交通安全设施工程施工的解决方案.docxVIP

五、交通安全设施工程 护栏施工方案、施工方法 ）施工准备 交通安全设施施工队成立后， 护栏项目工程师将在二周内到达现场， 并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆， 管道等隐蔽工程的具体位置， 确保在护栏施工时不被破坏。 施工人员结合本项目实际情况， 认真阅读、熟悉设计文件和技术规范， 严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。 ）施工放样 根据设计图纸， 组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作， 以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点，以道路中心线为横向控制线，采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其 它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于 1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于 1.20m 的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。 立桩放样时可利用高速段调整间距，利用分配法合理处理间距零头。 ）立柱施工及调整 立柱放样后， 调查每根立柱的地基状态， 对于普通填土路段， 采用打入法施工。对于无法打入的填方（或部分石方）路段，采用浇注混凝土设置立柱孔 的开挖法或钻孔埋设法施工， 采用开挖法施工时， 回填土应采用良好的材料并分层夯实，每层厚不超过 150mm，回填土的压实度不小于相邻原状土；采用 钻孔法施工时， 立柱定位后应用与路基相同的材料回填， 并分层夯填密实， 每层厚不超过 150mm。对于完全石方路段，采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方 法施工。所有的立柱施工时，随时使用量尺（定尺） 、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、 垂直度和顶面高程。 在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调，以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。 只有这亲，挂板后调整的工作量才相对较少，护栏板、护阻块才操作较少，整 体线形最好。 ）护栏板安装 波形梁通过拼接螺栓相互搭接，并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上， 波形梁搭接方向应顺向行车方向，即内端头同行车方向，外端头逆行车方向。 ）线形调整和质量自检 挂好波形梁护栏板后，根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形， 务使其线形整体流畅， 美观大方。 随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。 安装工作完成后， 交通安全设施施工队将组织护栏工程师、 质检工程师和施工队长 进行全面质量自检，使全部工程完全符合检验标准要求，档案（内业）管理员同时负责整理有关施工材料，准备验收。 隔离栅施工方案、施工方法 ）本合同段隔离栅设计数量为 51422 米。由护栏隔离栅项目工程师负责本项施工工作； 由专业厂家生产制作。 由护栏产品质检工程师负责材料采购及包装、运输、报检。 ）由于本项工作已不受土建施工单位及其工作的影响，接中标通知书 3 周内人员、材料、设备即可安排进场，展开相应工作，确保顺利竣工。 ）施工人员必须认真熟悉设计文件、图纸、施工规范，根据征地图， 标出征地界， 用钢卷尺在测量工程师指导下准确放样， 立柱中心线一般距征地界 25-30 公分，使隔离栅（含立柱基础）既能保证设置在征地界内，不与当地百姓发生不必要的纠纷，又能保证将所有征地都围在里边。 ）放样后，对高低不平的地形作好平整工作，对设立的松土和拐角处的立柱混凝土基础应深埋或适当加大尺寸，确保隔离栅线形流畅、起伏有序、美观大方。在平面上更应做到流畅美观。 ）立柱施工要严格控制立柱间距和垂直度，是保证隔离栅美观流畅的根本。跨越河流时， 当河两岸宽度不超过 4m 时，按图纸所示或用刺铁丝连接； 当河两岸宽度大于 4m 时，隔离栅应做终止封闭连接设置。立柱埋设后， ，在混凝土凝固之前， 应做好支撑和防护， 确保立柱不倒立， 不倾斜，不被风刮动， 不被人为破坏。立柱一般每隔 24m 在其两侧加斜撑，以保证其稳定性。 ）网片安装。在立柱稳定牢固后，安装焊接网片。网片安装应绷紧、顺直，不松驰，不鼓兜。 ）调整线形和质量自检 挂好网片后，如果线形不够顺畅、美观大方，可通过螺栓作微调，如果螺 栓微调效果仍然不理想， 对个别基础可作返工处理。 安装结束后， 要及时清除污染物、废土，不得污染环境。 标志施工方案、施工方法 ）施工放样 根据设计图纸， 由本工程专业测量工程师负责放样。 以立交出口匝道的三 角端起点为控制点（基点） ，往后倒推，准确确定出口 500 米、1 公里、2 公里预告标志位置， 以桥梁、通道桩号为基点， 采用经纬仪等推定地点距离、 限速、地点等标志位置（如遇结构物等时，可作适当移位） ，以道路中心线为横向控 制线，采用经伟仪、钢卷尺及其它必要工具准确测距定出标志基础横向位置。 根据基础尺寸和道路线形 （如果是双柱标志还有立柱间距） 确定基础开挖的位 置（含尺寸及方向）并作好明显标记。 ）基础开挖 放样定位后， 根据图纸按现场作好的标