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10.3 劳动定员 根据《有色金属行业矿山采选劳动定额定员标准(LD/T65.1—94)》，结合本 项目实际，考虑技术进步和装备水平因素，按最低岗位数量原则确定岗位劳动定员，并取适当在籍系数。 本项目在籍人数 94 人，其中直接生产人员 80 人，占 85.1%；管理及服务人员为 14 人(含技术人员)，占 14.9%。各生产单位(岗位)劳动定员见表 10-1。 序号岗位或工种出勤人数 序号 岗位或工种 出勤人数 在籍 在籍 Ⅰ班 Ⅱ班 Ⅲ班 合计 系数 人数 一 坑口 16 25 23 64 85 1 通风工 3 3 3 9 1.33 12 2 空压机工 3 3 3 9 1.33 12 3 凿岩工 4 4 8 1.33 11 4 爆破工 3 3 6 1.33 8 5 装岩工 6 6 6 18 1.33 24 6 炸药库管理员 2 2 2 6 1.33 8 7 值班电工 1 1 1 3 1.33 4 8 坑长 1 1 1 9 副坑长 1 1 1 10 技术员 1 1 1 3 1.33 4 二 矿部 9 9 9 1 安环科 2 2 2 2 生产计划科 2 2 2 3 财务科 2 2 2 4 综合办公室 3 3 3 三 全矿合计 16 34 23 73 94 1 生产工人 16 25 23 64 85 2 服务人员 9 9 9 序号 工作或工种名称 人数 单班 三班 在籍 一 井下采矿、掘进 31 93 106 凿岩工 15 45 50 装药爆破工 6 18 21 放矿工 5 15 18 采区通风 2 6 7 辅助工 3 9 10 二 矿机 34 102 119 ①号地采 1#主 空压机工 1 3 4 区 井 提升司机 2 6 7 ②号地采区 ②号地采区 信号，推车操作工 2 6 7 信号，推车操作工 2 6 7 电机车司机 4 12 13 通风机房操作工 3 9 10 水泵房操作工 1 3 4 小计 13 39 45 空压机工 1 3 4 提升司机 2 6 7 2#主 信号，推车操作工 2 6 7 井 电机车司机 4 12 13 水泵房操作工 1 3 4 小计 10 30 35 空压机工 1 3 4 提升司机 2 6 7 电机车司机 4 12 13 通风机房操作工 1 3 4 水泵房操作工 1 3 4 三 井下跟班技术管理人员 5 15 17 采矿技术管理 1 3 3 机电技术管理 1 3 3 专职安全员 3 9 10 四 合计 70 210 242 参考类似矿山生产实际，本次设计估算矿石总成本为208.5 元/t， 单位原矿成本构成见表 9-2。 表 9-2 单位原矿成本构成表 序号 项 目名 称 金额（元/t） 1.0 生产成本 149.1 1.1 外购原材料 40.80 1.2 外购燃料及动力 30.30 1.3 工资及福利费 30.00 1.4 修理费 15.50 1.5 其他费用 7.50 1.6 折旧费 10.00 1.7 维简费 15.00 2.0 管理费用 29.40 2.1 矿产资源补偿费 14.40 2.2 环境治理费 2.00 2.3 安全管理 10.00 2.4 管理费 3.00 3.0 销售费用 30.00 4.0 总成本费用 208.50 减：折旧费 10.00 维简费 15.00 5.0 经营成本 183.50 矿区运输道路参数的确定 本硅石矿露采矿山为一新建的中型露采矿山，根据有关规程和标准，按照矿区开采规模和运输道路距离，设计露采新建的矿区道路按照矿山三级公路的标准进行设计和施工，其有关标准如下： 道路平面设计 区内矿山公路设计为单车道，设计行车时速为 15km/h，路面宽度为 4m，平曲线最小半径为 15m，在平曲线内侧设计加宽车道。按照不同的曲线半径，单车道路面加宽值在0.3～0.8m 之间，最短停车视距 20m，最短会车视距 40m，曲线处设计行车速度小于 15km/h， 不设超高横坡，每隔300m 设置一个错车道，错车道设在纵坡不大于4%的路段，错车道宽度为 7.0m。 道路纵断面设计 按矿山三级公路设计标准，设计最大纵坡≯ 9%；在不大于规定的纵坡限制长度处设置缓和坡段，缓和坡段坡度小于 3%；两相邻纵坡坡度代数差大于 2%时，设置竖曲线，最小曲率半径为 200m，最小 曲线长度为 20m。以上矿区道路展线其道路最大纵坡为 8.6%，符合有关标准要求。 道路路面设计 由于本矿山道路年运输量少，为降低工程投资，路面设计采用泥结碎石路面。面层材料可采用现场的废弃碎石铺筑、压实。填方地段进行路肩培护及边坡防护，挖方路段路基两侧设排水沟，路堑边坡土质边坡坡比为 1:0.75，石质边坡坡比为 1:0.3～0.5。 表 6-4 露天采场结构要素 序号 项目 要素 备注 1 台阶高 10m 台阶