机场油库设计与应急救援.pptxVIP

供油设施规划 机场供油设施（airport fuel facilities）是机场储油和加油设施的统称。 机场储油设施设计上基本上与一般油库相同，包括发油、储油及其他各种配套设施。 第1页/共22页 收发油设施 可以为铁路油槽车装卸油设施、汽车油槽车装卸油设施、运码头装卸油设施和输油管4种。 第2页/共22页 设计要求 根据简阳机场远期规划，飞机起降架次的要求，故设计其储油能力为10万m³航空煤油，可以满足机坪达到日高峰供油1600m3/h的供给量 第3页/共22页 油库组成部分 第4页/共22页 第5页/共22页 第6页/共22页 第7页/共22页 第8页/共22页 机场油库设计布局要求 符合国家各种行业规章标准 地貌、地质条件 机场油库应结合跑道构型选择靠近停机坪的位置 高度符合满足净空要求 设立专门到达停机坪的通道 第9页/共22页 第10页/共22页 航油输送部分 第11页/共22页 设计要求 成都简阳机场在考虑到容量的情况下，采取加油罐车和管道铺设的方式为航空器进行航油补给 采用机坪管线加油系统输送方式 机坪管线加油系统主管线布置应根据停机坪平面规划、布局和各种机型的停放位置、机型组合综合考虑 第12页/共22页 航油输送管道加油系统设计要求 供油管线宜设计成双管线并形成环路 加油栓井的个数应根据机位确定 满足机坪坡度要求 工艺设备与材料要求 输油管线要求 第13页/共22页 第14页/共22页 第15页/共22页 应急救援部分 第16页/共22页 第17页/共22页 应急救援设计原则 机场应急救援工作应当遵循最大限度地抢救人员生命和减少财产损失，预案完善、准备充分、救援及时、处置有效的原则 机场内各功能区和建筑群应按照国家标准和行业标准原则进行规划 消防设施的规划应能满足施救时间规定消防等应急车辆到达机场飞行区任何部分的时间为不大于三分钟 第18页/共22页 应急救援组成部分 包括机场消防站、消防设施、应急救援设施、应急救援指挥中心。 第19页/共22页 机场油库和应急救援规划建设标准 《中华人民共和国安全生产法》 《中华人民共和国消防法》 《中华人民共和国民用航空法》 《民用机场隔离区内地面设备加油站建设与运行管理规定》（试行） 《民用机场运行安全管理规定》 民航局令191/ CCAR-140 《民用航空油料适航管理规定》 民航局令145/ CCAR-55 《民用运输机场应急救援规则》 民航局令90/CAAR-139 II 《民用机场专用设备使用管理规定 》 民航局令150/CAAR-137CA-R2 《安全生产许可证条例》 国务院令397-2004 《石油天然气管道保护条例》 国务院令43-2001 《安全生产违法行为行政处罚办法》 国家安监总局令15-2007 《易燃易爆化学物品消防安全监督管理办法》 公安部令64-1994 《石油库设计规范》 《民用机场供油工程建设技术规范》 第20页/共22页 第21页/共22页 感谢您的观看！ 第22页/共22页