浅议公路路基碾压质量控制技术措施.doc

浅议公路路基碾压质量控制技术措施 浅议公路路基碾压质量控制技术措施 浅议公路路基碾压质量控制技术措施 浅议公路路基碾压质量控制技术措施 （内蒙古建筑职业技术学院市政与路桥工程学院内蒙古呼和浩特 010070) 纲领：公路路基碾压是路基成型前的必经工序，压实质量的利害直接影响到路基的强度，路基的变形，路基的稳固性。本文论述了公路路基压实行工的要点要素，研究了压实质量的控制措施，并重申不一样的填方资料要采纳不一样的质量控制措施。 要点词：公路工程路基路面碾压施工质量控制 公路路基碾压是路基成型前的必经工序，压实质量直接会影响公路路基的施工质量，好的压实成效，能够提升路基的强度，减少变形，增添路基的稳固性，对整条道路的质量有重要影响，所以，路基施工质量的利害常常经过详细的指标去评定，诸如压实度，弯沉值、平坦度等；下边从几个方面谈一下路基的施工质量。 公路工程路基碾压施工的要点控制点 土质及含水量 路基填方资料的构成及级配能否理想，对路基的压实度的提升有着直接的影响作用。除此之外，在路基碾压过程中，要对填方资料的含水量加以合理化控制，在最正确含水量状态下才简单达到密实状态，资料缝隙较小，路基强度较高，这一点是由填方资料在碾压中的力学机理决定的，因为土的内摩阻力和粘结力是随密实度而增添的。土的含水量较小时，土颗粒间的内摩阻力大，压实所得的干容重小。当土的含水量逐渐增添时，水在颗粒间起润滑作用，使土的内摩阻力减小，所以相同的压实功能够获取较大的干容重。可是当土的含水量连续增添到必定限度后，固然土的内摩阻力还在减小，但单位土体中的空气体积已减到最小限度，而水的体积却在不停增添。因为水是不行压缩的，所以，在相同的压实功下，土的干容重反而逐渐减小，土的干容重和含水量的这类关系，在座标纸上就形成了驼峰形式击实曲线，峰值所对应的含水量即为最正确含水量。所以，细颗粒土、天然砂砾、级配碎石、级配砾石、石灰和水泥稳固土等多种资料，都只有在必定的含水量下才能达到最大压实度。 压实功大小 压路机的压实功也是路基碾压质量的要点控制点，在含水量和填方资料不变的状况下，常常可经过提升碾压遍数增添路基的干容重，提升其压实度；也能够改换大吨位的压路机提升其压实度，可是，实践经考证明，这类现象是有必定范围的的，超出这个限度，即使连续增添压路机重量或增添碾压遍数也不会明显提升路基最大干容重。保证土或路面构造层资料的含水量凑近最正确值，以保证所要求的压实度。其余，压实机械的选择应用、碾压层的厚度和碾压遍数、填方资料等应与使用的碾压机械相适应。 如填方资料为粉煤灰，在碾压过程除要点控制最正确含水量外，压实 机械应选择大吨位的压路机碾压成效最正确，碾压时应先轻后重，先 静后振的压实程序，目前对粉煤灰路基而言，采纳CA-25振动光轮 压路机和采纳振动羊足碾组合碾压成效优秀。 公路工程路基碾压质量工艺控制措施 施工阶段做好公路路基压实作业 第一、路基双侧一定设置纵横向排水系统,防范路基受水浸泡。特别是地基土为黄土、黏土等细粒土，在干燥状态下路基强度比较大，有较强承载能力，一旦受水浸泡，将易翻浆或路基沉降，所以做好路基施工前排水畅达尤其重要，工程监理和施工质量自检人员应仔细督查。 第二、路基填料的选择。为保证路堤的强度和稳固性，需尽可能选 择当地稳固性好并拥有必定强度的土石作为路基填料，同时要选择 适合的填料粒径。黄土、膨胀土、碾压成型后稳固性差，要限制使 用或按《公路路基施工技术规范》特别地域路基施工要求使用。假如 取好土确有困难，一定采纳低质土时，则可掺外加剂，进行土质改 良，提升土的强度。