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谢谢！ 祝大家考试顺利！ 再见！ 车用动力电池技术路线图 介绍 内容 一、研究背景—新能源汽车国际现状 目前在国际上，混合动力汽车已实现商业化，插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车处于应用示范阶段。 传统汽车呈下行趋势 国际能源署预测数据 新能源汽车发展迅速 预计____年以后：插电式混合动力汽车、纯电动汽车将快速增长，步入应用普及的发展阶段，2030年后燃料电池汽车市场将大幅度提升。 一、研究背景—新能源汽车国内现状 我国节能与新能源汽车已形成了较为完善的研发体系和产业体系，研制了系列产品，新能源汽车推广应用示范数量居世界前列。 面向未来，我国节能与新能源汽车将继续保持与国际先进水平接轨，以大规模商业化普及应用为目标，加快提升技术水平，加速产业发展，预计____年我国新能源汽车市场保有量将达到500万辆，生产产能将达到200万辆，2025年将生产产能将达到300万辆。 国际能源署对世界各国新能源汽车销量预测 10 100 100 1000 1000 10000 能量密度（Wh/kg） 功率密度（W/kg) 目前混合动力轿车规模使用-丰田系 锂离子 镍氢 酸铅 启停功能轿车-国内外 低速车规模使用-中国 广泛应用于HEV、PHEV、EV及FCV 一、研究背景—动力电池的作用 动力电池作为能量储存装置，是电动汽车的核心部件。其性能的优劣直接影响电动汽车的市场应用和普通消费者的接受度，如安全性、能量密度、功率密度、寿命以及成本等。 一、研究背景—国家规划（德美韩日） 韩国 日本 美国 德国 一、研究背景—国家规划（我国） 2020年： 电池模块的质量密度达到300瓦时/公斤以上； 成本降至1.5元/瓦时以下。 产业化的锂离子电池能量密度达到300 Wh/kg以上，成本降至0.8元/Wh以下； 新型锂离子电池能量密度达到400 Wh/kg以上，新体系电池能量密度达到500 Wh/kg以上。 2020年：电池能量密度达到300Wh/kg； 2025年：电池能量密度达到400Wh/kg； 2030年：电池能量密度达到500Wh/kg。 《节能与新能源汽车国 家规划（2012—2020）》 《中国制造2025》 “十三五” 计划--新能源 汽车重点研发专项（2016 —2020） 一、研究背景—企业规划（韩国） LG化学 三星SDI SK公司 AESC 配套车辆 聆风 二代聆风 SOP时间 2010 2018 正极材料 LMO-NCA NCM523 负极材料 石墨 石墨 容量（Ah） 32.5 56 电压（V） 3.75 3.7 体积能量密度（Wh/L） 274.0 380.2 质量能量密度（Wh/kg） 154.9 222.9 索尼 一、研究背景—企业规划（日本） 日立车载能源公司（HVE) 4.10 设计单位条件 4.10.1 设计单位必须具备的条件 (一)有企业法人营业执照或者分公司性质的营业执照，或者事业单位法人证书； (二)有中华人民共和国组织机构代码证； (三)有与设计范围相适应的设计、审批人员； (四)有健全的质量保证体系和程序性文件（管理制度）及其设计技术规定（具体要求见附件C）； (五)有与设计范围相适应的法规、安全技术规范、标准； 　注：至少有一套正式版本的安全技术规范、标准。 (六)有专门的设计工作机构、场所； (七)有必要的设计装备和设计手段，具备利用计算机进行设计、计算、绘图的能力，利用计算机辅助设计和计算机出图率达到100%，具备在互联网上传递图样和文字所需的软件和硬件； (八)有一定设计经验和独立承担设计的能力。 4.10.2 程序性文件(管理制度） (1)各级设计人员管理制度； (2)各级设计人员培训考核管理规定； (3)各级设计人员岗位责任制； (4)设计条件编制与审查制度； (5)设计文件编制管理规定； (6)设计文件更改管理规定； (7)设计文件复用管理规定； (8)设计条件图（表）编写制度； (9)设计文件签署及标准化审查制度； (10)设计文件档案（含电子文档）保管管理规定； (11)设计文件的质量评定及信息反馈管理规定； (12)特种设备设计许可印章使用管理规定； (13)设计工作程序。 4.10.3 压力管道设计质量保证手册 编制文件的要求  (1)质量保证手册 是对质量保证体系的总体描述，重点描述控制要素、控制程序及其基本要求，是设计单位质量保证活动遵循的“法律”，并引出程序性文件 (2)程序性文件 规定各个设计控制环节的具体程序和职能 (3)作业（工艺）文件 操作层面的文件  (4)质量记录 工作见证 设计活动控制要素  (１)文件档案控制  (２)合同控制 (３)设计控