京沪高铁路基和桥梁沉降观测方案.docVIP

京沪高铁路基和桥梁沉降观测方案 一、?工程概况? 监理一组沉降观测里程范围DK665+108.54～DK700+026。路基3段DK672+823.25～DK673+335.00、DK673+565～DK675+238.82、DK681+870.88～DK682+497.98；涵洞7座：DK673+670、DK673+850、DK674+023.1、DK674+110、DK689+000、DK689+199.8、DK688+220；特大桥4座：后八丁特大桥DK665+108.54～DK672+823.25、京杭运河特大桥DK682+498～DK687+894、陈山特大桥DK675+283～DK681+870.88、濉河特大桥DK689+860～DK700+030；徐州东站：DK687+899.01～DK689+860；龙山明洞：DK673+335～DK673+565。? 二、测量依据? 1、设计图纸； ?2、设计院交桩成果；? 3、已批复的CPI、CPII复测成果及加密点测量成果。 ?4、已批复的沉降变形监测网。? 三、执行主要技术标准? 1、《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》； ?2、《新建铁路工程测量规范》； ?3、《国家一、二等水准测量规范》；? 4、《京沪高速铁路TJ-Ⅳ标段精测网技术交底报告》； ?5、《京沪高速铁路线下工程沉降变形观测及评估实施细则》；? 四、观测目的和范围? 观测目的是通过平行观测，和施工单位的观测结果进行对比分析，对沉降观测过程中出现的异常现象及时进行分析并解决。确保沉降观测工作顺利进行和通过评估。为CPⅢ及下一步的施工做好准备。根据《京沪高速铁路线下工程沉降变形观测及评估实施细则》要求，监理平行沉降观测地段集中选择关键地段进行，由于监理组范围内路基、桥涵、特大桥、明洞、站场都存在，分别选定平行观测地段，特大桥选择为濉河特大桥177#墩—243#墩，里程为DK694+608.73—DK697+792.31，处于黄河故道，全部为摩擦桩，容易发生沉降，其中路基里程为DK682+000—DK682+400，共400米，龙山明洞DK673+135—565，共400米，对于未选定的地段，监理组定期对工区及梁场沉降观测人员、仪器进行检查，核查沉降观测资料，对沉降观测过程中出现的异常情况进行及时处理。? 五、沉降观测网? 1、本项目的沉降观测网可采用全线统一的二等水准网，精度按二等水准测量精度控制，高程采用施工高程控制网系统。沉降测量点分为基准点、工作基点和沉降观测点。监理组采用施工单位的变形监测网来进行平行观测。? 2、沉降观测点应设在能反映沉降特征的变形体上。 ?3、沉降观测等级及精度应符合下表的规定： 六、观测人员和仪器? 监理组现有测量人员2名，测量工程师张幸福、测量员赵慧军，天宝DINI03电水准仪器及2米因瓦尺一套，电水准编号：708193，配备笔记本电脑两台，面包车1部，评估软件一套。? 每次观测前，对所使用的仪器和设备进行检验校正，并保留检验记录。 ?2．每次沉降观测时，宜符合下列规定：? （1）?采用相同的图形或观测路线和观测方法；? （2）?使用同一仪器和设备；? （3）?固定观测人员? （4）?在基本相同的环境和观测条件下工作。 ?3．沉降观测点的精度要求： 七、路基? 1、观测的内容? 路基沉降观测主要是基地沉降板和路基观测桩的沉降观测。?2、观测断面和观测点的布置和要求? 路基面沉降监测：路基地段一般每50m设一个监测断面，共3个监测点，分别在路基中心、两侧路肩各设一个监测桩，路基成形后设置。桥涵路过渡段及地基条件变化较大地段必须设置，且应加密。? 监测桩采用C15砼方桩或圆桩（边长或直径10㎝），其中埋设Ф=16㎜钢筋一根，桩长0.6m,埋入基床表层以下0.55m。 ?3、沉降观测精度? 测量精度一般需达到二等水准测量标准。沉降水准的测量精度为±1㎜，读数取位至0.01㎜。 ?4、评估方法和判定标准 ?4.1观测资料整理? 4.1.1采用统一的沉降观测记录表做好观测数据的记录和整理。? 4.1.2根据观测资料，及时完成有关图表的绘制，主要包括： ?①绘制每个观测标识点的荷载—时间—沉降曲线； ?②绘制每个观测点的∑sn---∑sn+?sn曲线。? 4.2路基沉降分析评估工作应根据下列资料综合分析： ?4.2.1路基沉降观测资料。? 4.2.2路基地段的线路设计纵断面图、工程地质纵横断面图、设计图纸和说明书等相关设计资料。 ?4.3评估分析方法? 4.3.1路基沉降预测采用曲线回归法。? 4.3.2路基沉降预测曲线回归法应满足以下要求：? ①根据路基填筑完成或堆载预压后不少于3个月的实际观测数据作回归分析，确定沉降变形的分析的趋势，曲线回归的相关系数不小于0.92。? ②沉降预