液压技术主泵.pptxVIP

主泵 吸收发动机传来的机械旋转能量，变为液压能量以高压油的形式打出去，去驱动液压油缸和液压马达。 ;主泵型号 HPV95+95 H 液压型 齿轮型 字母含义 P 柱塞型 其他有 叶片型 V 可变流量型 其他有——不变流量型 95+95 每个泵每转95cc排量，共2个泵 请思考：若发动机以2200转/分速度旋转，每个泵每分钟可打出多 少升油呢？ 结 论：考??到容积效率微量泄漏等因素，发动机全负荷工作时， 每个泵每分钟可打出2200x95/1000=206升压力油。;主泵俯视油口关系图;主泵;lm(PC方式变换电流);主泵;主泵将发动机输出的机械能吸收转变成为液压能，按照负载大小输出压力油 通过改变斜盘角度可改变压力油的输出量 改变操作手柄行程大小，斜盘角度相应改变；手柄在中立位置时斜盘角度最小，主泵排量最小 负载达到溢流压力时主泵排量最小;主泵;主泵由两个变量斜盘柱塞泵、两个PC阀、两个LS阀、一个LS-EPC阀、一个PC-EPC阀组成;主泵;主控制阀;主控制阀;主控制阀;主控制阀;主控制阀;1：卸荷阀 2：压力补偿阀（斗杆卸载） 3：压力补偿阀（右行走后退） 4：压力补偿阀（左回转） 5：压力补偿阀（动臂提升） 6：压力补偿阀（左行走后退） 7：压力补偿阀（铲斗卸载） 8：压力补偿阀（备用） 9：压力补偿阀（备用） 10：压力补偿阀（铲斗挖掘） 11：压力补偿阀（左行走前进） 12、压力补偿阀（动臂下降） 13、压力补偿阀（右回转） 14、压力补偿阀（右行走前进） 15、压力补偿阀（斗杆挖掘） 16、主溢流阀;1：斗杆滑阀 2：右行走滑阀 3：回转滑阀 4：动臂滑阀 5：左行走滑阀 6：铲斗滑阀 7：备用滑阀 8：卸荷阀 9：主溢流阀 10：回位弹簧 11、回位弹簧 12、回位弹簧 13、回位弹簧;1：安全吸油阀（斗杆卸载） 2：吸油阀（右行走后退） 3：吸油阀（动臂提升） 4：吸油阀（左行走后退） 5：安全吸油阀（铲斗卸载） 6：安全吸油阀（备用） 7：安全吸油阀（备用） 8：安全吸油阀（铲斗挖掘） 9：吸油阀（左行走前进） 10：安全吸油阀（动臂下降） 11：吸油阀（右行走前进） 12：安全吸油阀（斗杆挖掘）; 13：LS梭阀（斗杆） 14：LS梭阀（右行走） 15：LS选择阀 16：LS梭阀（动臂） 17：LS梭阀（左行走） 18：LS梭阀（铲斗） 19：LS梭阀（备用） 20：LS单向阀 21：压力释放塞 22：LS单向阀弹簧;主控制阀——斗杆控制阀;主控制阀——铲斗控制阀;主控制阀——备用控制阀;主控制阀——回转控制阀;主控制阀——动臂控制阀;主控制阀——右行走控制阀;主控制阀——左行走控制阀;主控制阀——视图;主控制阀——下端盖;主控制阀——上端盖;主控制阀——分流合流阀;主控制阀——自减压阀;主控制阀——原理（以斗杆为例）;主控制阀——原理（以斗杆为例）;主控制阀—自减压阀原理;主控制阀—自减压阀原理;自减压阀输出压力的测量;主控制阀—行走连通阀原理;其作用是连通左右行走油路（LS回路），使液压油平均分配到两个行走马达，保证机器的直线行走性能；机器转向时，通过先导压力将行走连通阀关闭。 直线行走时，行走连通电磁阀失电，先导压力PST为零，行走连通阀在弹簧力作用下打开，使P1与P2沟通，同时向两个马达供油。 行走转向时，行走连通电磁阀得电，先导压力PST克服弹簧力将行走连通阀关闭，左右行走油路各自独立。;左（右）行PPC压力使两个主阀芯向右移动，左（右）行走马达控制阀左端P1（P2)进油，通过两个主阀芯中间孔道，仍然可以是P1与P2沟通，达到直线前进行走的目的。 左右行走控制阀阀芯中间孔道与其它控制阀芯的中间孔道不同。