燃料电池汽车：十城千辆！国内商用进程加速推进.docVIP

在行业流传了一年多时间的氢燃料电池汽车“十城千辆计划”，实现的步伐越来越近了。 5月9日，从相关权威渠道获得的由财政部发出的《关于征求关于开展燃料电池汽车示范推广的通知（征求意见稿）意见的函》显示，示范期间，要推广超过1000辆达到相关技术指标的燃料电池汽车，平均单车累积用氢运营里程超过3万公里。被征求意见的有北京市、山西省、上海市、江苏省、河南省、湖北省、广东省、四川省等八个省份。 由于氢燃料电池有清洁环保、发电效率高、车用体积小、重量轻、能量密度高、续航里程长、等诸多优点，近几年各国对车用燃料电池的研发和应用呈现高速增长态势。 燃料电池与锂电池同属于新能源，两者存在互补而非替代关系。目前针对新能源汽车而言，锂电池企业和燃料电池汽车均属于新能源汽车，具体而言燃料电池具备低温性能好、续航里程长、加氢速度快等优点，适合长距离运输车、叉车等；而锂电池具有优良的循环性能，以及便利的充电设施，适合在私家车、城市服务用车等领域。 国内的燃料电池汽车从2001年起步，至今发展了近20年，而2016年之前大多还是进行试验和示范运营，例如2008年北京奥运会、2010年上海世博会均有燃料电池汽车作为公务用车投入使用。到2019年，已有124个车型进入工信部产品名录，较2018年新增30款车型。 燃料电池汽车国产进程产业链自下向上推进，电堆系统企业和整车企业进度较快。2018年以来全国已经