交流调速答案.pdfVIP

1.异步电动机从定子传入转子的电磁功率 Pm 中，有一部分是与转差成正比的转差功率 Ps ，根据 对 Ps 处理方式的不同，可把交流调速系统分成哪几类？并举例说明。 答：从能量转换的角度上看，转差功率是否增大，是消耗掉还是得到回收，是评价调速系统效率高低 的标志。从这点出发，可以把异步电机的调速系统分成三类 。 转差功率消耗型调速系统：这种类型 的全部转差功率都转换成热能消耗在转子回路中， 降电压调速、转差离合器调速、转子串电阻调速 属于这一类。在三类异步电机调速系统中， 这类系统的效率最低，而且越到低速时效率越低，它是 以增加转差功率的消耗来换取转速的 降低的（恒转矩负载时）。可是这类系统结构简单，设备成本 最低，所以还有一定的应用价值。 转差功率馈送型调速系统：在这类系统中，除转子铜损外，大部分转差功率在转子侧通 过变流 装置馈出或馈入，转速越低，能馈送的功率越多，绕线电机串级调速或双馈电机调速 属于这一类。 无论是馈出还是馈入的转差功率，扣除变流装置本身的损耗后，最终都转化成 有用的功率，因此这 类系统的效率较高，但要增加一些设备。转差功率不变型调速系统：在这类系统中，转差功率只有转 子铜损，而且无论转速高低， 转差功率基本不变，因此效率更高，变极对数调速、变压变频调速属于此类。其中变极对数 调 速是有级的，应用场合有限。只有变压变频调速应用最广，可以构成高动态性能的交流调 速系统， 取代直流调速；但在定子电路中须配备与电动机容量相当的变压变频器，相比之下， 设备成本最高。 2.转速闭环转差频率控制的变频调速系统能够仿照直流电动机双闭环系统进行控制，但其动静态性 能却不能完全达到直流双闭环系统的水平，这是为什么？ 答：它的静、动态性能还不能完全达到直流双闭环系统的水平，存在差距的的原因有以下几个方 面： （1）在分析转差频率控制规律时，是从异步电机稳态等效电路和稳态转矩公式出发的，所谓的“保 持磁通 Φm 恒定”的结论也只在稳态情况下才能成立。在动态中 Φm 如何变化还没有深入研究， 但肯定不会恒定，这不得不影响系统的实际动态性能。 （2）Us = f( ω1 , Is)函数关系中只抓住了定子电流的幅值，没有控制到电流的相位，而在动 态中电流的相位也是影响转矩变化的因素。 （3）在频率控制环节中，取 ω1 = ωs + ω ，使频率得以与转速同步升降，这本是转差频 率控制的优点。然而，如果转速检测信号不准确或存在干扰，也就会直接给频率造成误差，因为所有 这些偏差和干扰都以正反馈的形式毫无衰减地传递到频率控制信号上来了。 3.对于恒转矩负载，为什么调压调速的调速范围不大？电机机械特性越软调速范围越大？ 答：带恒转矩负载工作时，普通龙型异步电动机降压调速时的稳定工作范围为0ssm，sm本来就不大，因此调速 范围也不大，降压调速时，机械特性变软，但sm不变，故调速犯胃不变。 4.简述异步电动机在下面四种不同的电压-频率协调控制时的机械特性并进行比较： 1 ）恒压恒频正弦波供电时异步电动机的机械特性； 2 ）基频以下电压—频率协调控制时异步电动机的机械 3 ）基频以上恒压变频控制时异步电动机的机械特性； 4 ）恒流正弦波供电时异步电动机的机械特性； 答：恒压恒频正弦波供电时异步电动机的机械特性：当 s 很小时，转矩近似与 S 成正比，机械特性是一段直线，s 接近于 1 时转矩近似与 s 成反比，这时，Te = f （s ）是对称于原点的一段双曲线。基频以下电压-频率协调控制时异 步电动机的机械特性：恒压频比控制的变频机械特性基本上是平行下移，硬度也较好，当转矩增大到最大值以后， 转速再降低，特性就折回来了。而且频率越低时最大转矩值越小，能够满足一般的调速要求，但低速带载能力有些 差强人意，须对定子压降实行补偿。恒 Eg / ω1 控制是通常对恒压频比控制实行电压补偿的标准，可以在稳态时达 到Φrm = Constant，从而改善了低速性能，但机械特性还是非线性的，产生转矩的能力仍受到限制。恒 Er / ω1 控制 可以得到和直流他励电机一样的线性机械特性，按照转子全磁通 Φrm 恒定进行控制，而且，在动态中也尽可能保 持 Φrm 恒定是矢量控制系统的目标， 基频以上恒压变频控制时异步电动机的机械特性：当角频率提高时，同步转 速随之提高，最大转矩减小，机械特性上移，而形状基本不变。基频以上变频调速属于弱磁恒功率调速。 恒流正弦波供电时异步电动机的机械特性：恒流机械特性的线性段比较平，而最大转矩处形状很尖。恒流机械特性 的最大转矩