汽车磷酸铁锂电池分析.pptxVIP

2022-7-31 1.十城千辆工程： 由科技部、财政部、发改委、工业和信息化部于2009年元月共同启动，主要内容是，通过提供财政补贴，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，涉及这些大中城市的公交、出租、 公务、市政、邮政等领域，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10％。 2. 新能源汽车补贴政策： 中国政府在2010年3月底推出私人补贴标准，补贴金额从3000到60000元不等， 被列入工信部“节能和新能源汽车产品公告”的1.6升和以下排量乘用车都将进入补贴范围，这些符合规定的节能小车预计能得到约3000元的补贴，新能源车的补贴范围以纯电动车和插入式电动车为主。纯电动车的补助从3万到6万元， 插入式电动车的补助从1.5万元到5万元。 中国对新能源汽车的政策 第1页/共81页 2022-7-31 3. 《汽车产业调整和振兴规划》： 我国2009年3月发布的《汽车产业调整和振兴规划》中，对发展新能源汽车制定了大致目标：未来三年，中国将形成50万辆纯电动混合动力和普通型混合动力新能源汽车产能。到2012年，新生产汽车中将有10％是节能与新能源汽车，新能源汽车产值有望达到5000亿元。 《汽车产业调整和振兴规划》明确提出，要“实施新能源汽车战略，推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化；掌握新能源汽车的专用发动机和动力模块（电机、电池及管理系统等）的优化设计技术、规模生产工艺和成本控制技术；三年内建立动力模块生产体系，形成10亿安时（Ah）车用高性能单体动力电池生产能力这对国内动力电池生产企业及电池管理系统供应商提出了不小的挑战。 中国对新能源汽车的政策 第2页/共81页 2022-7-31 能源新星－动力锂电池 磷酸铁锂电池 第3页/共81页 2022-7-31 发展电动汽车用动力电池的社会意义： 减少对石油的依赖程度； 减少CO2的排放量，减缓全球温室效应； 优良的电池性能有助于改善汽车的整体性能； 第4页/共81页 2022-7-31 减少对石油的依赖程度 中国石油总需求供需缺口 中国原油需求和消费图 《BP世界能源统计2006》的数据表明，以目前的开采速度计算，全球石油储量可供生产40年，煤炭可用160年，对于我国这样一个多煤少油的国家而言，发展锂电池新能源应用势在必行。 2009年我国石油对外依存度提高2.5个百分点，已到达53%。 目前，我国原油消费60％用于交通用油，所以如何降低交通用油量，减少对原油进口的依赖程度有重要的意义。 第5页/共81页 2022-7-31 减少CO2的排放量 中国目前是世界上第二大CO2排放国，WWF预测到2010年中国将成为全球第一大CO2排放国，中国面临着越来越大的碳减排压力。 从OICA的统计数据来看，汽车尾气排放已占据CO2排放总量 的16％，因此，推广使用清洁能源汽车，是势在必行的一项 重大举措。 汽车占CO2排放量的16％ From：OICA 第6页/共81页 2022-7-31 发展电动汽车用动力电池的经济意义： 电池是目前新能源汽车技术和成本上最大的瓶颈，同时也是新能源汽车产业链中利润最丰厚的一环，而且丰厚利润将长期维持； 动力电池行业从无到有，市场容量从目前的十几亿到2018年的约325亿，未来几年是十几倍的增长，巨大的增长空间将使整个产业链受益。 电动汽车将带动与产业配套的相关设备产业飞速发展，如充电站，充电适配器，大功率充电设备连接器等。 第7页/共81页 2022-7-31 汽车用动力锂电池市场分析（一） 目前全球锂电池主要满足手机，笔记本电脑，PDA等电子产品 需求，市场规模为50亿美元。 未来5年、10年左右，电动汽车将推动锂电池市场规模达约110、 550亿美元规模。 第8页/共81页 2022-7-31 国内已经有完整的锂电池产业链，比亚迪、比克等已居全球锂电池行业前列，且在动力电池关键的电池组成领域并不落后国外厂商（比亚迪全球第一个推出商用插电式混合动力汽车F3DM，天津力神将与迈尔斯合作生产动力电池），产业整体的规模和技术竞争力并不明显落后于国外。 动力电池和电动汽车目前面临的最大挑战是降低成本，中国企业在降低电池制造成本中能发挥比日、美企业更大的作用。 中国汽车产业在传统的发动机技术上与国外差距大，资产沉淀少，政府和企业有更大动力推动电动汽车产业的发展。 汽车用动力锂电池市场分析（二） 第9页/共81页 2022-7-31 全球锂电池的产值增长趋势 From：IIT报告 上述数据表明，在2003年－2018年锂电池产业将保持较好的增长态势，到2018年 锂电池产业的产值将达到320亿美元。锂电池市场未来的增长主要来源于电