汽车维修工-第三部分主要部件PPT课件.ppt

第三部分主要部件拆装、检查、调整 ;一、曲柄连杆机构;⑵气门座圈修理的技术要求 答：1）座圈压入后，上端平面与集体平面平齐。当出现下列情况之一时，必须更换气门座圈。 ①气门座圈表面有裂纹、斑点或严重烧蚀。 ②气门座圈工作面低于汽缸盖平面1.5mm。 ③气门座圈松动。 2）气门座圈轴承孔的圆柱度误差应小于0.05mm，圆度误差应小于0.02mm，表面粗糙度Ra小于1.25um。 3）气门座圈与轴承孔的过盈量应符合要求。;(3)曲轴、连杆轴承间隙调整的要点 答：1）轴承松紧度的检查方法，通常是在轴承上涂一层机油，将连杆装在相应的轴颈上，按规定力矩拧紧轴承螺栓，然后用手甩动连杆，连杆应能转动数圈。 2）沿曲轴轴线扳动连杆，应无间隙感。连杆轴承应与轴承座及轴承盖密合，凸点完好，轴瓦两端的挤压高度值(挤压程度)不小于0.03mm。 3）连杆轴颈与轴承的配合间隙应符合原厂规定。 4）用手工刮削的轴承要求接触面积不小于轴承总内部面积的75%。 5）在轴承表面上涂以清洁的机油，将轴承装在连杆轴颈上，按规定力矩拧紧螺母。将连杆放平，以杆身的重量徐徐下垂，用手我住连杆小端，沿轴向扳动时应无松旷感。;(4)曲轴轴承、连杆轴承的刮削要点;(5)汽缸磨损的原因;（6）汽缸盖裂纹的主要原因;（8）汽缸盖翘曲变形的主要原因;(9)曲轴变形的原因;(10)汽缸体、汽缸盖的检测要点;（11）汽缸盖的检测;②汽缸盖裂纹的检修 汽缸盖裂纹的检修经常采用水压试验法，如右图： 步骤1 将汽缸盖、汽缸体、汽缸垫按要求装合在一起。 步骤2 水压机水管接在汽缸体进水口处。 步骤3 用水压机将水压入水套，压力在0.2-0.4MPa使保持5min。如果汽缸盖表面、燃烧室等部位无水珠出现，表明无裂纹。 步骤4 在受力和受热不大的部位若出现裂纹，采用环氧树脂黏结法(环氧树脂是一种无定形黏稠液体,加热呈塑性,没有明显的熔点,受热变软,逐渐熔化而发黏,不溶于水,本身不会硬化,因此它几乎没有单独的使用价值，只有和固化剂反应生成三维网状结构的不溶不熔聚合物才有应用价值。)。受力较大的部位出现裂纹时，应采用焊接法。 ;(12)活塞连杆组的组装;步骤3 检验连杆大端孔中心线和活塞中心线的垂直度。 ①将连杆大端孔装到连杆检验器的心轴上，使活塞裙部紧贴检验器平板，用塞尺测量活塞顶部边缘与平板间的间隙，如上图 ②翻转180°，重新测量一次。 ③ 两侧测量值之差即为垂直度误差。 ④ 垂直度不得大于0.08mm，达不到要求时，应找出原因，重新校正后再组装。;3、安装活塞环 ①活塞环内缘阶梯形环槽向上，外缘阶梯形环槽向下。 ②为了避免可燃混合气从活塞环的开口间隙漏出，装配时应将环的对口方向互相错开。 ③油环装配时，先装衬环，后装刮片环，上下刮片环开口应错开180°. ④活塞环装入活塞后，环上应涂抹润滑油。;二、配气机构;2、汽车发动机凸轮轴修理的技术条件;⑨以两端支承轴颈的公共轴线为基准，中间各支承轴颈的径向圆跳动公差为0.025mm。 ⑩安装正时齿轮的轴颈，其尺寸应符合原设计规定。以两端支承轴颈的公共轴线为基准，其轴颈的径向圆跳动和轴向止推端面的端面圆跳动公差为0.03mm。 ⑾驱动汽油泵的偏心轮直径允许比原设计规定的最小极小尺寸小1.0mm。 ⑿机油泵的驱动齿轮不得缺损，轮齿工作表面不得有剥落，齿厚不小于原设计规定最小极限尺寸的0.50mm。 ⒀支承轴颈表面粗糙度不大于Ra0.8um，凸轮和驱动汽油泵的偏心轮的表面粗糙度不大于Ra1.6um，轴向止推端面的表面粗糙度不大于Ra3.2um，其他加工面的表面粗糙度应符合原设计规定。 ⒁凸轮轴的凸轮和支承轴颈部位的补偿修复层的性能应满足使用要求。 ⒂应对凸轮轴进行探伤检查，除凸轮表面堆焊层可以有不连续成片的鱼鳞状裂纹外，不得有其他裂纹。 ⒃凸轮轴的所有表面不得有毛刺、氧化皮、焊渣、气孔、渣眼、油垢和脱壳等缺陷。螺纹损伤不得超过两牙。;3、配气机构装配与调整时的注意事项;4、气门的检修;（3）气门工作面磨损的检修 步骤1 检查砂轮是否平整，按气门杆外径选择夹头，并装夹好气门。 步骤2 按气门规定锥角调整夹架。 步骤3 光磨前，先打开冷却液开关，开动夹架电动机，观察气门是否摇摆，然后开动砂轮电动机。 步骤4 操纵纵横向进给手柄，使砂轮缓慢接触气门工作面，然后停止进给。 步骤5 左右转动横向手柄，使气门工作面在砂轮面上左右慢慢移动，并进行3~5次空走刀，直至没有火花为止。 步骤6 用“00”号纱布磨光气门工作面。 步骤7 关闭冷却泵和砂轮电动机。 ;5、凸轮轴磨损的检测;步骤4 凸轮轴其他损伤的检修 ①凸轮轴上驱动分电器及机油泵传动齿轮的磨损，东风EQ6100-1型汽车齿轮法向弧齿厚为3.14mm，如齿厚磨损大于0.50mm，应换用新