急性职业病危害事故应急救援预案.docVIP

精选文本 精选文本 . . 精选文本 . 急性职业病危害事故救援预案 1、编制说明 1.1 编制目的 通过本预案的应用降低急性职业病事故发生的频率；并当急性职业病发生时能指导急性职业病事故的扑救，尽量减少急性职业病的危害，保护员工人身和工程部财产的平安，保证工程部生产的正常进行。 1.2 使用范围 适用于北京地铁五号线06标工程部。 根据本工程部工程的特点，北京地铁五号线06标工程部可能存在或潜在的职业病包括：职业中毒、尘肺〔矽肺、电焊工尘肺等〕、物理因素职业病——中暑、职业性皮肤病、职业性眼病。 1.3 编制依据 1、北京地铁五号线06标实施性施工组织设计； 2、相应的法律、法规和技术标准； 3、集团公司颁发的“程序文件〞和“作业手册〞； 4、现场踏勘所掌握的施工场地环境资料； 5、工程部的人力、物力和财力的配置。 1.4 编制原那么 贯彻执行“预防为主、平安第一〞的方针及相关的法律法规、制度等。 1.5 编制内容 本预案内容由“编制说明〞、“应急准备〞、“应急响应〞、“纠正与完善〞和“附件〞共五局部组成。 2 工程简介 2.1 工程内容 本标段工程包括东单站和崇文门站～东单站区间,起讫里程K7+043.8～K7+876.764，全长832.964m。承建本标段的土建工程、降水工程及管线保护,不含建筑装修、设备安装。 ①、东单站 东单站设计里程为K7+672.364～K7+876.764，全长204.4米。包括：车站的围护与主体结构;四个车站出入口、两个换乘通道及风道的围护与内部结构； ②、崇文门站～东单站区间 精选文本 精选文本 . . 精选文本 . 崇文门站～东单站区间隧道土建工程，设计里程为K7+043.8～K7+672.364,全长628.564双线米及左右线连通道23.75m；区间五号线与一号线联络线的土建工程,全长364.073m；竖井1座，施工横通道70m。 2.2 施工环境 东单车站位于东单十字路口东侧地下，紧邻王府井国际商业中心，在城市的地位非常重要。西北为东方广场，西南为信远大厦，东南为光荣大厦。信远大厦和光荣大厦正在施工。车站两端上部为城市绿化带，中部上方为长安街道路。 区间隧道位于崇文门内大街地下,起始于既有的新侨饭店地下,沿崇文门内大街逐渐向东偏移至长安街后到达地铁五号线东单站。崇文门站～东单站区间隧道穿越的路段主要为现状路面及1-2层密布楼房。地面即为崇文门内大街,为繁华商业街,人员流量大,街道东侧为密集民房,位于隧道上方,这些房屋局部为明清时期建筑，墙体为浅根底夹心泥坯墙;街道西侧有商场、同仁医院、东单公园、东单体育馆等公共场所。施工竖井位于东单公园内,现有地面为绿地及小树林。 北京地铁五号线地铁06标段工程平面示意图见附件1〔图中说明施工用房、最近的医疗机构等〕。 2.3 工程组织机构 本标段根据工程的设计工期要求及施工场地条件,按照因地制宜、方便管理的原那么，施工分为三个工区:车站北工区、车站南工区、区间竖井工区。 1、车站北工区 车站北工区位于长安街北侧东单站北基坑施工场地,负责东单站北端基坑71.4m明挖局部主体结构施作及长安街北侧附属工程的施工。该场地还将作为北侧相邻标段盾构施工的施工场地。本工区由中铁隧道集团二处二公司组建的二工区承建。 2、车站南工区 车站南基坑工区位于长安街南侧东单站南基坑施工场地,负责东单站南端69.2m基坑相应主体结构、63.8m暗挖车站及长安街南侧附属工程的施工。本工区由中铁隧道集团北京分公司组建的一工区承建。 3、区间竖井工区 区间竖井工区位于东单公园内,由此作为崇文门站～东单站区间的主要施工场地,负责全部暗挖区间(含5#线～1#线联络线)的施工。本工区其中中铁隧道集团二处二公司组建的二工区和中铁隧道集团北京分公司组建的一工区共同承建。 北京地铁五号线06标工程部组织机构图见附件2。 3 应急准备 精选文本 精选文本 . . 精选文本 . 3.1 组织机构 3.1.1 领导机构 为了加强施工工地的职业病防护工作，建立一套完备的职业病防护管理体系，北京地铁五号线06标工程部成立由工程经理、工程副经理、工区主任等组成的急性职业病危害事故应急救援领导小组。 急性职业病危害事故应急救援领导小组名单： 组 长：赵玉良〔工程经理〕 副组长：王灿〔工程副经理〕 组 员：蔡东诚〔党工委书记〕、胡曦波〔总工程师〕、石家志〔一工区主任〕、王先堂〔二工区主任〕、李冬〔专职安检工程师〕 3.1.2管理职责 〔1〕组长职责 ①、组长是整个工程部职业病防护管理的最高负责人；主持全面工作，确保工程工程满足国家颁发的有关职业病防护的法令、法规、规章制度的要求。 ②、授权副组长主持整个工程的职业病防护管理工作，并积极支持配合。 ③、负责审批急性职业病事故扑救应急预案；负责预案在本工程