大梁隧道专项施工方案.docxVIP

一、编制依据与范围1.1编制依据 (1)《公路工程主要技术标准》(JTJ001-97)(2)《公路隧道施工技术规范》(JTJ042-94) (3)《公路工程质量检验评定标准》(JTW71 -98)(4)《公路工程技术标准》JTG B01—2003 (5)《公路工程岩石试验规程》JTG E41-2005(6)《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009 (7)《公路隧道施工技术细那么》JTG/T F60-2009(8)《公路工程施工平安技术规程》JTJ 076-95 (9)《工程测量规范》GB50026-2007(10)本单位类似工程施工管理经验。 (11)设计院技术交底及业主的相关要求。 1.2编制范围该专项方案适用是大梁隧道黄土段V级围岩施工。 二、工程概况2.1工程概况 大梁隧道桩号左洞起讫桩号为ZK50+895?ZK52+714,全长1819m, 为长隧道，起点设计高程1023m,终点设计高程1039m,隧道底板最 大埋深144m；右洞起讫桩号为YK50+505?YK+52+606,全长2101m, 为长隧道，起点设计高程1016m,终点设计高程1040m。本标段隧道 内路面纵坡为1%的上坡，路面横坡2虬标段包括正洞洞门，洞身开 施作及时闭合形成稳固的初期支护系统，保护黄土围岩的天然承载能 力，有效控制黄土围岩变形，使开挖支护过程黄土围岩受力及局部失 稳和破坏转变为稳定和平衡的过程。经监控量测数据反应指导施工， 及时调整支护参数和衬砌混凝土时间。 2工法特点对于隧道出口黄土段主要采用三台阶开挖法及新奥法施工。 (1)施工空间大，可以引入大型施工机械多作业面平行施工， 功效高；局部软岩地段可以采用挖掘机直接开挖下半断面，减小对围 岩的扰动。 (2)在黄土地质围岩隧道施工中，进度稳定，工期保障性强。 (3)开挖、支护施工可以分成多个作业面进行，减少对围岩的 扰动，又充分利用了时间空间。 (4)全断面一次施作防水层和浇筑混凝土衬砌，确保了混凝土 衬砌施工质量，运营病害少。 (5)施工空间分为三台阶开挖，随时可以调整开挖高度加强支 撑，有益于开挖方法转换。 (6)采用无接触变形测量，量测速度快速，有效指导施工。 (7)无需增加特殊设备，投入少，操作性强。 六、施工工艺流程及操作要点三台阶施工方案 工艺流程图 为提高设备利用率和减少洞内出渣、运料工序搭接时间影响，施 工中考虑上、中、下三台阶在开挖时依次开挖，将开挖分为2个循环 进行；因中台阶及下台阶开挖步距约为上台阶每次开挖距离的2?3倍，在每次开挖上台阶时，开挖一侧的中台阶和另一侧下台阶；在进 行下一循环上台阶开挖时，更换上循环未开挖一侧的中台阶和下台阶 施工，从而形成三台阶流水作业，加快施工速度。 6. 2.1台阶设置及步距要求 1、上台阶：为便于超前小导管施工和安装拱架，上台阶顶宽控 制在6m,距离拱顶高度1.6m,左右侧拱脚位置各有1. 5m工作平台。 2、中台阶：中台阶左右侧开挖高度为一节钢拱架单元高度，垂 直高度为5. 1m,并保证开挖后有不小于3m宽操作场地。 3、下台阶：下台阶左右侧开挖高度为一节拱架单元高度，垂直 高度为2. 57m,并保证开挖后有不小于2nl宽操作场地。 4、步距要求。上台阶纵向宽度控制在2.5?3叫中台阶距上台阶 距离为5m （左右侧中台阶3?4m）；下台阶距中台阶距离为10m （左右 侧下台阶距离3?4m）；仰拱下台阶距离为15?20m。 2. 2标准施工作业程序 1、利用挖掘机粗挖3部，开挖距离控制在4~5幅（2.4nT3m）钢 拱架，开挖中防止挖掘机碰触拱部钢拱架和开挖过多造成上台阶拱架 失稳，在靠近围岩边部预留0.5m暂不开挖。 2、机械开挖1部和2-1部，每次开挖距离控制在2根(1.2m)钢拱架，开挖时注意不要碰撞已施工的拱部钢拱架。 3、装载机配合自卸车运出3部、1部和2-1部弃渣。 4、出渣完成后，开挖班组人工修整1部弧形导坑轮廓，开挖扩 大拱脚，保证断面尺寸；同时挖机挖除3部，开挖时预留局部土体， 并进行人工修正和开挖扩大拱脚。 5、1部、3部修整完成后，支护班开始支立1部钢拱架，安装扩 大拱脚；锚杆班组施工3部锚杆钻孔，同时挖掘机开挖6部下台阶， 人工配合修整。 6、依次安装中台阶钢拱架，扩大拱脚和锁脚锚杆；下台阶安装 钢拱架；上台阶施工锁脚锚杆和超前小导管。 7、首先进行1部喷射混凝土施工完成初期支护，然后将喷射班 组和喷射机分为两局部，分别进行3部和6部喷射混凝土施工。 8、第一个开挖循环结束，根据上述步骤施工4部、1部、2-1部 和5部。 9、在掌子面进行喷射混凝土或安装拱架时，开挖2-2部和仰拱, 每次开挖长度控制在61n以内。仰拱开挖完成后，立即绑扎仰拱钢筋 和进行仰拱与填充混凝土施工。 2. 3施工要点 1