隧道初期支护施工技术.ppt

;;一、概 述;一、概 述; 超前管棚一般用于洞口浅埋段、Ⅴ级以下围岩、偏压地段、隧道穿越重要建筑地表沉降要求高等地段，隧道围岩开挖后无自稳能力或不能满足沉降要求，该段需要设置超前注浆管棚支护（长度为10～40m），超长管棚和型钢拱架配合使用，并设置导向墙，导向墙的基础应设置在基岩中。为保证管棚施工精度，导向墙内设2榀工字钢架，钢架外缘设导向钢管，钢管与钢架焊接，管棚施工的参数需严格按照设计要求进行控制。; 超前小导管与管棚相类似，是隧道工程掘进施工过程中的一种工艺方法，主要用于自稳时间短的软弱破碎带、浅埋段、洞口偏压段、砂层段、砂卵石段、断层破碎带等地段的预支护。根据围岩条件不同，小导管分Ⅰ型、Ⅱ型和Ⅲ型。; 铁路隧道中，一般Ⅰ型、Ⅱ型采用直径42mm壁厚3.5mm长度为4.5m的热轧无缝钢管加工而成，相邻环之间水平投影搭接不小于1.0m，Ⅰ型和Ⅱ型小导管区别在于环向间距和注浆作用不同，其中Ⅰ型小导管环向间接50cm，注浆仅仅填充小导管.; Ⅱ型小导管环向间距40cm，注浆填充小导管及对土层进行扩散加固。; Ⅲ型小导管采用直径50mm壁厚5mm长度为5.0m的热轧无缝钢管加工而成，相邻环之间水平投影搭接不小于1.5m，小导管之间的环向间距一般控制在30cm，钢管外插角分别采用40°和10°交错布置，其他间隙封堵和注浆参数需严格按照设计要求实施。 ;二、超前管棚及小导管;二、超前管棚及小导管;三、锚杆及钢筋网;三、锚杆及钢筋网;三、锚杆及钢筋网; 隧道开挖出碴后及时完成第一次混凝土初喷，一般控制厚度为3cm～4cm，确保钢支撑的保护层厚度后立即安装钢支撑。根据《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010、J1149-2011中第六章隧道开挖中明确了软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定，对软弱围岩隧道Ⅲc、Ⅳ、Ⅴ和Ⅵ级 围岩地段施工提出了相应的安全 步距要求，同时要求隧道开挖后 及时安装钢支撑，进行喷射混凝 土施工，保证隧道围岩稳定。 ; 隧道钢支撑一般分几个连接单元，这些单元可在隧道外加工厂加工完成，运送到洞内需要安装钢支撑的位置完成拼装，将不同的连接单元通过螺栓将其连接在一起，采用分部开挖时，在不同分部间钢支撑底部处设置锁脚锚管，与围岩共同受力，锁脚锚管采用直径50mm，壁厚3.5mm的热轧无缝钢管加工而成，长度4.5m。为保证相邻钢支撑能够共同受力，在两榀钢支撑直接设 置直径22mm的“八”字钢筋，为保证两榀拱架之 间围岩作用力传递到钢支撑上，同时在钢支撑 与 围岩接触面布设钢筋网片。 ; ①为保证钢架置于稳固的地基上，施工中应钢架基脚部位必须支撑在稳固的基岩上，若钢架与基岩有空隙必须用混凝土预制块或其他强度足够的物体填塞密实。 ②钢架平面应垂直于隧道中线，其倾斜度不大于2度。钢架的任何部位偏离铅垂面不应大于5cm。 ③为增强钢架的稳定性，将钢筋与系统锚杆焊接在一起。相邻钢架应设纵向连接钢筋以增强钢筋整体作用，纵向连接钢筋按环向间距1.0m设置，八字型顶部布置。 ; ④钢架架立后应尽快施做喷射混凝土，并将钢架全部覆盖，使钢架与喷射混凝土共同受力。喷射混凝土应分层进行，每层厚度5～6cm左右，先从拱脚后墙脚向上呈“S”型喷射以防止上部混凝土喷射虚料掩埋拱脚（墙脚）而不密实，强度不够，造成拱脚（墙脚）失稳。 ⑤其他焊接等相关质量需满足相关专业和设计要求。 ;五、喷射混凝土支护结构形式; 隧道初期支护根据围岩级别的不同主要分为喷锚支护、 挂网、钢架、超前小导管注浆、管棚等，喷射混凝土厚度 为5～28cm不等，具体厚度见下表所示。; 作为初期支护来说，喷砼的工程措施是最重要结构，目前的地下工程不论围岩条件如何，都应有这种结构，在喷砼的施作上也应及地紧跟开挖，及时封闭裸露围岩。湿喷混凝土是将一定比例的水、水泥、河沙、碎石在搅拌站拌合均匀，运至现场，将速凝剂与混凝土在料槽中拌合均匀，一并装入混凝土喷射机，借助压缩空气作为动力，使混合料连续地沿管路压送至喷头喷出，在岩面上凝结硬化而成。由于混合料以高速喷射，使砂、石骨料和水泥颗粒经重复碰撞冲击，相当于得到连续的冲实和压密，保证了喷射混凝土具有较高的物理力学性能。 ; ①混凝土能对围岩节理、裂隙起充填作用，将不连续的岩层层面胶结起来，并产生楔效应而增加岩块间的摩擦系数，防止岩块沿软弱面滑移，促使表面岩块稳定。 ②喷射混凝土有一定粘结力和抗剪强度，能与岩层粘贴并与围岩形成统一承载体系，改善喷层受力条件。 ; ③喷射混凝土能及时、分层施喷，喷层虽薄但具有较高的