当日检测结束后，对1C 检测数据进行分析统计，将超限数据通知相关供电段进行复测处理。并向各供电段提供详细的检测数据、检测曲线图以及监控视频等资料，以方便供电段进行缺陷查找和处理。检测结束后一周内，由供电检测所进行详细分析并出具接触网动态检测分析报告。 以2014 年四季度为例：本次共完成电化区段检测任务公里，检测发现超限数量7564 处。 （1）对本次检测出的平顺性及弓网受流性能超限，进行了分类别分布情况统计如下。 （2）4C 发现的典型问题如表1： 配备的2C 装置管内普通接触网设备每月进行一次监测，大西高铁每日利用2C 装置进行监测，当日进行分析。 2014 年太原铁路局三个供电段段配属的2C 装置共完成检测52539 条公里，发现超限问题856 处。 典型问题如表2，图4。 对配备3C 装置的运用机车入段后，机务段转储人员立即上车进行数据转储，供电段专业人员每周到机务段对数据进行复制，并组织对图像和数据进行分析。2014 年发现设备缺陷8处。 典型问题如表3。 3 运用6C 装置检测监测典型做法 设备检测突出多角度。 根据季节、气温变化情况、设备周边环境及设备运行特点，采用不同角度有针对性地进行拍摄。如利用添乘上行机车对下行设备及添乘下行机车对上行设备进行拍摄，大风天气对轻飘垃圾；雨后重点对支柱基础；气温变化时对补偿装置、线索弛度进行拍摄，发现影响设备安全运行的缺陷，及时安排进行处理，确保设备安全运行。 检测管理实现集中化。 各供电段在段调度指挥中心设置6C 分析台，实行集中分析，集中管理。由检测分析人员集中进行6C 数据分析，发现不影响供电、行车安全的普通设备缺陷，进行标画保存生成缺陷报告，下发车间、班组结合检修计划进行整治；发现危及供电、行车安全须立即处理的设备缺陷，与供电调度、设备所属车间、班组沟通联系，组织处理设备缺陷。 数据分析突出精细化。 按照段6C 管理办法要求，分析人员在进行数据分析时，每一帧影像每一帧影像进行仔细查看，当分析至支撑悬挂处时，根据4C 拍摄部位的不同，从正面6 个部位，反面6 个部位共12 个部位进行仔细查看，发现异常或缺陷，立即进行标画保存，有时发现疑似缺陷，一时难以确定，就反复回放，采取局部放大、与同类设备进行比对等方法，进行确认，力求数据分析全面、准确。 检测实现闭环管理。 各供电段6C 管理办法中明