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PHC桩加筋法静压桩施工工程管理研究（行政管理论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“建筑或环境”中“桩基础”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文7788字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：PHC桩加筋法静压桩施工工程管理研究 2 1工程概况 2 2PHC桩加筋法设计方案 3 3试压桩试验 3 4尾矿库区PHC桩压桩施工 4 5施工监测及应急措施 5 6施工结果 6 7结束语 6 文2：超高强预应力混凝土管桩PHC桩施工技术 7 1 PHC桩特点 7 (5) 桩身耐锤击和抗裂性好，穿透力强。 7 (7) 施工速度快，文明施工o 8 2 打桩准备 8 2．1桩锤的选择 8 2．2桩架的选择 8 2．3 施工组织设计和桩位测设 8 2．4 堆存吊运 8 2．5 管桩龄期的确定 9 2．6 检查修整 9 3打桩阶段技术措施 9 3．1 插桩 9 3．2 锤打 9 3．3 接桩 10 3．4 送桩 10 4 打桩记录和周围建筑物观察 10 5 PHC管桩与基础底板连接技术 11 6 试压桩 11 6．1 试桩要求 11 6．2 试桩标准 11 6．3 试桩装置和加载时间 11 6．4 试桩结果 12 7 施工体会 12 参考文摘引言： 13 原创性声明（模板） 14 文章致谢（模板） 15 正文 PHC桩加筋法静压桩施工工程管理研究（行政管理论文资料） 文1：PHC桩加筋法静压桩施工工程管理研究 随着高速公路建设的快速发展，高速公路将会遇到不同的地形及地质条件，尤其是“遭遇”尾矿库区域深厚层软土地质条件，面临的设计及施工环境更为复杂，工程处理难度等级提高。一般的软基处治技术已无法解决此项问题，而采用PHC桩加筋复合地基处理则是一种创新尝试。但该项技术在高速公路软基处理中应用得较少，特别是在尾砂库区内复杂环境下应用得更少，相应的施工技术及管理经验缺乏。本文依托实际工程，对尾矿库区PHC桩加筋处治中静压桩施工及工程管理进行分析探讨，并为类似工程提供参考意见。 1工程概况 广西桂平至来宾高速公路K172+110～K172+550段经过当地盘龙铅锌矿尾砂库区。该库区由A，B，C3个池组成，如图1所示。A，B池设计总库容×105m3，总坝高，A池内基本无积水，地表矿渣顶面平均高程约，A池矿渣底部平均高程约52m，矿渣土均厚约。C池设计总库容量为×105m3，由数个深度约10m、面积近千平米的重晶石采坑构成，实际填筑矿渣顶部高程为，底部平均高程约，C池尾矿渣矿渣土均厚约。图1为高速公路与尾矿库交叉的位置。 2PHC桩加筋法设计方案 尾矿库内多为低液限黏土和粉土，处于很湿～饱和，松散（A，B池为流～软塑状，C池呈软塑状）状态，尤其是C池，仍处于喷填生产中，地质情况复杂；同时，考虑库坝安全及矿方采矿问题，设计采用PHC桩加筋复合地基处理方案。PHC桩又称“预应力高强混凝土管桩”，属刚性桩，型号为PHC-400B-95-13-GB13476（即桩径、壁厚95mm、单根长度13m的B型预应力高强混凝土管桩），桩身为C80预应力高强混凝土；桩位正三角形布置，A池和C池的桩帽尺寸为××，A池～C池连接段桩帽尺寸为××。试桩前，桩间距和平均桩长分别为A池桩间距，平均桩长26m，嵌入黏土（Qel）持力层不低于2m；C池桩间距，平均桩长28m，嵌入黏土（Qel）持力层不低于4m；A池～C池连接段桩间距，平均桩长11m，嵌入黏土（Qel）持力层不低于5m。 3试压桩试验 在尾矿库内组织PHC桩压桩施工，面临很大的技术、安全风险。为了降低管理风险，分别对A，C池进行试压桩试验，进而验证设计及施工参数。试压桩布设在尾矿池中部的设计桩位上，并在试压桩周边布设验证钻孔。试压桩内容包括以下几点：①压桩全过程记录，包括压桩深度、压桩力、终压力值等；②桩穿透土（岩）层能力，包括穿透硬夹层及进入持力层深度、持力层性质等评价；③桩接头类型及接头施工记录；④出现异常情况的详细记录等。具体的试桩试验参数如表1和表2所示。通过试桩试验，进一步验证并优化了设计，A池填土平台厚度增加，桩进入持力层深度减少了2m，平均桩长减少2m；C池填土平台增加，矿渣土平均厚度减少3m，平均桩长减少3m。整个工程因此减少了约10000m的PHC管桩，降低了工程造价。同时，也相应地建立起了压桩施工质量、安全和进度控制体系，并进行了施工操练，为后续大规模施工储备