摩擦与磨损解析.pptxVIP

第1页/共45页摩擦、磨损无处不在高速列车制动闸片磨损的轴摩擦：相对运动物体表面间相互阻碍作用；磨损：摩擦造成的能量损失和物体表面材料的损失或转移；第2页/共45页第3页/共45页7 金属的磨损与接触疲劳 世界使用能源约1/3?1/2消耗于摩擦。减少无用摩擦消耗，可大量节省能源。 易损零件，磨损超过限度，报废和更换。 控制和减少磨损，提高耐磨性，既减少设备维修次数和费用，又节省制造零件及其所需材料费用。第4页/共45页7 金属的摩擦与磨损7.1 摩擦及磨损的概念 7.2 磨损机制及影响因素 7.3 磨损试验方法 第5页/共45页7.1.1 摩擦1. 两个相互接触的物体或物体与介质之间在外力作用下，发生相对运动，或者具有相对运动的趋势时，在接触表面上所产生的阻碍作用。 2. 阻碍相对运动的阻力称为摩擦力。摩擦力的方向总是沿着接触面的切线方向，跟物体相对运动方向相反，阻碍物体间的相对运动。 3. 摩擦力(F)与施加在摩擦面上的法向压力(p)之比称为摩擦系数，以μ表示，即μ=F/p 。第6页/共45页7.1.1 摩擦4. 按照两接触面运动方式的不同，可以将摩擦分为：①滑动摩擦：指的是一个物体在另一个物体上滑动时产生的摩擦。②滚动摩擦：指的是物体在力矩作用下，沿接触表面滚动时的摩擦。实际上，发生滚动摩擦的零件或多或少地都带有滑动摩擦，呈现出滚动滑动的复合式摩擦。 第7页/共45页干摩擦：表面无任何润滑剂或保护膜的纯接触摩擦。→局部烧毁→功耗↑ 温度↑ 磨损↑ 不允许出现干摩擦！４种滑动摩擦状态第8页/共45页7.1.2 磨损及磨损的类型磨损：物体相互接触并作相对运动时由于摩擦造成的物体表面损伤。磨损分类方法：按环境和介质分：流体磨损、湿磨损、干磨损按表面接触性质分：金属—流体磨损、金属—金属磨损、金属—磨料磨损基于磨损的破坏机制分类磨损机制：在磨损过程中材料是如何从表面破坏和脱落的，这里包括了磨损过程中接触表面发生的物理、化学和力学方面的变化、力的分布、大小和方向及其在表层和次表层发生的作用、同时还包括磨屑是怎样形成和如何从接触面脱落的。 第9页/共45页7.1.2 磨损及磨损的类型磨损的类型① 粘着磨损；② 磨料磨损；⑧ 腐蚀磨损；④ 微动磨损；⑤ 表面疲劳磨损(接触疲劳)。 第10页/共45页7.1.2 磨损及磨损的类型磨损类型并非固定不变，在不同的外部条件和不同材料特性情况下，损伤类型会发生转化，由一种损伤机制变成另一种损伤机制。 外部条件主要指摩擦类型(滚动或是滑动)、摩擦表面的相对滑动速度和接触压力的大小。 材料特性包括：①金属与氧的化学亲和力以及形氧化膜性质；②金属在常温和高温下的抗粘着力；⑧金属的力学性能；④金属的耐热性；⑤金属与润滑剂相互作用的能力。 第11页/共45页磨损量与滑动速度和载荷的关系 压力一定滑动速度一定第12页/共45页7.1.3 耐磨性评价耐磨性是材料抵抗磨损的一个性能指标，可用磨损量来表示。显然，磨损量愈小，耐磨性愈高。 磨损量随摩擦行程的关系一般分为三个阶段(1) 跑合阶段：磨损速率减慢。(2) 稳定磨损阶段：磨损速率不变。(3) 剧烈磨损阶段：磨损速率急剧增加。 第13页/共45页磨损过程第14页/共45页7.2 磨损机制及影响因素 7.2.1 粘着磨损 7.2.2 磨料磨损 7.2.3 腐蚀磨损 7.2.4 微动磨损 第15页/共45页7.2.1 粘着磨损又称擦伤，咬合磨损。零件表面某些接触点在高的局部压力下发生粘合，相互滑动时分开，金属磨屑被拉拽出来，反复多次，导致损伤。 局部应力局部塑变，碾平转移，脱落第16页/共45页典型粘着磨损形貌第17页/共45页举例-内燃机中活塞环和缸套衬 启动或停车，换向及载荷运转不稳定，或润滑条件不好，几何结构参数不恰当而不能建立起可靠的油膜时，环和套之间易发生局部直接接触，处于边界摩擦或干摩擦的工作状态，易粘着磨损。第18页/共45页7.2.1 粘着磨损影响因素及减轻措施（1）合理选择摩擦副材料。当摩擦副是由容易产生粘着材料组成时，则磨损量大。两种性质相近的金属所组成的摩擦副，粘着倾向大，容易磨损；脆性材料比塑性材料的抗粘着能力大；熔点高，再结晶温度高的金属抗粘着性好；从结构上看，多相合金比单相合金粘着性小；生成的金属化合物为脆性化合物时，粘着的界面易剪断分离，则使磨损减轻；当金属与非金属材料(如某些聚合物材料)配对时具有较好的抗粘着能力。 第19页/共45页7.2.1 粘着磨损影响因素及减轻措施（2）环境的影响暴露于空气中工作的零件，大多会很快氧化而被覆盖一层氧化膜或吸附膜。这些表面膜的存在将使摩擦系数降低，减小磨损。对于在真空下工作的零件，由于吸附在金属表面的气体分子蒸发和氧化物的分解，而使金属表面直接接触，摩擦系数随之增大。真空度