国际物流与港口发展状况.pptVIP

Stephen, Liou 杜拜港 吉貝阿里，一艘船同時使用7部橋式起重機作業 Stephen, Liou 杜拜港 吉貝阿里，一次可以吊起4只貨櫃的橋式起重機 Stephen, Liou 杜拜港 杜拜港的關鍵成功因素 （一）整合轄管港口的資源 以吉貝阿里(Jebel Ali)和拉希德(Port Rashid )為主，並體整合阿聯境內的富加瑞港和阿不達比的薩耶德港，發揮港群的綜效。 杜拜港所轄的四個港 富加瑞港 吉貝阿里港區 拉希德港區 薩耶德港 Stephen, Liou 杜拜港 杜拜港的關鍵成功因素 （二）低費用策略 杜拜港於轉口裝卸成本（T/S Handling Cost）相較同為阿聯之其他鄰近國家港口為低，且可與杜拜港簽訂貨量保證之合約，尋求更優惠裝卸費率）， （三）先天地理上之樞紐位置，成為航商於中東地區泊靠之首選 吸引來自波斯灣地區其他國家（如Kuwait、Bahrian、Qatar、Iraq等）為數眾多之feeder作為靠泊之優先選擇； 航商寧願選擇先行Eastbound至杜拜港載貨，再Westbound至波斯灣地區其他國家，證明杜拜港為連結亞洲、中東、東非之轉口樞紐。 Stephen, Liou 杜拜港 杜拜港的關鍵成功因素 （四）成功的自由貿易港區策略 1985年建立Jebel Ali Free Zone Authority (JAFZA)，開放免關稅、無幣別兌換限制、e-commerce服務、等其他配套措施，使客戶於此免稅園區享有高優惠待遇，吸引廠商進駐……等。 政府多方面關稅優惠措施的陸續推行下，杜拜港更成為世界第三大自由港（Free Port）。 Stephen, Liou 杜拜港 杜拜港的關鍵成功因素 （五）物流城鞏固轉運地位 1.全球第一個完全整合陸、海、空運輸模式的專業務流區。 2.比歐洲低60％的成本，將取代歐洲物流中心地位，使杜拜成為21世紀全球供應鏈管理的重鎮。 3.現階段有120國的5500家廠商進駐。 4.吉貝阿里機場的完成將使自由貿易港區作業更順暢 Stephen, Liou 杜拜港 歷年實績與基隆港比較（貨櫃裝卸量） Stephen, Liou 杜拜港 歷年實績與基隆港比較（轉口貨櫃比率） Stephen, Liou 杜拜港 杜拜港的購併( DPI + DPA = DPW ) （一）為後代子孫找出路：向海外擴大經營規模，就是都市版圖的擴大、國家版圖與勢力的伸張。 （二）國內港口營運規模擴大，轉運地位越見穩定，運量將大幅成長 吉貝阿里新建中的貨櫃碼頭長度約1公里（3個船席），水深17公尺，預計2008年底完工。與新機場整合將更顯效益。 Terminal 2 Stephen, Liou 航商眼中的杜拜港 優勢 (一)政府支持：Free Port、轉口費率的優惠。 (二)地理區位的優勢：歐亞非三洲交界處，造就了杜拜港的成功發展。 (三)眾港口資源的整合，發揮綜效。 劣勢 　　　杜拜濱臨波斯灣，地理位置與鄰近濱臨阿拉伯海(阿曼灣)的港口比較，處於相對劣勢。在其他所有港口條件都相等的情況下，航商寧可節省時間選擇瀕臨阿曼灣的港口，如科法肯港(Khor Fakkan)及富加瑞港(Fujairah)。（參考下一張圖） Stephen, Liou 航商眼中的杜拜港 波斯灣與阿曼灣鄰近港口 沙烏地阿拉伯 卡達 波斯灣 阿拉伯海的 阿曼灣 科法肯港 富加瑞港 薩耶德港 吉貝阿里港 杜拜 阿拉伯聯合大公國 阿曼 Stephen, Liou 我國海港自由貿易港區 Stephen, Liou Distribution centers Logistics centers Transport centers Airports/Seaports Networking Informationalization Economic Liberalization Internationalization The increasing importance of air-/ sea- ports and MNCs The Global Economic and Trade Environment Stephen, Liou 台灣國際物流發展趨勢 Taiwan’s niche services and local network plus international 3PL and 4 PL providers E-Business Management of all parties of the supply chain + e-Business Supply-Chain Management Management of the whole supply chain Fo