原创力文档- 1、本文档共24页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
查看更多
一、工程简介
二、设计情况
三、施工方法及工艺流程
四、现场施工情况
五、成品半成品保护; 后亭车站为11号线中间站，设置在宝安大道与新和大道交叉口北侧宝安大道的绿化带下。车站主体结构平行宝安大道，大致呈南北走向，车站南接沙井站，北接松岗站，总长287m，标准段宽19.8m，底板底埋深约17.4m，主体结构分18段施工。
本综合接地网由垂直接地体、水平接地体、接地引出线构成。本站所处区域范围内土壤电阻率为2.77Ω·m左右,综合接地网计算接地电阻为0.023Ω，满足最大允许接地电阻≤0.5Ω的要求。;二、设计情况;三、施工方法及工艺流程;三、施工方法及工艺流程;四、现场施工情况;四、现场施工情况;四、现场施工情况;四、现场施工情况;四、现场施工情况;四、现场施工情况;四、现场施工情况;四、现场施工情况;四、现场施工情况;四、现场施工情况;四、现场施工情况;四、现场施工情况;四、现场施工情况;四、现场施工情况;四、现场施工情况;五、成品、半成品保护;五、成品、半成品保护; 以上是我们在后亭站综合接地施工中的一些做法，并没有什么创新和特别之处，只是严格按设计图纸，做到各道工序满足规范要求。
不尽之处请各位领导、同仁予以批评指正！谢谢大家！;感谢您的观看！
文档评论（0）